[E36 M51 an91] essuie glace

[remington]

Bonjour,

petit problème d'essuie glace sur ma BMW E36 325TD de 1991, panne que je traîne depuis un moment.
Les essuies glaces commençaient à déconner, impossible de les arrêter ensuite impossible de les mettre... Après ça refonctionnait et ainsi de suite. maintenant il est tjrs possible des les arrêter, mais par contre les mettre... c'est en fonction de la bonne humeur de la voiture :) .
Donc confiant j'ai changé le module LOW2, récupéré sur une 325tds à l'abandon depuis 2ans chez moi.
J'ai cru résolu le problème, mais 2 mois après c'est reparti (en été donc peu d'utilisation des essuies glaces).
Alors je change le moteur d'essuie glace, récupéré sur la même voiture. J'adapte le tout, car E36 plus récente, pas les mêmes essuies glaces du tout niveau connectique.
Ca fonctionne, mais redéconne rapidement, toujours pas bon.
Reste le commodo, je le change aujourd'hui. Hop ça redéconne!
J'ai regardé les fils qui me paraissent bons, fait des test au multimètre mais quand ça fonctionne pas de raison de trouver de défauts, et ça fonctionne quand il faut pas.
Alors précisions importantes : J'ai depuis quelques temps des problèmes bizar au tableau de bord, toutes les aiguilles qui tombent à zéro pendant quelques secondes? Ca arrive pas souvent, mais parfois ça dure 5 seconde et ça repart. Je dis ça car darkgyver posait la question dans les post sur les prob d'essuie glace, donc j'aimerais savoir le pourquoi, symptomatique d'un défaut de masse par exemple? Car j'aimerais trouver une autre piste.
J'étais confiant avec le module LOW2, suis-je tombé sur 2 défaillants?? très peu probable tout de même, surtout que celui de la tds fonctionnait il y a deux ans quand je l'utilisais. Ou alors deux fois les moteurs d'essuie glace défaillant, peu probable aussi. Commodo je le mets hors de cause, pas deux défaillants comme ça.
Défaut de masse ou fil d'alimentation coupé me conviendrait bien, j'attends des avis.
L'avantage est que la panne arrivant de plus en plus régulièrement, je vais bien finir par la trouver... enfin j'espère!

Autre précision importante : Souvent quand ça déconne, la petite vitesse ne fonctionne pas, la moyenne non plus, par contre la grande fonctionne (pas tjrs mais svt) et une fois la grande actionnée, souvent, les autres vitesses refonctionnent derrière, comme si ça débloquait le schmilblick.
A noter que quand ça déconne, le commodo actionné vers le bas ne marche pas non plus, ni en le tirant vers soit pour les 3 coup d'essuie glace avec arrosage de la vitre, cependant l'arrosage de la vitre lui, fonctionne tout le temps.
Ce qui me fait tout de même douter sur le défaut de masse ou d'alim......

En bidouillant mes cablages d'essuie glace j'ai constaté qu'il y a deux vitesse réelles. Une grande, et la moyenne et petite qui en fait font tourner le moteur à la même vitesse. En clair la petite vitesse, tourne le moteur a petite vitesse de façon intermittente, et la moyenne de façon continue à petite vitesse.
Cependant ça joue sur quoi...? Car ça pourrait expliquer mon problème vu que la grande en général fonctionne. On envoie du +12V en grande, et du +12V en petite à un autre endroit...? la masse n'est pas la même? enfin je ne comprends pas trop, mais ça m'intéresse. J'ai plusieurs fois pensé à une sorte de blocage du moteur, qui ferait que quand on balance la sauce (grande vitesse) on le débloque!

Après lecture des schémas électrique, il n'y a pas d'autres relais qui interviennent dans la gestion des essuie glace, ni le boîtier ZKE. Je ne pense pas me tromper non...? Les fusibles sont bien sûre ok.

Merci pour votre aide.