Forum Technique Associatif de DarkGyver

william59 a écrit :Bonjour,

Je tiens tout d'abord à m'excuser si le sujet a déjà été abordé, je ne parviens pas à accéder aux sujets résolus, pourtant adhésion hier.

william59 a écrit :
Voici mon soucis.

Sur ma voiture, je décharge une batterie neuve G4 varta en une nuit.

J'ai fait une recherche de ce qui pouvait consommer avec une ampoule 5 w branchée sur la borne 6 de la batterie.

Le fusible qui enregistre une baisse d'intensité sur l'ampoule est le 29 qui gère diagnostic et airbag.

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (moins de 50 euros dans les mag de brico les hyper ou par le net!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

william59 a écrit :..................

Pour les sujets verrouillés, j ai adhéré à l'association, et j attends l'accès.

mais attention!
il est très important d'attendre 30 minutes environ après avoir fermé la porte pour sortir du véhicule avant de faire les mesures!
Car avant ce temps, certains circuits continuent à fonctionner même si le contact est coupé! (comme sur E39 et version ultérieures!)

de plus tu devrais lire ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... metre.html
et ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... repos.html

En fait fusible 29 alimente le module de sécurité et de passerelle. donc pour toi!

mais il est redirigé indirectement vers tout ceci!

** centre de commande , colonne de direction
** module de porte conducteur
** module de porte passager
** satellite montant B gauche
** satellite montant B droit
** électrovanne servotronic
** satellite montant B gauche
** electrovanne ECO (??????????)

qui ont des fonctions très différentes de l'airbag!

à titre d'exemple rien que pour le centre de commande , colonne de direction

on a :

A72 Centrale de commande de colonne de direction
Répertoire des connecteurs
Numéro à X broches, couleur Désignation
X01196 3 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X10334 5 broches, jaune Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X1880 8 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X01006 6 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction
X01001 6 broches, noir Connecteur de composant Centrale de commande de colonne de direction

Affectation des broches du connecteur X01196
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 E Signal, interrupteur de chauffage du volant Commande de chauffage de volant et réglage de colonne de direction

2 A Signal, éclairage de commandes Commande de chauffage de volant et réglage de colonne de direction

3 M Masse Commande de chauffage de volant et réglage de colonne de direction

4 Sans affectation


Affectation des broches du connecteur X10334
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 A/E Signal, bus byteflight Module de sécurité et de passerelle

2 E Alimentation Module de sécurité et de passerelle

3 M Masse Point de masse

4 A/E Signal, bus CAN Connecteur, bus F-CAN

5 A/E Signal, bus CAN Connecteur, bus F-CAN


Affectation des broches du connecteur X1880
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 M Masse Point de masse

2 E Alimentation, borne 30 Fusible F28

3 A Signal, avertisseur sonore Avertisseur sonore gauche (son grave)

4 A Signal, avertisseur sonore Avertisseur sonore droit (son aigu)

5 Sans affectation

6 A Signal, inverseur clignotants/éclairage route/croisement Module d'éclairage

7 E Alimentation, borne 15 Système Car Access

8 Sans affectation


Affectation des broches du connecteur X01006
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 A Alimentation Electronique de volant

2 Sans affectation

3 Sans affectation

4 Sans affectation

5 Sans affectation

6 M Masse Electronique de volant


Affectation des broches du connecteur X01001
Broche Type Désignation / Type de signal Branchement /
Indications pour la mesure
1 M Masse Electronique de volant

2 A Alimentation Electronique de volant

3 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

4 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

5 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

6 A/E Signal, interface SPI Electronique de volant

Sonde de batterie intelligente IBS

Description succincte

L'IBS est un composant mécatronique servant à surveiller l'état de la batterie. L'IBS est fixée et raccordée à la borne négative de la batterie. La tension d'alimentation de l'IBS est fournie par un câble distinct. Pour la transmission des données, l'IBS est couplée par l'interface sérielle de données BSD avec le DME (électronique numérique moteur) ou avec le DDE (électronique numérique diesel).

william59 a écrit :......................

Dans mes recherches, une pièce mécanique tourne encore 45 minutes après fermeture complète de la voiture.



Il s'agit de ce ressort qui s'active environ chaque minute.

J'attends vos conseils avisés, marre de débrancher la batterie quand on sait le bins pour y accéder et la reconnecter chaque matin.

Merci pour vos contributions

william

Papillon DDE 5.0/6.0
Les moteurs diesel équipés d'un filtre à particules requièrent obligatoirement un papillon. Le papillon sert à réduire le débit d'air aspiré de façon à obtenir les températures de gaz d'échappement élevées qui sont requises pour la régénération du filtre à particules.

A l'arrêt du moteur, le papillon est fermé de façon à éviter les secousses du moteur. Le papillon s'ouvre à nouveau une fois le moteur à l'arrêt.

important!
tu dis avoir remplacé cette batterie dernièrement!
si oui: a t-elle été enregistrée à la valise???? (IBS)

william59 a écrit :Hello,

Non le garagiste m a dit que non.
Grr incompétent ou fainéant

Je n'ai pas trop pu m'occuper de la voiture. Gros soucis avec les freins, je cumule.
L'évacuation d'eau du pare brise s'est bouchée, du coup inondation du système de frein, très mal placé et le mastervac a cramé. J'ai failli me planter.

PS je commence à haïr cette voiture.