Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous. Je viens d'avoir un gros soucis avec ma 325 TD E36. C'est une boîte auto. Je roulais a 70km/h j'ai le voyant de la boîte auto qui c'est allumer, le compte tours est tomber a 0 tours/minute. J'ai redémarré le moteur et la le régime monte a peut près a 3000 tours mais le compte tours toujours a 0. Et la Pédale d'accélérateur ne fait rien du tout. L'Actuateur de ralentit de la pompe a été changer y a quelques temps et la voiture fonctionnait nickel. Ce qui est bizarre c'est que le compte tours ne fonctionne plus. J'ai vérifié fusible prise boîtier etc... Et maintenant comme le moteur est froid je n'ose même plus essayer de la démarrer de peur de pété le moteur vu que le régime monte direct a plus de 3000. Merci a tous ceux qui pourront me donner une piste.

A mon avis elle ne démarrera pas
Tu peu essayer étau cas ou tu coupe immédiatement le contact

smeldeplomb a écrit :A mon avis elle ne démarrera pas
Tu peu essayer étau cas ou tu coupe immédiatement le contact

Hello, si si elle démarre. Justement je la coupe des qu'elle monte en régime.

Cas rarissime
L info compte tour viens du pmh
Le régime moteur est géré aussi par lui
Mais si il est la voiture ne devrait plus démarrer
Jeté un œil dessus pour voir si il est bien serré
On attend d autres avis
Mais je penses qu il est soit hs soit dessere soit sale ou oxydé

smeldeplomb a écrit :Cas rarissime
L info compte tour viens du pmh
Le régime moteur est géré aussi par lui
Mais si il est la voiture ne devrait plus démarrer
Jeté un œil dessus pour voir si il est bien serré
On attend d autres avis
Mais je penses qu il est soit hs soit dessere soit sale ou oxydé

Oh oui vraiment rarissime, même moi je n'y comprends rien. En plus ce model diesel je le connais pas trop. C'était la voiture a mon père qui est décédé et je lui ai promis de la garder. Lui était mecano chez BMW pendant 35 ans et dans le monde de la compétition pendant 55 ans.
Je viens de me souvenir aussi quand elle est tomber en panne c'était a la fin d'une monter. La boîte a rétrogradé y a eu un très léger bruit comme une résonance d'une plaque de métal (un léger tchiiing) et la le voyant de la boîte c'est allumer et 2 seconde après le compte tours est tomber a 0. Et il me semble qu'il y a justement une tôle côté volant moteur et Capteur PMH
Je vais vérifier demain le capteur pmh. Merci beaucoup pour votre aide.

Je viens de démontrer le capteur pmh. Il est casser total
par contre je me pose une question pourquoi il a casser. J'ai essayé de regarder par le petit trou en dessous et le volant moteur a l'air normal. Personne y a toucher, la voiture a bien la protection de dessous d'origine. C'est bizarre. Et encore plus bizarre c'est que le moteur a tourné quand je suis tomber en panne et 5 h après que je l'ai remorqué a la maison je l'ai démarrer deux fois.

Salut,

Inspecte l'état du volant moteur, enfin la pièce en tôle qui entraîne le convertisseur, par le logement du démarreur ou par le petite trappe coté échappement, il se pourrait que tu trouve la raisons de la destruction du capteur.

J'y pensais aussi, je vais regarder demain. Justement ça confirmerai le bruit de tôle métalliques que j'ai entendu. En tout cas merci beaucoup. Demain je vous dirai ce qu'il en ai

nico
La plaque de convertisseur desserree
Tu dois avoir une trappe de visite sous la boîte
Fait tourner le moteur à la main (dans le sens horaire par le boulon de vilebrequin)
Et inspincte scrupuleusement les fixations de plaque mais aussi l état du volant moteur
Comme tu as déposer le capteur
Es ce que le démarreur ne claque pas à chaque tour de moteur (dent cassée qui aurait endommagé le capteur)
Es ce que le capteur était bien serré quand tu l as demonte ?
Un miracle qu il fonctionne encore
J ai jamais vu ça
Je garde la photo en souvenir

RE,

j'étaye la thèse de Nico et Smel

Pas de bruit métallique quand le moteur tourne???

C'est une E 46 mais c'est idem sur ta 36





A+

Bingo, c'est bien la plaque qui a lâché, c'est bien le bruit métallique que j'ai entendu. J'ai regardé par une petite ouverture et j'ai vu un bout de la plaque détacher. J'ai pas démonter la trappe de visite parce que je cours partout ces jours ci et dans le garage ils faisait 2 degré. Mais c'est bien ça la cause de la casse. Et le bruit que j'ai eu de tôle métalliques Léger pour ceux qui on connu les e28 et e21 en boîte auto. C'est exactement le même bruit qu'elle faisait quand on démarrait ou coupais le moteur.
En tout cas un grand merci à tous. Si je peux aider aussi je suis la.

Re,

On peut classer en résolu, ou tu préfères attendre la réparation ???

A+

gyropinpon a écrit :Re,

On peut classer en résolu, ou tu préfères attendre la réparation ???

A+

Hello, tu peux passer en résolu, le problème viens bien de la. Je vais pas la réparé tout de suite faute de temps et de conditions pour la faire. Faut que je sorte la boîte et comme j'ai pas encore de fosse et que je suis très occupé entre la construction de la maison et ma mère malade, j'attend le beau jour pour la faire.

Merci de nous avoir tenu au courant

A+