[E81 N47 Pr09/09] Problème électrique général et récurrent

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Kenny136
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[E81 N47 Pr09/09] Problème électrique général et récurrent

Message par Kenny136 »

Bonjour à tous,

J'ai de gros soucis électriques depuis peu avec ma série 1.
Le contexte :
- Début janvier, premiers soucis :
- sapin de Noël sur le compteur (tous les voyants ON) et perte de la direction assistée. Je me gare et là, baisse générale du niveau électrique impossible de redémarrer
L'assistance est venue, ils ont choqué la batterie et j'ai pu repartir pour aller changer la batterie.
Norauto s'en est occupée et le check après-vente a été fait par eux fin Février, avec succès.

- Aucun problème après changement de batterie jusqu'à vendredi dernier.

- Rebelote vendredi :
- sapin de Noël, plus de DA, compteurs à 0, la vitre passager ne se baisse plus, plus de centralisation. J'éteins, je redémarre, là la DA revient, mais toujours pas de compteurs et plus d'essuie-glaces.
Je rentre tant bien que mal et laisse la voiture sur place le weekend. J'ai testé la batterie avec un petit appareil et la charge était complète.

- Dimanche, j'essaie de redémarrer, ça redémarre sans problème mais le starter tarde à partir. De plus, mêmes problèmes que vendredi, DA OK mais plus de vitres, essuie-glaces, compteurs etc. (La radio, les lampes et feux sont OK) Le niveau de batterie est toujours au top.

- Ce soir, je réessaie, le starter tousse et rien, batterie à plat. Le petit appareil me dit charge faible et le témoin de batterie s'allume au TdB.
Voiture bloquée, j'attends vos avis avant de redémarrer aux câbles et de faire un diag chez BM.

Qu'en pensez-vous ? Est-ce lié au remplacement de batterie ? Capteur IBS défectueux ?

Merci d'avance
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Message par Loffense »

Est que la batterie correspond au prescription précise de BMW? Je sais ça a l'air débile mais il y a une initialisation d'IBS à faire en remplacement de batterie....

En outre as tu déjà pris le temps de nettoyé les cosses de batterie? le cable IBS est il abimer?

Dans l'immédiat je dirais soit l'init soit un faisceau abimer et vue la conso la seconde est plus probable même si il ne faut pas écarter les premières étapes. Une fois les premier renseignement fournie on pourra passer en phase test de faisceau (tu ouvre la boite à fusible, et tu mesure après 20 minutes d'inactivité (pas d'ouverture de porte, de vitre de démarrage etc...) l'ampérage de chaque fusible, tu fait un tableau avec les valeurs genre fusible 10: 1A etc. On avisera après.
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Kenny136
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Message par Kenny136 »

Merci pour ta réponse rapide !

Le modèle de batterie qui a été mis est le suivant: Batterie VARTA F21 Start & Stop Silver Dynamic AGM 80 Ah - 800 A.
Après un rapide check sur RealOEM, ça a l'air de correspondre aux recommandations de BM.

Pour ce qui est des cosses, je ne les ai jamais nettoyées. En allant voir, celle de droite mériterait peut être d'être nettoyée:Image

Le câble de l'IBS ne semble pas abîmé par contre.

Je n'ai pas de multimètre à dispo, je vais en récupérer un et je posterai l'ampérage des fusibles ensuite.
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Loffense
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Message par Loffense »

Quand tu dis celle de droite tu parle sur la caisse (celle rouiller) mais quand est il de celle sur la batterie?
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Kenny136
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Message par Kenny136 »

Celle sur la batterie à l'air OK (même état que celle de gauche sur la photo).

J'ai récupéré un multimètre et démonté la boîte à gant pour accéder aux fusibles.
Par contre l'accès est très petit, je n'ai la place de passer qu'une seule main. Du coup,la mesure est franchement compliquée.
Des conseils pour faire les mesures ? Il y a un autre accès ou quelque chose à démonter en plus ?
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Message par Loffense »

Pour l'acces il faut déposer la boite à gant, celle ci intégre l'habillage de bord (5-6 vis de mémoire)

L'IBS as t il été initialisé au changement de batterie?
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Message par Kenny136 »

Bonjour,

Le problème est résolu, il s'agissait bien du capteur IBS.
J'ai fait appel à un service de diagnostic à domicile (bien pratique quand le voiture est en panne).
Nous avons pu voir les différentes erreurs apparues lorsque les problèmes ont commencé et surtout que le remplacement de batterie n'avait pas été signalé dans l'ODB.
Après le reset du capteur IBS et la recharge de la batterie qui était à plat (9.3V..), la voiture a redémarré et fonctionne sans problème depuis.

Merci beaucoup pour l'aide et les réponses rapides !!
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Loffense
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Message par Loffense »

Content que se soit résolue.

Bonne route.
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