[E39 M47 Pr11/00] feux de stop + régulateur de vitesse non fonctionnels
Publié : dim. 3 juil. 2022 15:55
Bonjour à tous,
Moi c'est Hugo j'ai 24 ans et je viens d'acquérir ma première voiture BMW (je suis également motard et je possède une bmw F800R) donc dans l'absolu c'est mon deuxième véhicule bmw smile. C'est un 520d e39 de 2001 et je rencontre divers problèmes électriques avec. J'ai d'abord solutionné la panne de la ventilation par le remplacement du pulseur d'air mais j'ai désormais 2 autres problèmes à résoudre (après quelques recherches ils seraient apparemment liés):
- mes feux stop ne fonctionnent pas (gauche/droite/central) il y a présence des voyants sur le tableau de bord
- le régulateur de vitesse ne s'enclenche pas (aucun voyant sur le tableau de bord)
J'ai regardé mes fusibles et ils sont ok. J'ai cependant plusieurs piste : les contacteurs au niveau des pédales ou bien le "module LCM" . Si vous avez déjà eu des problèmes similaire pouvez vous m'éclairer?
corection du titre!
Moi c'est Hugo j'ai 24 ans et je viens d'acquérir ma première voiture BMW (je suis également motard et je possède une bmw F800R) donc dans l'absolu c'est mon deuxième véhicule bmw smile. C'est un 520d e39 de 2001 et je rencontre divers problèmes électriques avec. J'ai d'abord solutionné la panne de la ventilation par le remplacement du pulseur d'air mais j'ai désormais 2 autres problèmes à résoudre (après quelques recherches ils seraient apparemment liés):
- mes feux stop ne fonctionnent pas (gauche/droite/central) il y a présence des voyants sur le tableau de bord
- le régulateur de vitesse ne s'enclenche pas (aucun voyant sur le tableau de bord)
J'ai regardé mes fusibles et ils sont ok. J'ai cependant plusieurs piste : les contacteurs au niveau des pédales ou bien le "module LCM" . Si vous avez déjà eu des problèmes similaire pouvez vous m'éclairer?
corection du titre!
pour le coyote, vérifie si le jus arrive entre les plots d'ampoule puis entre un plots et une masse sur la carrosserie ou la batterie. Si t'as du jus entre le plot et la masse de batterie, ta masse est foutue, le plots ou se rejoint ces masses est vers le feux arrière, sous la moquette latéral, de chaque coté (plots avec plein de fil brun - tu peux aussi mesurer la résistance en ohm entre ton fil brun sur le plots d'ampoule et la barrette de masses sur la carrosserie. Si tu as plus que 0 ohm (pas kohm ou autre seulement ohm), alors t'as un soucie de fil abimé ou de plots de masses corroder.
