Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour,
je ne roule pas beaucoup avec ma voiture, peut-être une fois par mois, pendant deux à trois jours
cela fait deux fois en deux ans que la batterie neuve devient HS
la dernière valeur proche de 0 Volts
elles ont été remplacées sous garantie mais je me demande si j'ai pas un problème ailleurs
merci de votre aide

Bonjour,

Prends un multimètre calibre 10A que tu interpose entre la borne négative de ta batterie et son câble (branchement en série) et tu mesure s'il y a un courant de fuite lorsque tout est coupé.

Tu fermes les portes et tu attends au moins 10 mn à un quart d'heure, le temps que toute l'électronique de bord se mette en veille.

Tu devrais avoir grosso - modo un courant de veille d'environ 20mA.

Par contre, le fait de débrancher ta batterie va t'obliger à rouler quelques kilomètres pour que le DME ré-apprenne les valeurs de vitesse et de charge pour l’injection.

bonjour,
voila l'appareil que je possède
où dois-je me positionner
merci beaucoup

Bonjour !!
Pour se servir de votre multimètre, prenez le fil rouge et brancher le sur la borne "10ADC" ensuite, tourner le selecteur sur le segmet vert vers la droite "10A"
A partir de la, vous aurez une image de la consommation en intensité de la voiture à l'arrêt ... Par contre, attention, si votre batterie est HS et qu'elle n'a pas de
tension, vous pensez bien qu'il n'y aura pas non plus d'intensité ... on est en plein dans la loi d'ohm !!
Passez une bonne journée !!

actuellement ma batterie affiche 12.07 volts

j'ai fait le test
ça affiche 0.06/0.07

Ok, passez sur le calibre 200ma pour avoir une idée plus précise de cette intensité et n'oubliez pas de couper l'éclairage intérieur de la voiture si les portes sont ouvertes

Re;

pour ce qui a été dit!

ceci dit, si tu vas ici:
tu auras une explication complète , et tu verras si tu as effectivement respecté les consignes
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... metre.html

fais comme ceci, et dis moi si tu trouves la même chose!
attention!
si tu ne fais pas comme ceci, les mesures sont faussées, et tu n'obtiendras pas la bonne valeur

du coup:
on risque de chercher des erreurs là où il n'y en a pas!

@+

je vais attendre un peu car je l'ai démarré pour tester l'alternateur j'affiche 13,7 volts lorsque j'accèlère un peu
cela dit l'alternateur a été remplacé en 2014

nasocr a écrit :je vais attendre un peu car je l'ai démarré pour tester l'alternateur j'affiche 13,7 volts lorsque j'accèlère un peu
cela dit l'alternateur a été remplacé en 2014

Re;

Ceci dit que l'alternateur charge bien la batterie quand le moteur tourne
ceci dit, si le moteur ne tourne qu'une fois par mois, il est probable que la batterie se vide toute seule!

mais une mesure "juste" permettra de dire si oui ou non il y a une fuite de courant!

@+

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Bonjour,

Désolé pour ma réponse tardive Nasocr.

Tout a été bien résumé par notre ami Thony-29.

Re:

malheureusement, pas de retour après vérification des conditions de mesure.

car à priori, avec tes mesures,

Message par nasocr » Jeu 11 Juin 2020 08:53
j'ai fait le test
ça affiche 0.06/0.07

tu étais un peu "haut"
voir:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... repos.html

@+