Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Je viens avec une question qui me taraude, peut-on remplacer le rétroviseur avec récepteur infra rouge (IR) par un plus moderne avec récepteur radio 433 Mhz.
Bien sur, les télécommandes seraient adaptées en conséquence .

J'ai trouvé l'ETM pour une phase 2 (1998) avec système radio 433 mhz.
Je ne trouve pas la version d'ETM de 1994/95 avec récepteur IR, pour vérifier la compatibilité de câblage sur la ZKE4.

Pourquoi s'enquiquiner à faire ça ? Deux arguments:
- je veux ajouter la fonction électro chrome,
- le système IR est quand même limité en portée et surtout l'angle à respecter pour viser les cellules.

Le rétro electro chrome avec récepteur IR existe mais coté tarif en occase c'est 5 fois celui de la version radio .

Ma configuaration, ZKE 4, récepteur IR, alarme DWA (dialogue possible via la ZKE).
J'ai INPA/easyDISV44/NCSexpert/NCS dummy et réalise du codage "de base" (activation/désactivation de fonctionnalités déjà intégrées aux modules) via les derniers cités.

Cela impliquerait de changer les boitier il faudrais déjà vérifier les connecteurs.

Toute l'électronique est intégrée au rétroviseur, la connectique est identique, mais je ne peux pas vérifier que le câblage le soit car je ne trouve pas de schéma ETM d'une phase 1 avec la commande de fermeture à distance.

Les fichiers ETM E36 que l'on peut trouver sont ceux des versions US.

Je trouve plus mes fiches
Il est temps que le chantier finisse que je remette de l'ordre dans cette pagaille.... Passe par le sujet des membre de l'association pour demander du soutiens:

membres-de-l-association-atadark-dans-v ... start=4540

Re;

attention....
les E36 ont un système un peu particulier!

en fait la partie télécommande n'est pas prise en charge par la ZKE contrairement aux modèles plus récents....
en fait c'est le module alarme qui est récepteur (il n'y a pas de récepteur dans le rétroviseur pour la commande radio
ce module alarme est ensuite raccordé au module ZKE exactement de la même manière que si tu montes une télécommande universelle!

lis bien cette fiche!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html

je serai toi, vu tes probs de réception, je monterais une télécommande universelle..... ce sera bien mieux, et beaucoup moins cher!

@+

Merci pour vos réponses.

Aurais-tu de la documentation sur le récepteur avec module DWA intégré?

Bonjour,

https://passionbmw.vraiforum.com/t26532 ... ralise.htm

D'après ce que j'en vois, il y a bien toujours la partie fermeture centralisée (à commande radio visiblement) ainsi que la partie électronique de l’électro-chrome dans le rétroviseur.

Il est plus logique de garder la partie infra-rouge ou radio dans le rétroviseur pour des raisons évidentes de meilleure portée des ondes.

Merci Patrick, avec les photos je vois déjà que je ne pourrai pas reprendre le système électro chrome pour le mettre dans le rétro IR, le perçage pour le capteur de luminosité exterieure ne tombe pas au même endroit et il est soudé directement sur la carte

A Dark,

Si je met une commande a distance adaptable, je perds la fonction DWA en posant un rétro electrochrome.

Oui, c'est exact Nico, le capteur photo-électrique est dans tous les cas soudé sur la carte, même sur les modèles comme sur la mienne.

On doit pouvoir récupérer la commande d'activation de la DWA.

La cellule, tu peux peut-être la dessouder et la coller à son emplacement d'origine avec des fils en rallonge.

Re;

la réception ne se fait pas du tout au rétro pour les commandes radio, mais (en général) dans la vitre arrière ou fil "rose" du module!

le système "origine " radio est là!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... mw-fc.html

plus exactement là!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-dwa.html

il change un peu d'un modèle à l'autre, mais le principe est le même!
l'alarme est dans le module DWA

les commandes à distance "adaptables" ont le récepteur dans le boitier (avec ou sans alarme.....)

@+

Bonjour,

Je veux bien mais alors, à quoi correspond la carte imprimée verte sur la photo (on sait que la carte blanche correspond à la partie électro-chrome) ???

Sur la partie droite de cette carte, on voit quelque chose qui ressemble à deux bobines réglables comme le genre de truc qu'on trouve sur les cartes radio.

