Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Voila, quand j'ai acheté ma voiture le vendeur m'a indiqué qu'il complétait chaque moi le niveau d'huile avec un peu de liquide de direction assisté.
Elle a une fuite mais je ne localise pas ou...
Un ami qui a une 525TDS E39 m'a dit que c'était le radiateur qui fuyait parfois. Mais moi je vois pas d'ou ça peut venir.
Auriez vous une idée svp ?





Merci à vous.

Regardes dans le soufflet droit , voir si il n'est pas plein d'huile .



Regardes aussi si la grosse durite qui va du vase à la ppe ne fuit pas.

Est ce que ton bouchon de vase est gras ??

regardes aussi le radiateur



A+

Salut Gyropimpon.

La durite qui va du vase au radiateur ne fuit pas j'ai vu.
Le bouchon du vase est gras effectivement !

Le soufflet dont tu parles a l'air d'être plus bas au niveau de la roue non c'est bien ça ??

Re,

Le soufflet c'est parce qu'il est déboité pour voir la rotule, l'important est de svoir si le joint de ta crémaillère ,de ce côté ne fuit pas .

si ton bouchon laisse passer l'huile , remplaces le joint .

A+

D'accord, donc je déboite le soufflet pour voir du coup ? faut le faire par dessous la voiture ???

J'ai trouvé le bouchon mais je vois pas de joint sur realoem : https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=32_1025 aurais tu une référence stp ?

RE

Oui, il faut passer par dessous, tu retires tes plaques de protection et ta roue droite pour être plus à l'aise.

tu retires cet vis de 8 et dégages sur le côté la protection en plastique, elle est fendu , (tu verras)



tu retires le collier du soufflet, que tu remplaceras par un risland ,ou tu peux aussi le remettre.

Pour le joint, j'en avais trouvé un dans mes archives.

A+

Merci Gyropinpon je vois ce qu'il me reste à faire ! Je vois le genre de collier que c'est... c'est la meme chose que les soufflets de cardan, je vais donc devoir acheter une pince spécial ou bien un très grand collier.
Un rislan en plastique tu penses que ça serait suffisamment costaud pour résister ?

Re;

j'ai juste une question "stupide"!

as tu placé un carton sous la voiture (garnitures sous moteur enlevées!) pour voir si tu avais des taches sous le moteur, et à quel endroit?

si non :
ce serait peut être bien de commencer par là!
car s'il faut ajouter de l'huile aussi fréquemment, il est clair qu'elle finit par terre!

@+

Re Dark,

J'ai pas pensé à l'idée du carton

Ben il pleut souvent ici alors je pense que j'aurais pas vu grand chose !

Je vais essayer cette nuit de mettre un carton en dessous et demain matin je verrai si ça a fuit ou quoi !

Je serai rentré a la maison vers 1h du matin et je repars au boulot vers 7h30 donc dans ce laps de temps si quelquechose doit tomber on le verra tomber :)

Re;

mais les garnitures sous le moteur doivent être enlevées avant!

sinon.... ben tu ne verras rien tomber

@+

Haaaaaaa j'avais pas pensé à ces fichus *****

Forcément

fireblade a écrit :Merci Gyropinpon je vois ce qu'il me reste à faire ! Je vois le genre de collier que c'est... c'est la meme chose que les soufflets de cardan, je vais donc devoir acheter une pince spécial ou bien un très grand collier.
Un rislan en plastique tu penses que ça serait suffisamment costaud pour résister ?

Les neuf sont vendu avec des rislands.

Sinon l'origine tu peux resserrer la boucle délicatement avec une tenaille.
A+

RE,

Alors cette fuite??

Salut gyropimpon !
Désolé de pas avoir avancé la dessus mais j'ai une grosse galère dans la section moteur.
Ma voiture est immobilisé et je concentre mon attention la dessus pour linstant.
J'avance sur cette partie des que c'est resolu.
Bonne soiree

post en attente!

Re,

Je déterre ce post car ma voiture m'a fait un truc bizarre.

Tout a commencé y a environ une semaine, en virage ou je tournais le volant a au moins 90° elle faisait un grincement assez fort...

Puis, cela a continué à diverses occasions.
Au début cela se produit surtout en tournant à droite, puis ca a continué à gauche.

En ligne droite aucuns problèmes.
Mais la ce matin, je prend ma voiture à froid, elle crissait à la moindre oscillation du volant à droite à gauche. j'aurais cru que quelque chose frottait, alors je descend, je vérifie le visco et tout rien ne frotte, la courroie tourne niquel, elle pue pas le cramer. Rien du tout.
Une fois chaude, elle faisait beaucoup moins.

En tout cas, et ca se ressent surtout en virage, le "grincement" suivait le régime moteur.

Peut etre est le liquide de direction assisté qui manque ?

je vous avoue ne pas avoir eut le temps de vérifier la je part en week end donc j'ai laissé tombé la BMW et j'ai pris la citroen à mon padre

commence par remplacer le liquide direction parce que ton bidon d ATF il est plein
moi j ai pas remarqué de fuite de DA quand j ai inspecté le dessous de ta voiture
surement que le vendeur t as embrouillé sur ce sujet pour cacher les nombreux problèmes de ta voiture

Salut Smel !

Ouais je pense aussi que j'ai été




Je met quel liquide à la place ???

je vais aller ce que Castrol recommande

Et comment tu vidange le bocal du coup ??

tu desserre le collier du retour N9 tu enleve la durite tu la met dans une bouteille
tu demarre tu laisse tourner jusqu a que le liquide ne coule plus
attention c est rapide donc ne laisse pas tourner sans huile
tu remet la durite ..tu remplit tu referme le bouchon tu demarre tu braque a fond a droite et a gauche 2 ..3 fois pour purger
ensuite tu contrôle le niveau
sinon tu fais le coup de la seringue