Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut Dark,

J'ai cherché sur le forum et apparemment tout ce que j'ai trouvé me fait fortement suspecter le boitier LCM.

Les symptômes exactes :

- Plus aucun éclairage du combiné d'instruments ni des commandes des vitres, ni de la console centrale (commande de clim etc ...)

- De plus j'ai remarqué que les veilleuses ne s'allument pas sans mettre le contact et s'éteignent après quelques secondes quand on coupe le contact. (comme si elles étaient temporisées)

- J'ai vérifié tous les fusibles qui ont un rapport avec le module LCM et l'éclairage. Ils sont tous bons.

- Pourtant au diag je n'ai aucun défaut pour ce qui est de ce module.

Petite précision : La panne est apparu soudainement et sans aucun signe précurseur.

Autre précision : La molette de régulation de l'intensité d'éclairage fonctionne. (elle régule bien l'affichage des kilomètres ainsi que celui de l'écran et du bloc chauffage/clim)

Alors voilà, comment puis-je être sûr à 100 % que c'est bien le module LCM qui a un problème ?

Et dans le cas où c'est bien ce module qui a un problème est-ce que le service de réparation https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... cm-39.html est toujours d'actualité ?

Merci

Eric

Regardes plutôt coté ZKE ça correspond plus à tes symptômes.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e39.html

Tiens nous au jus

A+

Re;

as tu un module de remorque (attache caravanne origine) ?
les phares xénon?
quel type de combiné TDB?
(High ou low)?

@+

Hello Dark,

as tu un module de remorque (attache caravanne origine) ?

Il y a bien un attelage (pas d'origine) par contre il n'y a aucun module, la prise de l'attelage est branchée en direct sur le faisceau des feux de la voiture. Et bien que j'ai bien souvent tracté une petite remorque avec cette configuration je n'ai jamais eu le moindre problème. De plus, lorsque la panne est survenue ça faisait plusieurs mois que je n'avais pas branché la remorque.

les phares xénon?

Xenon oui

quel type de combiné TDB? (High ou low)?

"High" d'après ces explications : https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... b-e39.html

Par contre il y a eu un rebondissement : Un beau soir, j'allume les feux et là, surprise, l'éclairage des instruments refonctionne ! Je me mets à jouer avec la molette de réglage pour tester et tout s'est mis à clignoter pendant que je la sollicitait (même symptôme qu'un mauvais contact). Par contre, à ce moment toujours pas de veilleuses sans le contact.

Puis aussi incroyable que ça puisse paraitre le lendemain tout fonctionnait à nouveau parfaitement et c'est toujours le cas au moment ou j'écris ces lignes.

Je ne sais pas trop quoi penser mais je me dis que si c'est arrivé une fois .... mmmmmmmm

Info supplémentaire : J'avais de la buée (carrément des grosses gouttes) dans un optique. En le démontant j'ai remarqué que les deux languettes du dessus étaient mal clipsées. J'ai donc tout bien séché et remonté correctement. Penses-tu que ça puisse avoir un rapport ?

Merci

à +

Eric

Hello, et tout d'abord bonne année à tous !

Je reviens sur ce sujet car après 5 mois de fonctionnement normal le problème a réapparu, mais avec quelques nuances :

L'éclairage du tableau de bord et des commandes dans les portières, commandes de chauffage, etc ... déconnent aléatoirement. Je m'explique :

Par moment, plus rien du tout, par moment l'éclairage est à fond sans aucune possibilité de le régler avec la mollette et par moment la mollette permet de diminuer un peu l'intensité mais pas jusqu'à la réduire normalement.

Par contre, l'écran lcd ainsi que l'affichage de la température demandée sont correctement gérés par la mollette.

Une piste ?