Re,

Alors c'est plus subtil:
- je n'ai pas d'alarme type Serpistar, aucun autre boitier caché quelque part sur l'auto (je l'ai vidée intégralement à l'achat pour écoper l'inondation intérieure ),
- j'ai une clé à deux boutons avec système IR comme la numéro 4 de ta revue technique,
- l'électronique est bien dans le rétroviseur, connectique à 10 voies dont 9 fils connectés dont 2 alims, une masse, les 2 lignes de diag , et 3 lignes en liaison avec la ZKE,
- le tilt module de l'alarme est connecté sur la ZKE (GM4),
- le (3ème) klaxon de l'alarme (c'est pas un module auto alimenté) est connecté sur la ZKE,
- l'alarme fonctionne, stationné dehors sur chandelle avec une rafale de vent, le tilt module a activé l'alarme, madame a essayé de l'ouvrir à la clé alarme active, ben ça a sonné jusqu'a qu'le m'appelle pour savoir comment désactiver le bazard,

En creusant la partie codage, on peut activer ou pas la fonction DWA, activer ou pas le tilt module, activer ou pas la surveillance par capteurs ultrasons.
Je pense donc que la fonction DWA est partie intégrante de la ZKE.

Je vais vérifier les tensions et l'affectation des fils dans le connecteur du rétroviseur entre mon cab AM95 (fc IR) et un cab donneur AM96 (fc radio).

Je posterai le résultat.

EDIT: en opérant le rétro "radio" il y a une antenne connecté sur la carte, qui longe la partie basse de la coquille.

Nico-R a écrit :Re,

Alors c'est plus subtil:
- je n'ai pas d'alarme type Serpistar, aucun autre boitier caché quelque part sur l'auto (je l'ai vidée intégralement à l'achat pour écoper l'inondation intérieure ),
- j'ai une clé à deux boutons avec système IR comme la numéro 4 de ta revue technique,
- l'électronique est bien dans le rétroviseur, connectique à 10 voies dont 9 fils connectés dont 2 alims, une masse, les 2 lignes de diag , et 3 lignes en liaison avec la ZKE,

Tu n'as pas "tout" lu!

sinon, tu aurais vu ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 2-gen.html

qui est ce que tu as sur ta voiture!

infra-rouge et radio ne sont que "deux" systèmes de réception

après..... le système de réception (signal) est traité par un module!

S i si je l'ai lu (il y a quelques temps lorsque le cordonnier qui a taillé la clé de remplacement a appuyé sur les 2 boutons pile retirée !).

Il y a bien l'électronique IR (cellules + unité de traitement + module interface diagnostic + module communication avec la ZKE pour FC et DWA) dans le rétro ?

Ou on ne se comprend pas

Re;

en effet....
on se comprend mal......

dans un cas, le module IR (A194y C'est son nom!) envoie un signal en +12v "court"
vers la ZKE ou ZVM
c'est ce qui active l'ouverture /fermeture des portes
pour les anciens modèles, l'alarme n'est pas activée, car la ZKE n'en a pas d'intégrée (ou en tout cas d'activée à ma connaissance) et la ZVM n'en a pas!

pour les modèles plus récents, l'alarme est intégrée dans la ZKE et peut s'activer via les options de la ZKE
et
ces modèles là; n'ont plus la télécommande "IR", mais la télécommande "radio" et le module traitant le signal de récepteur est intégré dans la ZKE et reçoit son signal de la vitre arrière

c'est pour cette raison, que les plus récentes, n'ont pour ainsi dire que des ZKE (plus de ZVM)

D'accord,

J'ai un mouton à 5 pattes, ZKE4 et module A194y IR.

C'est un cabriolet donc pas de vitre arrière avec le module ampli associé (au ligne de dégivrage et de réception ondes FM et autres).

Ah d'accord.

Nico-R a écrit :D'accord,

J'ai un mouton à 5 pattes, ZKE4 et module A194y IR.

C'est un cabriolet donc pas de vitre arrière avec le module ampli associé (au ligne de dégivrage et de réception ondes FM et autres).

Donc si tu montes une télécommande simple (sans alarme, exactement comme ceci!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... c-zke.html

tu auras exactement le même fonctionnement que maintenant.

le module A194y ne sert que à répeptionner les IR et à le transformer en signal +12 bref (de l'ordre de 0,5 seconde) qui est envoyé vers la ZKE
ce signal (en +12) va ouvrir/fermer la centralisation

si tu montes une centralisation télécommandées adaptable, elle fera exactement pareil!

mais dix fois moins chère!

@++