Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour

J'ai récupéré une BMW E36 cabriolet.

La capote est en panne.
Quant on appui sur le bouton de commande, rien ne se passe.
Les fusibles sont vérifiés et OK.
Les moteurs (capote et couvre capote) sont vérifiés et ok.
Le boitier de gestion positionné dans l'aile arrière gauche est neuf.

J'ai ouvert manuellement et réinitialisé la capote en suivant la procédure. Cela à fonctionné car le couvre capote s'est bien verrouillé après quelques secondes, preuve également que le bouton de commande fonctionne.
Mais toujours impossible de faire marcher électriquement la capote.
Forcément, j'ai dû de nouveau tirer sur la manette pour la fermer manuellement.
J'ai ensuite resynchronisé les moteurs.

Après avoir synchronisé les moteurs, j'entend un "clic" quand j'appuie la 1ere fois sur le bouton d'ouverture/fermeture du toit.
Mais après, plus rien, pas un bruit.

Je sèche donc un peu
Et forcément, quand je vais chez BMW pour prendre un RDV, je suis reçu comme un prince avec ma prime à la casse sur roues et ils me trouvent très rapidement de la disponibilité...
Voila donc un novice de plus livré à lui même.

Le problème pourrait-il venir d'un capteur? D'un relais? D'un fil coupé? D'une languette métallique dans l'armature de la capote?

Merci pour votre aide

Toujours à la recherche de ma panne.
Bon, le temps ne se prête pas à rouler en cab, mais quand même.....la ligne de la E36 est tellement sublimée décapoté.

J'ai vu qu'il y a un capteur sur l'armature gauche de la capote.
Le problème peut-il venir de là?
J'ai également entendu dire que le remplacement du boitier de gestion fixé dans l'aile ARG nécessite une reprogrammation lorsque qu'on le change. Est-ce vrai (car le mien est tout neuf)?
J'ai désactivé la centralisation du coffre car ce dernier ne voulait plus s'ouvrir.
Cela peut-il poser un soucis pour le fonctionnement de la capote?

Voila, je pense ne pas être loin du but, mais je bloque.

Merci

Regardes cette fiche tech.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-e36.html

A+

Salut

Merci pour cette fiche.
Voila qui va occuper une partie de mon week-end.

re,

Tiens nous au jus.
A+

Salut

J'ai un peu laissé la capote de la e36 de côté car elle m'a fait une panne de capteur ABS entre temps (voyant ABS et ASC allumés ainsi que le régime moteur limité à 5400 T/min).
Je n'ai donc pas encore testé le micro-capteur S4 situé sur l'armature gauche de la capote ni les capteurs d'ouverture/fermeture S1 et S2 situé dans le moteur de capote dans le coffre.
Actuellement, voilà où j'en suis: une fois la procédure de réinitialisation achevée (couvre capote verrouillé), la capote se referme electriquement jusqu'a mi-chemin puis se bloque.
Je dois désynchroniser les moteurs afin de finir la fermeture manuellement.

Ce soir, je test au multimètre les valeurs des capteurs S1 et S2 du fait que la prise est facilement accessible.
Un pote vient boire l'apéro ce soir, il lira les valeurs pendant que j'ouvrirai et fermerai manuellement la capota.

Je vous tiens au jus

J'ai procédé au test des capteur S1 et S2.
Pas simple de mesurer la valeur avec le multimètre sur la prise situé dans le coffre et de manipuler la capote en même temps avec une seconde personne.
En effet, pour manipuler la capote, il faut ouvrir le couvre capote. Et pour ouvrir le couvre capote, il faut fermer le coffre.
On a donc dû faire des rallonges de fil.

Donc, j'ai bien repéré les 3 prises qui sont au niveau du moteur de capote: une grosse noire, une petite jaune, et une petite noire.
J'ai donc débranché la petite prise noire et pris mes mesures aussi bien sur la partie femelle (en bas) et la partie mâle (en haut).
Que la capote soit pliée ou dépliée, mes valeurs restent à zéro (mesurées avec capote en mouvement).
Donc, soit les capteurs sont HS, soit j'ai pas bien fait les manipulations.

Vous en pensez quoi??

Salut

On en pense que sans vin pas de réponse.....

De plus ceci te concerne :

https://www.darkgyver.fr/forum/limites- ... t5682.html

Pour poursuivre ce post il faudra être membre atadark jettes un oeil au lien tu comprendras pourquoi

de ta compréhension