Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bien le bonjour, ça fait un moment que je traîne sur ce site simplement pour accumuler plus de connaissance sur la mécanique et autres informations pour restauré mon véhicule, et étant un grand fan de Bmw ce site est juste parfait. Malheureusement aujourd’hui si je post ici c'est qu'il m'est arriver une tuile et que je comprends pas du tout le pourquoi du comment étant donner que ça dépasse mes compétences, le mieux est de vous expliquer plus en détails...

Donc mise en situation, on est samedi, il fait très très beau, j'ai des courses a faire donc je me dis que je vais y allez en décapotable vu que je la sort rarement . Donc j'ouvre la voiture, je descend les fenêtres dans l'optique de décapoter, là les fenêtres descendent bien, tout est normal, jusqu’à arriver à 95% de la descente ça devient faiblard, mais je n'y prête pas attention dans l’immédiat ! J’appuie sur le bouton pour la décapoter car c'est une capote full électrique, et là le moteur de la vitre arrière gauche se met a faire des "clac clac clac clac" même contact coupé , inutile de préciser que la capote ne bouge pas d'un poil ! Je remet le contact et la c'est le relais du milieu extérieur a la boite a fusible du capot qui clac !! Le relais B sur l'image des relais E36 M52.

Donc je débranche la batterie, j'attends genre 15 minutes puis je rebranche, tout semble OK, je tourne la clé sur contact et rebelote, le relais qui claque et quand je coupe le contact c'est le moteur lève-vitre qui clac, les 2 clac assez rapidement genre 5 clac par seconde pour le relais et 2 fois par seconde pour le lève-vitre , quand le relais clac il y à les voyants du tableau de bords clignotent au rythme du claquement du relais !

j'ai intervertis 2 relais (A et B) ça ne clac plus mais la voiture ne démarre pas. Je n'entends plus le clic quand je met le contact, elle sentait un peu l'essence avant tout ceci et la rien, le démarreur ne tourne même pas, comme si je ne tournais pas la clé dans le neiman donc je pense aux a un problème électrique et c'est un sujet que je ne maîtrise pas (encore), malheureusement je ne suis pas équiper et je ne connais personne dans la région qui saurais m'aider. Je viens vers vous afin d'avoir une idée de ce que ça pourrais être et si je peux le faire par moi même.

La batterie a 1 an , le véhicule dors dans un parking souterrain sans humidité, un genre de box ouvert, elle tourne 1 a 2 fois par mois, démarrais au tour de clé, mise a part un ralentit quelques fois instable, et des calage en passant de la 2nd a la 1ere a un feu (peut-être il y à un rapport ?!), un petit bruit d'injection ou de poussoir enfin d’après pas mal de mécano rien de grave ou de méchant.

en déplaçant la voiture sans contact (volant débloqué) il y as du liquide de DA qui s'est répandu sur le sol au point que la direction qui est très dur moteur éteint est devenu aussi molle que moteur allumé !! Je pense que la crémaillere s'est vidée mais dans le bocal de DA tout est OK , il est plein ! C'est la premiere fois que je vois ça et c'est très inquiétant

mets ta batterie en charge et refais un essai

A+

Re,

merci de ta réponse, je vais en centre auto pour faire verifié la batterie et la charger dans la foulée, étant donner que je n'ai pas de chargeur sous le coude.

Le fait d'avoir échanger certains relais, et d'avoir brancher/débrancher la batterie ne risque pas d'avoir endommager certains composants ?

RE,

Si tu as remplacer des relais par des similaires , pas de pb

Par contre si tu les as pris au hasard ............ il peut arrivé des soucis.

A+

Re,

Non non j'ai pris 2 relais identique, même couleur, codes etc ... Donc ça devrais être ok, je récupère m'as batterie demain on verras ce qu'il en retourne.