Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,
Il y a quelques semaines, ma voiture nous a lâché alors que nous voulions tranquillement, plus de transmission et le voyant de défaut qui s'affiche au tableau de bord, comme si la boîte était sur le N. Après avoir coupé le contact, elle repart quelques mètres et rebelote... Remorquage jusqu'à mon garage : boîte HS.
J'en trouve une d'occaz, super entretenue, vendeur sérieux, je me la fait livrer au garage, mon mécano la remonte, vidange et rebelote, la voiture démarre impeccable, elle roule, et au bout de quelques centaines de mètres ça patine...
La seule chose qui n'a pas été changé c'est le convertisseur d'huile (la boîte venait d'une 530d et apparemment ça ne se montait pas sur ma 330d...), pensez-vous que mes soucis puissent venir de ce fameux convertisseur d'huile ??
Merci à ceux qui pourront éclairer ma lanterne, je suis perdu, et mon porte monnaie fond comme neige au soleil !
Vincent

Je sors du garage, en fait le convertisseur qui était fourni avec la boîte d'occasion a été installé aussi sur la voiture... Là, je beugue !!
Est ce que ça pourrait provenir d'une gestion électronique ?

Problème dans la boite... Des erreurs enregistrees dans l,Egs ?

Je ne sais plus quoi penser... Toutes vos idées vont m'aider, l'EGS se trouve sur la boîte ?

C,est le calculateur qui gère la boite : lecture obd

Merci Raphaël,donc passage à la valise obligatoire ?

Je suis re-re-re passé au garage, j'ai fait la manipulation que Raphaël m'a conseillé (clé au 2eme cran, vitesse sur N, appuyer a font sur l'accélérateur 25 secondes puis re sur P, couper et démarrer le moteur), reste à tester... Le garagiste est à cours d'idée il s'obstine sur le convertisseur d'huile, mais vu qu'il fonctionnait avant, je ne vois pas pourquoi il ne fonctionnerait plus maintenant.
La boîte patine dès que la voiture a tourné 1 minute, sur le N, P ou en roulant... A froid tout fonctionne...

Commençons par le début:

Huile utiliser?
Kit vidange?
Crépine?
Procédure de vidange utiliser? Si tu as juste mis de l'huile moteur arreter il en manque un max.



topic43993.html

Cela écris, la piste de l'EGS est à exploiter une fois tout les points renseigner et controler.

Bonjour Loffense, apparemment oui, tout a été respecté durant la vidange de la boîte, moteur tournant pour faire le niveau, passage des vitesses, et la crépine a été changée.
Je suis comme la boîte, je beugue !

Deuxieme appoint fait? température huile controler pour l'appoint?

L'appoint a été fait, pour la température de l'huile je ne sais pas, je fais confiance à mon mécano...

Dans ce cas place à l'idée de Raphael81

Bien déçu quand même avec cette boîte... Moi qui mettais le marque au dessus de tout, ça m'a refroidi !

Boite GM pas Allemande... une erreur de la marque

Echangheur colmaté, durite pinçée, ...?
Le garagiste a t'il vérifier que l'huile circule bien ds le radiateur ?

senekemoi a écrit :Echangheur colmaté, durite pinçée, ...?
Le garagiste a t'il vérifier que l'huile circule bien ds le radiateur ?

Je pensais aussi l'avoir mis dans ce sujet mais apparement pas... donc à vérifié.

Je vais en parler à mon garagiste, si jamais on devait redéposer la boîte, je me demande si je ne devrais pas la faire entièrement restaurer...

Dans mon raisonnement
la boite et le convertisseur ont été changés sans succes, donc y reste un problème electronique ou un problème avec le circuit de refroidissement d'huile
Je ne crois pas que tu dois faire restaurer la boite

Non seulement si tu ne roule pas tu ne risque pas de fusillier la boite mais si le circuit est boucher cela reviendra au même en quelque km. Donc vérifie avant de te faire arrcher un bras.

Merci pour vos réponses, je vais en parler à mon garagiste. Si jamais ça n'était pas le circuit de refroidissement bouché, je remettrai en doute le bon état de la boîte d'occasion que j'ai acheté...