[E39 M51 an97] Problème de remplacement du boîtier LCM (résolu)

[GPH]

Bonjour à tous,

Comme beaucoup de propriétaires de BMW, j'ai eu un petit souci de plein phare (coté droit) qui restait allumé, même contact éteint.
Prenant mon courage à deux mains (et les outils de l'autre :) ) j'ai donc récupéré un boîtier LCM d'occasion (même référence, et surtout
mêmes valeurs pour HW et SW) et ai effectué le dépannage.

Avant de changer le boîtier, j'ai débranché la batterie comme indiqué dans les tutos (au passage grand merci à DarkGyver et consorts qui
nous aident beaucoup). J'ai effectué immédiatement le changement après avoir débranché la batterie et ... résultat, aucun changement.
Le plein phare coté droit reste toujours allumé (même contact éteint) et petit supplément j'ai maintenant le témoin du frein à main qui
reste aussi allumé au tableau de bord.
J'ai vu sur une discussion que lorsqu'on avait débranché la batterie, il fallait attendre au moins 30 minutes, voir plus, avant d'effectuer
la manipulation.
Est-ce que mon problème peut venir de là ? Pas assez d'attente entre l'opération de débrancher la batterie et le remplacement du boîtier.
Dans l'affirmative, peut-on y remédier et de quelle façon ?

Merci d'avance pour votre aide à tous

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