Forum Technique Associatif de DarkGyver

La série des conneries continus .....

Deouis quelques jours un nouveau probleme est survenus sur mon tracteur ...
je part de la maison je part faire une course et je rentre chez moi ...mais dix minutes apres etre rentrer
besoin de resortir et je repart mais là plus rien des que j'ai tenter de démarer ...clac ...clac ...plus de démareur je descend et je teste les bornes de batterie dans le compartiment moteur et là juste 11v2....
bon je me dit tu as laisser un truc allumer mais bon je prend le booster et je repart ....
ben re ...sur le parking du magazin pas moyen de repartir ...encore clac ..clac ...clac....heureusement que j'avais mis le booster dans le coffre
en rentrant je teste la batterie et la charge de l'alternateur et là rien a signaler charge de l'alternateur a 13.8v et batterie dans le vert
apres plusieurs jours de galere et de teste j'en deduit que surement un accessoire de la voiture qui doit soit etre defectueux et me bouffe la batterie

j'ai quand meme tester la continuitée des cables rouges d'alimentation en 12v qui traverse la voiture du coffre au compartiment moteur ...et rien tout bon ...
mais j'ai pas cherché plus loin et depuis deux semaine le X5 est poser dans la cours car je suis au point mort ...

Donc je m'adresse a vous si toute fois quelqu'un aurai eu ce genre de probleme ou si un membre du forum a des connaissances en electricitée pour ne donner des pistes de recherche .....

merci a tous par avances

Salut,
Il faudrait que tu essaies de taper un coup sec sur ton démarreur avec une barre (je sais, c'est pas évident à atteindre), voir si il n'est pas "collé"

Eh!!! ta batterie qui aurait tt bêtement claquée ......
Quant au voyant vert ............ méfiance

A+

ALORS DE NOUVEAUX TESTE CE MATIN ....

j'ai recharger la batterie il y a deux jours et sans rien toucher a la voiture pas de soucis la charge est rester a sont niveau a 13v.....
j'ai pu démarer sans soucis ce matin ....j'ai laisser la voiture tourner une vingtaine de minutes et j'ai couper le contact .....
retour a la voiture dix minutes plus tard et là encoce une fois ...clac...clac ...clac....plus rien et la batterie a 11.3v....

la j'avais bien penser a un court circuit dans le demareur mais avec un niveau de charge a 13v il tourne sans soucis !!!!

je coince ...et j'ai pas autant d'aisance en elec qu'en mecaniques .....

merci a vous ....

de 13V à 11.3V en 30 min... c'est plus une fuite, c'est l’exode

Blague à part, remet la en charge tranquillement (débranché) puis mesure sa tension et re-mesure 12h après sans la rebrancher, si elle perd, t'as trouvé la panne

vais faire ca de suite comme demain c'est relache a taff .....

BON CET APREM J'AI TOUT DEBRANCHER DE LA VOITURE...et j'ai mis une charge lente en route .....

résultat a 20h20 "charge completed" et on a 14.4v .....
je laisse la batterie sur l'établis et je fait un controle demain matin avant de partir au taff ....vers 6h .....
et j'en ferai un autre en rentrant vers 16h30......

bonne soirée a tous .....

RE,

Un élément de ta batterie en court jus , non ???

Tant pis

A+

controle demain matin de la tension apres la nuit .....

sinon j'ai un petit atelier d'electricitée auto a deux km de chez moi et j'irai faire tester la batterie directement
fait chier si c'est ca ...l'ancien proprio avait mis une batterie neuve en mars 2019 avant de me vendre la voiture ......

Ben ce matin 6h30....j'ai 12.4v au metrix....bon je pense que la cause est entendus .....
Par acquis de conscience je vais refaire un controle ce soir en rentrant a 16h.....et j irai faire tester la batterie chez le petit electricien en passant ......

BON ...16H ...de retour du taff ...ca me donne 12.3v / 12.4v le metrix oscille entre ces deux valeurs.....

comme ici il pleu et que apres 5 km de velo sous la pluie le courage est plus trop là ..j'irai demain soir faire tester ma batterie chez l'elec du coin ....

si des fois vous avez un avis ....je prend

Vu le résultat à l identique je commencerai par mesurer les consommation en ohm entre chaque fusible (sans la batterie) pour identifié si un consommable reste en zlim continue. Sinon une fois la batterie installée refaire la mesure en volt après 20 min d inactivité (pas d ouverture ou fermeture de porte ni d allumage de plafonnier)

SLYDERWEISS a écrit :controle demain matin de la tension apres la nuit .....

T'as raison, la nuit porte conseil

SLYDERWEISS a écrit :l'ancien proprio avait mis une batterie neuve en mars 2019 avant de me vendre la voiture ......

Tout dépend quelle batterie et d'ou elle vient... une no name de la supérette du coin qui est rester un an (voire plus) en rayon

SLYDERWEISS a écrit :l'ancien proprio avait mis une batterie neuve en mars 2019 avant de me vendre la voiture ......

Tout dépend quelle batterie et d'ou elle vient... une no name de la supérette du coin qui est rester un an (voire plus) en rayon [/quote]

BATTERIE VARTA ...acheter certe chez NORAUTO ....donc j'avais pleine confiance ...mais entre deux j'ai demémager et le certificat et le ticket je sais pas dans quel carton il ce trouve ....car batterie toujours sous garantie .....

Ça sent à plein nez le module qui ne ce met pas en veille ou le câble cassé. L éclairage de plaque et l ouverture avec et sans télécommande fonctionne ?

Loffense a écrit :Ça sent à plein nez le module qui ne ce met pas en veille ou le câble cassé. L éclairage de plaque et l ouverture avec et sans télécommande fonctionne ?

OUI TOUT FONCTIONNE NORMALEMENT....mais des fois une des deux eclairages de plaque ar fait des petits eclats ....
mais comme je suis une grosse quiche en electricitée je sens une belle galere arriver .....

ON profite de ce weekend pour cherché plus avant ....
on m"a preter un ampere metre pour faire des mesures sur la voitures et vite fait hier soir je me suis amuser a juste faire une mesure entre le moin de la batterie et le cable moin de la voiture et la on a quand meme une valeur qui ce balade entre 4.7A et 5.2A
ET ca juste en sortie de batterie ....aujoud hui je vais tester le fusibles qui sont juste derriere la roue de secour il n'y en a que 7 ou 8 ca le donnera deja des piste ou cherché .....

A+

Si tu mesure en aillant ouvert une porte ou autre tu sort le module de sommeil (mode veille)
faut tirer des fils externes pour avoir une mesure précise....5.2 A au repos c est énorme ..

bon cet aprem porte de la voiture fermé et juste le coffre ar ouvert mais avec les plafoniers eteint ....
j'ai controler les quelques fusibles qui sont a l'arriere droit dans le coffre et là rien aucunes variation de l'ampérage .....
donc je ne suis pencher sur la boite a fusible qui est juste derriere la roue de secours .....

comme la batterie est un peu descendue a 12.8v on a une conso de 4.40 a a vide sans rien d'allumer dans la voiture ...

si je debranche le deuxieme cable en haut qui est relier au fusible de 60A ....la conso tombe a 2.81 A......


ET quand je debranche le gros cable au dessus qui est relier au fusible de 100 A ....la conso tombe a ZERO ......


DONC SI QUELQU UN peu me donner des info sur ces deux cables pour savoir ou ils vont et quels accessoires ils desservent .......

si je deconnect les autres cables de cette boite rien ne ce passe .......

merci a vous pour vos infos