Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut a tous,
voici mon problème, depuis quelques temps, j'ai de grosses vibration de la caisse au freinage sur ma série 3 Touring de 2008 qui affiche aujourd’hui, 185000 Kms.
Donc, passage chez Bmw, pour eux ce sont les disques voilé. Ok, remplacement des 4 disques et plaquettes, et c'est reparti, plus de soucis.
30000 Kms plus loin, même problème, les fameuses vibrations. Je retourne chez Bmw et je consulte un garage a coté de chez moi: disques arrière voilé.
Je remplace les disque il y a 3 mois et la a nouveau le problème.

les roulements de roue arrière ainsi que la fusée ont été remplacé chez BMW.
Pour le frein a main, contrôlé chez BMW, aucun soucis.
Pour les triangles, rotules etc... tout a été contrôlé et RAS.
Contrôle géométrie et équilibrage des roues avec contrôle du voile et faux rond , Ras.
En fait je ne peux pas dire si c'est l'avant qui vibre ou l’arrière, ça fait un bruit de caisse de résonance,une vibration dans toute la caisse quand je freine au dessus de 110 Km/h.
Quelqu’un aurait il une idée d’où cela pourrait venir , pourquoi les disques se voilent?
J'ai fait un test des amortisseurs, et ils sont a 80% d’efficacité, j'ai également remplacé les 4 pneus car apparemment, ils étaient usé en escalier.

Dans tous les cas merci pour votre aide.

Salut a tous,
pouvez vous me dire si le régulateur de vitesse a une action sur les freins?
Je m’explique:
Si je met mon régulateur de vitesse a 150km/h et que je décide de réduire a 110 km/ h toujours avec le la manette du régulateur (rapidement), il se trouve que j'ai exactement les mêmes vibrations lors du ralentissement de la voiture.
Un lien est il possible.??
merci d avance.

Si tes pneus s'usent en escalier, c'est que tes amortisseurs sont fatigués, tes roues rebondissent sur la route.

Tu as regardé au niveau de ton arbre de transmission??

Flector , arbre de palier ,croisillons ,si il y avait du jeu.

Train AR pas de jeu sur un silentbloc ??

A+

Bonjour,

J'ai eu le même problème sur ma E61.
En fait c'est tout con il s'agit d'un problème de méthode de serrage des tirants arrière du train avant.



La pièce 14, doit être serrée sur le châssis avant roues posées au sol.

Donc, clefs à œil de 18 et 19 si je me souviens bien, moi j'ai posé l'avant sur des parpaings, j'ai desserré et resserré et plus de problèmes. J'ai cherché un moment...
Il faudra refaire une géométrie après ça.

Cordialement.

Bonjour,
Ca pourrais venir des cylinblocs des triangles qui sont bien fatigués voir HS du train AV ou ceux du pont...

RE,

On en est où de ces vibrations???
A+