Antom a écrit :Bonjour et merci beaucoup pour ce tutoriel très clair car il est probable que je doive suivre le même chemin pour enlever l'étrier et changer le pare poussière du piston.
Questions qui représentent ma grande crainte :
- Lorsque tu enlèves la partie supérieure du flexible, quel est le risque d'entrée d'air dans le circuit ?
- quel le risque par rapport à l'ABS en cas d'entrée d'air.
Merci encore.
Antom
Par sécurité, avant démontage , tu remplis bien ton bocal de lockeed.
Tu n'as pas d'entrée d'air dans le circuit, puisque le lockeed descend par gravité. Cela serai plausible si tu laissais ta durite débranchée tte la nuit ,et que ton circuit ce vide.
Si après démontage ,tu mets de suite un ti bouchon en caoutchouc le temps de refaire ton étrier et le remplacement de ta durite si nécessaire, tu n'as aucun risque.
Tu n'auras à purger que le résiduel d'air qui se trouve entre ta durite rigide et ton étrier, et si comme dans le tuto, tu laisses couler par gravité , tu n'auras pas grand chose à purger.
Aucun risque pour l'ABS et ce ,pour les mêmes raisons.
A+
à gyropinpon pour son travail et partage au sein de la communauté ATADARK
X10² à la lecture...
