Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Suite changement d'alternateur, je me suis aperçu que j'avais de l'huile un peux partout sur le moteur.
quand je suis passer en dessous je suis tomber la dessus :



c'est la piece n°1 qui est percé

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=18_0663

j'ais constater une perte de puissance est ce que ca peux venir de ca?

merci pour votre aide.

si tu as de l huile dans l echappement ton manque de puissance vient du turbo
pour ta fuite a ce niveau la tu peu deposer et boucher le trou par soudure ou autre procedé

smeldeplomb a écrit :si tu as de l huile dans l echappement ton manque de puissance vient du turbo
pour ta fuite a ce niveau la tu peu deposer et boucher le trou par soudure ou autre procédé

Ok juste pour tester je vais mettre de la pate pour voir.
au sujet du turbo il a été changé l'année dernière.

je sais mais c est quoi ce turbo ?? et le deshuileur tu l as remplacé ??

smeldeplomb a écrit : je sais mais c est quoi ce turbo ?? et le deshuileur tu l as remplacé ??

Acheter dans une boite sérieuse, échange standard garantie 1ans, Oui déshuileur changer aussi lors de la dernière vidange.

ok regarde tes durites et la vanne EGR ça doit etre gavé d huile ou un reste d huile de la casse de l ancien turbo mais j endoute

smeldeplomb a écrit :ok regarde tes durites et la vanne EGR ça doit etre gavé d huile ou un reste d huile de la casse de l ancien turbo mais j endoute

Non le turbo a casser en 2016, j'ai refait la voiture, j'ai bien nettoyé les durites.
est j'avais toujours de l'huile, et j'ai rechanger le turbo on me disant que peut être que le turbo que j'ai instaler en 2016 été hs.
mais fort de constater que ca viens pas de lui.

du coup je reviens toujours au même point.

regarde ton filtre a air si il n y a pas d huile dedans

Re;

es tu certain du filtre de déshuilage et de son montage!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m47.html
car parfois le peitit joint torique se met de travers, et le bloc transfère la pression



NB:
je ne vois pas trop quelle pièce ta photo montre, mais ce trou semble "usiné d'origine!
et
sa forme semble montrer qu'il est fait pour être libre, et donc non bouché!

@++

salut ,

l'huile qui coule partout sur le moteur ne viendrai pas d'un joint du haut moteur ?

pour la perte de puissance çà peut être tout et n'importe quoi , mais essaie de supprimer l'egr en premier =) ou nettoie là à la brosse à dent ^^ ce serrai déjà un bon début ^^ regarde aussi si ta pas une durite d'admission percé ce qui expliquerai la perte de puissance et l'huile partout .... ou au pire à ta place j'aurai fais un karsher moteur pour bien déterminer d'où vient la fuite, ou même peut être l'intercooler qui rend l'Ames ^^


dis nous en plus ^^

Re;

Ne pas supprimer l'EGR!

La nettoyer, et vérifier son bon fonctionnement!
mais si tu la supprimes tu auras de toute façon une perte de puissance!

@++

et ducoup .. pas de nouvelles ?

D'après ce que je lis c'est vérif du filtre de déshuilage turbo et en option vérife du joint de couvre culasse



La suite après.

Loffense a écrit :D'après ce que je lis c'est vérif du filtre de déshuilage turbo et en option vérife du joint de couvre culasse



La suite après.

C'est par là qu'il faut commencer pour éradiquer ce surplus d'huile (fuite???) qui provoque des désordres de sondes!

car soit c'est "pas grave" et il faut le remettre en état avant de casser plus (dans tous les cas!), soit c'est vraiment un truc à la con.... et dans ce cas, c'est clair que la perte de puissance peut avoir de réelles origines peut être plus graves!

l'histoire de vanne EGR, si cela doit être développé, ce sera dans un post séparé!

@++