Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
J'ai eu il y a quelques jours une étrange panne. En voulant démarrer ma voiture (elle était chaude) les feux de détresse se sont mis a clignotés au ralentie aussi bien au tableau de bord qu'a l'extérieur!!et démarrage impossible! J'ai attendu un peu, réessayé 2 ou 3 fois et hop, ca fonctionne.
Aujourd'hui, après 3 jours sans servir, la même: feux de détresse allumé et démarrage impossible (le démarreur tourne). Comme je ne ferme pas ma voiture, le fait d'ouvrir la porte a fait clignoter les feux de détresse!!!
Qu'en pensez-vous??
Merci.

Salut,

Ton problème c'est les feux de détresse allumés en permanence ou le moteur qui ne démarre pas ?

C'est pas la même chose !

A plus!

Vabii a écrit :Salut,

Ton problème c'est les feux de détresse allumés en permanence ou le moteur qui ne démarre pas ?

C'est pas la même chose !

A plus!

Sans compté que tes feux de détresse se coupe par sécurité au déla de 15-20 km/h

T'as déjà appuyé sur le bouton pour l'éteindre?

Mes feux s’allument sans que je fasse quoi que ce soit. Et à ce moment la voiture ne démarre pas.J’attends un peu, je remet le contact 2,3 fois et quand les feux s’éteignent la voiture démarre normalement.
Hier, juste en ouvrant la porte les feux se sont allumés.

Salut,
Soit je m’exprime très mal soit vous ne comprenez rien… ou les deux!
Tu es sur le parking de Kharouf, tu ouvres ta voiture avec la clé (je n’ai plus la télécommande) et la déjà avant de mettre tes courses dans le coffre tu vois que tes warning clignote doucement donc tu sais que tu es en panne. Tu mets le contact, et la voiture ne démarre pas. Comme tu es très con tu appuies sur le bouton du warning, mais ça n’arrête pas le clignotement au contraire celui-ci fonctionne normalement. Tu attends un petit peu, tu fume une clope, tu regardes les voitures environnantes, et tes feux de détresse clignote toujours doucement environ un clignotement toutes les quatre secondes donc tu sais que la voiture ne démarrera pas. Tu fermes la voiture à clé, tu refume une clope, tu reouvre la voiture tu montes dedans et là par magie les warning ne clignote plus. Tu démarre normalement et tu rentres chez toi.
Est-ce ok? J’ai bon?
Après réflexion, il me semble que c’est un problème d’anti démarrage ou quelque chose comme ça. Mais j’attends vos conseils.
Désolé d’être aussi direct ce matin, j’ai mal dormi…

Pas de soucies sur la formulation - ma question sur l'utilisation du bouton tenait plus de la vérification de base que de la moquerie cela dit



Comme tu peux le voir pas d'EWS sur ta génération de véhicule. Donc problème d'alarme... Il va falloir trouvé ton alarme et suivre chaque fils pour comprendre ou est branché quoi. Ensuite il faudra supprimé progressivement l'alarme. Par chance il semble que le précédent proprio est supprimé la connexion au klaxon, sinon en plus de tes warnings t'aurais le klaxon.
La suppression d'alarme veut dire suppression des relais rajouter en connectant directiment les fils. Pour ce faire il faudra identifié les fils qui viennent de l'alarme et pilote le relais, les deux autres seront à connecter par soudure ensemble

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

Content que tu ne l’ai pas mal pris. J’avais déjà posté sur mon alarme, il y a un boîtier MB7 sous la banquette arrière. Ensuite si il faut se lancer dans des soudures là ça va être beaucoup plus compliqué pour moi.

Il n'y a pas que le boitier à viré- A l'époque les installateur planquait des relais sous le tableau de bord pour rajouté en sécurité. D'ou l'idée de suivre chaque fil et quand tu trouve un relais tu le dégage.

Salut à vous, désolé j’ai rien pu faire ce week-end je vais essayer de regarder cette semaine. Il faut donc suivre les fils qui partent de la banquette arrière et qui vont jusqu’a la boîte à fusible ?

Oui et non, suis juste les fil qui parte du boitier d'alarme. L'alim de l'alarme passe rarement par la boite à fusible.

OK donc mon but c’est de trouver l’alimentation de ce boîtier MB7. Merci encore.

1. l'alim a supprimé
2. supprimé les relais posé sur le faisceau (principalement sur le faisceau qui part du neiman) et résoudé les fils de faisceau ensemble avec de la gaine thermo pour bien isolé.

OK ben c’est pas fait encore. Merci en tout cas.

Salut
Juste pour info, j’ai trouvé la sirène. Collé a la batterie, avec clé on/off de marque Zapi.
Pour le reste j’ai rien fait.

Tu l'as mis sur off?

Elle était sur off.

toujours le même soucie ou pas?

J’ai rien entrepris, par contre le faite d’avoir débranché la batterie m’a apparemment couper l’alarme. Je n’ai plus les warning qui clignote quand j’ouvre et je ferme ma voiture.

Sa va revenir, laissons en attente...

Tout fonctionne correctement pour l’instant, j’ose pas toucher à quoi que ce soit.