Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut à tous

Tout est dans le titre (ou presque)

Ma crémaillère étant HS (cause utilisation de disque voilé trop longtemps) il faut que je fasse remplacer cette dernière, seulement je souhaiterai savoir si il faut que je charge mon vehicule comme j'ai pu voir que c'était préconisé par bmw pour réaliser la géométrie....

Je souhaite m'assurer de cela afin de ne pas avoir de soucis de géométrie par la suite ....

Merci les gars

Re;

es tu certain que ton prob vient bien de la crémaillère?

j'ai des doutes.....
tu devrais ouvrir un post séparé pour cela!

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Pour ce qui est de la géométrie:

il faut bien comprendre qu'il existe plusieurs protocoles!

Protocole BMW
Il consiste à placer le véhicule en position de charge
à contrôler la hauteur de caisse en charge
=> en cas d'écart minime, on change un peu la charge
en cas d'écart plus important, on sait que des amortisseurs ou ressorts ou autre sont HS
Puis
quand cette hauteur est bonne (suivant des tableaux précis)
on règle la géométrie avec des valeurs constructeur BMW

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Protocole sociétés de montage de pneus et assimilé
Il consiste à placer le véhicule vide et sans charge
dans la réalité, c'est sans contrôler la hauteur de caisse (car cela demande du temps! )
on règle la géométrie avec des valeurs Fabricant de l'appareil de mesure
=> en cas d'écart minime, on règle sans se poser la question... (faut pas déconner! se poser des questions prends du temps!
=> en cas décart plus important, on cherche un prob , et parfois ................ ils pensent à contrôler la hauteur pendant ces contrôles!
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donc pour résumer :
les fabricants d'appareils de géométrie ont simplement fait la promesse aux centres de contrôle que l'on pouvait se passer de mettre le véhicule en charge si on "compensait" les mesures....
cela permet un gain de temps de l'ordre de 20 à 30 minutes par véhicule contrôlé
Cela fonctionne...... "environ", et seulement si le fabricant de l'appareil de mesure est sérieux....
Je sais que chez BMW ils avaient remplacé cet appareil pour essai, et que ces essais n'avaient pas été concluants... (petits écarts de mesure entre les deux systèmes sur le même véhicule! )
Du coup, ils sont restés à l'ancien système.


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après il y a les modes bâtards.....
Ils ne chargent pas....
et
utilisent les valeurs BMW

ou
chargent
et
utilisent les valeurs fabricants


dans les deux cas, il est clair que c'est faut!

voila..... je ne peux pas être plus clair

@+

Merci dark !

-Pour moi c'est donc le garage monte de pneu .....

Ce qui m'inquiète c'est que comme tu dit, la hauteur de caisse n'est pas mesurer, sa c'est certain car j'ai déjà fait pas mal de géométrie chez eux ....
Et j'ai vraiment pas du tout envie de galerer comme un con pour ces réglages ....

Donc en theorie, ils peuvent monter le vehicule direct sur le pont geo, sans le chargé avant ....

Doivent ils inspecté le vehicule avant de commencer ?
Car en general, ils mettent les laser direct sur les roues et hop c'est partit ....

Re;

dans le genre garage de montage de pneus, c'est euromaster qui a fait le meilleur boulot sur ma voiture (je veillais au grain! )
et
le plus mauvais..... norauto

@++

Moi c'est eux, pareil je veille aux grain et je suis casse couille mais c'est beau de veillé mais quand on comprend rien à la geo, c'est pas utile

Re;

le devis ne me parait pas exagéré...

@+

Re


Je pense aussi que le tarif et correct

Defois, aurait tu les hauteurs de caisse pour mon vehicule ?

Cela me permettrai peut être de vérifier si quelque chose ne va pas, avant de leur porter faire la géométrie, car je pense pas qu'il les fassent ....

re:

tout et même plus dans ta boite mail....

@+

Re

et merci darkgyver.

Juste une petite précision, tu ma donner les conditions de charge pour Cab, est ce la meme pour Touring ?

oups!

non!

pas exactement!je te transmets le bon...

@++

Recu

Par contre si je comprend bien, ces conditions de charge ne sont pas utile pour les systeme de géométrie utilisé dans les centre de montage de pneu....

En revanche les hauteurs de caisse, elles peuvent être utiles pour détecter un soucis de suspension

cedd46 a écrit :Recu

Par contre si je comprend bien, ces conditions de charge ne sont pas utile pour les systeme de géométrie utilisé dans les centre de montage de pneu....

En revanche les hauteurs de caisse, elles peuvent être utiles pour détecter un soucis de suspension

oui!
c'est cela!

enfin.... si l'appareil en question a des valeurs de réglage différentes de celles de BMW
car s'il es règle avec les valeurs BMW, ce sera tout faut...

et

Norùmalement chargé ou non, la procédure voudrait qu'il vérifie cette hauteur aussi.
car son appareil devrait lui donner des valeurs à lui aussi ! (différentes, bien sûr!

Ok je suis pas certain qu'il le fasse réellement, mais bon comme je suis casse coullle je regarderai attentivement

Je posterai les compte rendu du réglage de la géométrie voir si quelque chose vous choque ....

Merci encore

tout bon!

Re

Je me suis mit à regarder la doc que tu m'avait envoyé, et je suis pas certain que le document ci dessous soit pour mon vehicule



Autre chose, je me suis mit à chercher sur le net le type de logiciel qu'utilise ce garage pour faire les geo, c'est donc un JOHN BEAN PRISM.
En regardant les brochures de ce matos, je suis tombé sur sa :



Ce qui voudrait donc dire qu'il utilise les données constructeur, ce qui implique de charger le vehicule comme le préconise le constructeur ?

merci

Re;

ces valeurs ne t'étaient même pas destinées!

en effet ce n'est pas pour ton véhicule!
c'est écrit dessus!

seul le technicien qui fait le contrôle de train sait si oui ou non il faut charger.
en fait ces machines lui disent étape par étape ce qu'il doit (devrait) faire. (et donc s'il devrait charger le véhicule ou non)

une fois toutes les étapes passées, l'appareil sort le tableau avec les valeurs correspondantes à ce véhicule et aux conditions prévues

32 00 155 Contrôle de la géométrie du châssis KDS
avec mesure de hauteur d'assiette, sans
chargement
Attention !
Ne pas procéder au contrôle de la géométrie du châssis sans
chargement si :
- les conditions techniques nécessaires pour un contrôle
avec saisie de la hauteur ne sont pas réunies
- au terme de la réparation, la différence de hauteur entre
les côtés gauche et droit du véhicule est hors tolérances
- l'on a affaire à un véhicule accidenté
- il s'agit de modèles M

@+

les valeurs pour chassis de série et compléments dans ta boite mail.

Re

Voila changement de la crémaillère effectué, à première vue, sa va

Ce qui m'embête le plus c'est au niveau de la geo, je joint la photo voir si quelque chose vous choque



de plus volant pas "tout à fait" droit

Re;

prends une photo du (des) dôme(s) d'amortisseurs vu de dessus...

@+

Re

Comme demandé



Gauche