Bonsoir la communauté :D
Ma Z4 E85 a un peu de mal à démarrer le matin; et un ami qui s'y connait en mécanique m'a conseillé de changer la bobine d'allumage ... Bien sur j'en ai pas trouvé chez mon fournisseur de pièces usuel, du coup je me suis tourné vers internet en quête de cette précieuse pièce.
Hier j'en ai trouvé sur ce site http://www.piecesautostore.fr/pieces-de ... lumage/bmw mais je ne sais pas vraiment laquelle choisir, et s'il y a vraiment une différence entre les marques exposées mis à part le prix bien sûr !!!!
Bref, j'aimerai avoir votre avis là dessus
Et Merci d'avance :)
[E85 N52 Pr01/07] Allumage d'une bavaroise
- Digriz
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Bon ici comme partout quand on arrive on se présente histoire de recevoir son pack:
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Ensuite si tu clique sur le bouton ETK en rouge en face de ton VIN t'aurai accès au catalogue constructeur et la surprise, c'est pas 1 mais 6 bobines... Donc généralement on commence par rechercher laquel est en souffrance ou si il y a pas autres choses....
Mais vu les symptomes il y a d'autre piste moins chère à exploiter....
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Ensuite si tu clique sur le bouton ETK en rouge en face de ton VIN t'aurai accès au catalogue constructeur et la surprise, c'est pas 1 mais 6 bobines... Donc généralement on commence par rechercher laquel est en souffrance ou si il y a pas autres choses....
Mais vu les symptomes il y a d'autre piste moins chère à exploiter....
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- darkgyver
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les bobines sont raremnt la cause
et
dans ce cas, ce n'est pas les 6, mais uniquement une qui merdouille!
ce qui veut dire que le moteur tourne sur 5 cylindres dans ce cas!
avant cela, il y a des quantités de chose qui peuvent être icriminées....*
A commencer par un capteur AAC admission, ou PMH
voir aussi si les conditions (pleins fait?) sont fréquemment les mêmes en cas de non démarrage!
@+
les bobines sont raremnt la cause
et
dans ce cas, ce n'est pas les 6, mais uniquement une qui merdouille!
ce qui veut dire que le moteur tourne sur 5 cylindres dans ce cas!
avant cela, il y a des quantités de chose qui peuvent être icriminées....*
A commencer par un capteur AAC admission, ou PMH
voir aussi si les conditions (pleins fait?) sont fréquemment les mêmes en cas de non démarrage!
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