Merci

Eric

Commence par mettre un boitier de multiplexage sur ton attelage pour isoler le circuit voiture... on continuera les test après. Pour moi ton LCM voir ton ZKE ont un soucie et je pense que l'attelage en branchement sauvage y est pour quelques choses (retour de masse ou résistance passive etc...). Donc une fois le boitier installer il faudra faire un diag pour constater les erreurs.
Un boitier universel c'est 20 euro sur ebay.de

Re;

et vérifie si ta batterie n'est pas trop faible (même neuve!)
Car un défaut tous les 6 mois..... Cela n'est absolument pas représentatif!

il suffit que la batterie soit faible pour que ton réseau se foute en rade ou que le fonctionnement soit altéré

@+

Hello Dark,

Non la batterie ne semble pas être en cause, le matin à froid elle me sort 12,4 volt et le démarreur tourne allégrement ...

Dans son post Loffense met l'attelage en doute, donc ce que je pense faire ce weekend, c'est débrancher l'attelage au niveau du faisceau de la voiture donc il ne pourra plus être mis en cause.

T'en penses quoi ?

Petite info, l'attelage était monté quand j'ai acheté la voiture en 2011, et je n'ai jamais eu de problème. En plus là ça fait presque 1 an que rien n'était branché dessus.

Merci

Eric

Le problème c'est pas ce que tu branche dessus la plupart du temps, j'ai déjà vu des installations en défaut sans rien brancher. Le problème c'est si un fil est abimer (sur un passage de carrosserie, par frottement ou mauvaise isolation de raccord...)ou si de l'eau c'est introduit dans la prise et crée un pont de masse... donc oui l'idée de débrancher ton faisceau d'attelage brancher à même le faisceau de caisse ne peut être qu'une bonne idée. Après un diagnostique serait vraiment pratique pour y voir plus clair.
La piste de Dark n'exclue pas un parasitage par ton attelage. Perso je pense que l'attelage à été une source du problème cela n'empêche pas qu'il y en est d'autre. Un faisceau multiplexer c'est pas fait pour être ponter car calculer au minimum nécessaire pour économiser le cable.

Ok, merci pour ta réponse.

Je vais débrancher le faisceau demain et déjà voir si ça change quelque chose.

Par contre pour le diag je n'ai qu'un petit appareil Icarsoft qui ne voit pas grand chose ... enfin je vais quand même essayer.

Merci

Eric

Le suite une fois fait, mais si ta batterie est ok, que tout tes feux fonctionnent (à vérifier devant chaque feux...et pas par l'affichage intérieur, éclairage de plaque inclus!!), l'attelage débrancher on avisera. Note tout les codes et poste les dans un sujet séparé dans la rubrique diagnostique qui correspond à ton appareil (autre appareil de diag)

Ok, je pense faire ça demain, je vous tiens au jus.

Merci

Eric

Par contre si tu passe dans un garage qui a INPA il pourront simuler l'allumage intérieur et détecter bien plus d'erreur qu'une valise basique.

Re;


si le prob arrive une fois tous les 6 mois.....

je dis et je maintiens que ceci n'est pas un symptôme significatif.

débrancher quoi que ce soit ne servira à rien!

@+

bonjour a tous et sinon y a une finalité ou réponse a ce probleme car j ai le meme probleme c est un truc de fou alors je me demande si c est pas les 4 ampoules leds h7 que j ai mis dans les optiques ca eclaire trés bien ca ne déconné pas pendant des mois mais la j ai le meme probleme mais y a pas eu de réponse a ce post j aurais bien aimé

Eric68 a écrit :Ok, je pense faire ça demain, je vous tiens au jus.

Merci

Eric

bonjour as tu solutionné ton probleme as tu trouvé ce que c etait je t en remercie d avance

4flbelgarda a écrit :bonjour a tous et sinon y a une finalité ou réponse a ce probleme car j ai le meme probleme c est un truc de fou alors je me demande si c est pas les 4 ampoules leds h7 que j ai mis dans les optiques ca eclaire trés bien ca ne déconné pas pendant des mois mais la j ai le meme probleme mais y a pas eu de réponse a ce post j aurais bien aimé

Merci de passer par la présentation
2em merci d ouvrir ton propre post
La résolution de ce problème n est pas forcément valable pour ton cas spécifique