[E34 M51-D25 Pr04/95] affichage compte-tour et consommation divisé par deux
Publié : mer. 25 janv. 2017 16:38
Bonjour a tous,
Je suis nouveau sur ce forum et souhaiterais trouver de l'aide pour diagnostiquer un problèmes de tableau de bord sur ma BM.
Me voila donc avec un soucis de compteur ou plutôt de compte tours, celui-ci affiche quasiment la moitié du nombre de tours que cela devrait afficher(le compte-tours plafonne a moins de 2500trs/min au compteur moteur a fond) et chose tout aussi étonnante, l'aiguille de la consommation de carburant affiche a peu près la moitié également de ce qu'elle devrait afficher(j'ai eu une autre 525 tds pour la comparaison).
J'ai donc pensé a changer le compteur en premier, et au démontage a la casse, j'ai vu qu'il y avait un petit composant électronique appelé 'Moto Meter' et je me suis dit que cela venait surement de cette pièce.
J'ai donc démonté mon compteur et là surprise, ce n’était pas le même modèle de compteur et il n'y a donc plus(sur mon modèle) cette petite pièce rapportée. Je pense qu'il est maintenant intégré dans le compteur(car c'est écrit au dos du compteur 'Moto Meter' avec une flèche) on ne peut peut-être plus la changer.
D'autre part, lors du démontage de mon compteur, j'ai trouvé un 'buzzer', c'est a dire un petit haut-parleur, sous le tableau de bord, au niveau du réglage du volant qui doit être un témoin sonore de défaut qui n’était pas branché correctement. Je l'ai donc rebranché et en reconnectant la batterie, il s'est mis a sonner. Je présume donc qu'il y a un défaut quelque part.
Suite a une petite visite chez un garagiste pour recharger la clim, je fais connaissance et apparemment c'est un connaisseur des bmw...
J'en profite donc pour lui parler de mon problème de compte tours et il m'explique que c'est le capteur moteur(Point Mort Haut) qui doit donner une fausse information au calculateur et que c'est probablement pour ça que l'aiguille de consommation est aussi faussée et que le véhicule consomme et fume noir a l’accélération.
En cherchant ce capteur sur le bon coin, le gars qui le vendait a mit sur l'annonce que si le moteur tremble au ralentit, il est probable que ce capteur soit défectueux....et mon moteur tremblait juste avant de se stabiliser au ralentit...donc je l'ai commandé pour 50 Euros. Il a 5000km d’après le vendeur, il venait de le changer sur sa voiture et l'ayant payé 110 Euros chez BM, il l'a récupéré, d’après ses dire bien sur...
Apres changement du capteur PMH les vibrations qui se faisaient ressentir quand le moteur retombait au ralentit ont disparues....mais le problème d'affichage du compte-tours et de la consommation n'est toujours pas résolu.
D'autre part quand j'ai acheté le véhicule, le gars avait voulu changer le joint d'actuateur de pompe a gasoil et au remontage il avait inversé deux tuyaux qui généraient une perte de puissance. Pourrait-il y avoir un lien avec l'actuateur qui aurait été mal remonté ou endommagé?
Auriez-vous une piste?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bien cordialement
Je suis nouveau sur ce forum et souhaiterais trouver de l'aide pour diagnostiquer un problèmes de tableau de bord sur ma BM.
Me voila donc avec un soucis de compteur ou plutôt de compte tours, celui-ci affiche quasiment la moitié du nombre de tours que cela devrait afficher(le compte-tours plafonne a moins de 2500trs/min au compteur moteur a fond) et chose tout aussi étonnante, l'aiguille de la consommation de carburant affiche a peu près la moitié également de ce qu'elle devrait afficher(j'ai eu une autre 525 tds pour la comparaison).
J'ai donc pensé a changer le compteur en premier, et au démontage a la casse, j'ai vu qu'il y avait un petit composant électronique appelé 'Moto Meter' et je me suis dit que cela venait surement de cette pièce.
J'ai donc démonté mon compteur et là surprise, ce n’était pas le même modèle de compteur et il n'y a donc plus(sur mon modèle) cette petite pièce rapportée. Je pense qu'il est maintenant intégré dans le compteur(car c'est écrit au dos du compteur 'Moto Meter' avec une flèche) on ne peut peut-être plus la changer.
D'autre part, lors du démontage de mon compteur, j'ai trouvé un 'buzzer', c'est a dire un petit haut-parleur, sous le tableau de bord, au niveau du réglage du volant qui doit être un témoin sonore de défaut qui n’était pas branché correctement. Je l'ai donc rebranché et en reconnectant la batterie, il s'est mis a sonner. Je présume donc qu'il y a un défaut quelque part.
Suite a une petite visite chez un garagiste pour recharger la clim, je fais connaissance et apparemment c'est un connaisseur des bmw...
J'en profite donc pour lui parler de mon problème de compte tours et il m'explique que c'est le capteur moteur(Point Mort Haut) qui doit donner une fausse information au calculateur et que c'est probablement pour ça que l'aiguille de consommation est aussi faussée et que le véhicule consomme et fume noir a l’accélération.
En cherchant ce capteur sur le bon coin, le gars qui le vendait a mit sur l'annonce que si le moteur tremble au ralentit, il est probable que ce capteur soit défectueux....et mon moteur tremblait juste avant de se stabiliser au ralentit...donc je l'ai commandé pour 50 Euros. Il a 5000km d’après le vendeur, il venait de le changer sur sa voiture et l'ayant payé 110 Euros chez BM, il l'a récupéré, d’après ses dire bien sur...
Apres changement du capteur PMH les vibrations qui se faisaient ressentir quand le moteur retombait au ralentit ont disparues....mais le problème d'affichage du compte-tours et de la consommation n'est toujours pas résolu.
D'autre part quand j'ai acheté le véhicule, le gars avait voulu changer le joint d'actuateur de pompe a gasoil et au remontage il avait inversé deux tuyaux qui généraient une perte de puissance. Pourrait-il y avoir un lien avec l'actuateur qui aurait été mal remonté ou endommagé?
Auriez-vous une piste?
Merci d'avance pour vos réponses.
Bien cordialement
