mon visco coupleur etait HS (possible de l'arrêter à la main moteur chaud), je l'ai donc remplacé aujourd'hui par un visco récupéré d'occasion. J'ai l'impression que celui la a aussi un soucis, je m'explique:
moteur tournant et à froid: pas possible d'arrêter l'hélice
moteur tournant à chaud : pareil
moteur éteint: possible de tourner le visco sur son axe
Quand j'accélère le visco prend des tours en meme temps que le moteur comme si il etait couplé = ca fait comme un bruit de turbine qui suit le régime moteur.
Et vous comment fonctionne votre visco à froid et à chaud ??
Merci d'avance.
