Au moment de l'achat, le message correcteur d'assiette HS était déjà présent.
Le précédent proprio a fait changer les 3 capteurs de position et les 2 boudins pour essayer de corriger le problème. Il avait également bricolé un système en parallèle qui permettait à l'aide d'un interrupteur d'actionner le relais du compresseur et de lever la voiture mais je l'ai supprimé.
Pas de fuite énorme visiblement, le véhicule reste en position une bonne semaine, après elle finit toujours par redescendre mais je pense que c'est normal et ce n'est de toute façon pas la cause première de mon souci.
Sur ce point déjà vos véhicules font ils pareils, ou alors ils restent figés des semaines entières à la même position ?
Comme je dois de toute façon traiter et repeindre le compartiment roue de secours, j'ai donc décidé de tout démonter pour observer et essayer de mieux comprendre...
Déjà, au premier coup d'oeil, le cablage d'origine a été modifié au niveau bluetooth, et vidéo...
Le faisceau électrique qui vient des capteurs et qui sort du chassis accompagné des gaines d'air comprimé ont l'air sains, ils ne sont pas coupés et filent direct vers le calculateur
3 autres fils ( noir blanc, noir gris, noir vert ) se séparent un peu avant la prise sur la photo et çà rejoint l'énorme faisceau dans l'aile arrière droite.
Le fusible est ok, j'ai démonté toutes les valves du compresseur, je les ai nettoyé et testé tout est ok.
En ce moment mon véhicule est sur chandelles, j'en ai profité pour tester les capteurs de position. Je me suis aperçu sur realoem que les capteurs arrières sont identiques ref : 37146784697
Du côté conducteur, le compresseur et les valves réagissent lorsque j'actionne le levier du capteur arrière.
Du côté passager, par contre rien ne se passe, ni à partir du capteur avant ni avec le capteur arrière...
J'ai donc inversé les capteurs arrière car identiques et là je m'aperçois que le capteur arrière passager est en fait bien fonctionnel, puisque il permet lui aussi d'enclencher le compresseur.
Je me suis donc penché du côté câblage du capteur côté passager, une personne a déjà eu le souci d'un fil coupé à la broche je dois regarder mieux mais apparement rien de ce côté là dans mon cas.
Le capteur avant passager agit il sur le compresseur ou alors il corrige directement sur le phare ?
Je dois préciser que j'ai pas mal démonté l'intérieur aussi en vue d'adapter des palettes au volant, pour de l'audio...
Est ce que cela peut jouer, je ne pense pas, le capteur conducteur n'agirait pas dans ce cas ?
J'ai commandé un boitier calculateur d'occaz, j'ai lu que cela pouvait morfler alors pour 25 balles...
Je précise que la voiture ne penchait pas, ne retombait pas rapidement, et que le compresseur branché en direct la faisait monter équitablement.
Lors de l'acquisition, le fusible d'origine était absent et inutile puisque le montage du mec emmenait direct le courant au relais pour alimenter le compresseur avec son propre fusiblage sur le fil.
En supprimant son montage parallèle à 2 balles et en remettant le fusible d'origine, le véhicule déclenche bien le compresseur à l'ouverture des portes, la hauteur parait normale, mais toujours ce message d'erreur et de toute façon je vois bien que le capteur passager n'agit pas y'a bien un truc qui foire quelque part du côté passager.
Il me semble même, que l'ouverture des portes côté passager n'actionne pas le compresseur, je vais aller vérifier et rééditer au besoin.
Cela voudrait alors dire que tout le côté droit ne fonctionne pas.
Je peux la passer à la valise INPA mais vu tout ce qui est débranché pour le moment, je ne vois pas si cela va m'être d'une grande utilité.
Je vais me fabriquer une bonne aiguille pour piquer tous ces fils et voir s'il y'a un endroit où çà coupe...
Voilà, si vous avez une idée, merci d'avance.
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il ne sert que pour les phares......
, et j'ai effacé les défauts avant de les lire... Mais pour le moment, rien ne revient. 
