Lorsque j'ai fait les niveaux en janvier sur l'auto je constate que le LDR est 1 cm en dessous du mini et en controlant deux semaines aprés je constate une légère baisse.
Je prends RDV chez BMW pour le 04/02/2010 car le véhicule est sous garantie Icare jusqu'àu 29 mai en leur expliquant que le niveau de LDR est trop bas et en plus il me semble que l'auto en consomme. Ils gardent l'auto une aprés midi et mettent le circuit sous pression. Je récupère l'auto le soir, résultat il m'a remis "un micro bouchon " de LDR et en plus le circuit a tenu la pression pendant 1h sans signe de fuite/chute de pression. Bizarre mais bon je continue la surveillance hebdomadaire du niveau.
Sachant qu'il n'a pas pu faire le niveau à froid je décide de regarder le niveau dés le lendemain et le flotteur est quasiment en butée maxi à 2mm prés donc nickel le véhicule avait 67000 km.
Voici l'évolution en photos du niveau pris à froid au même endroit aprés une nuit de refroidissement jusqu'à aujourd'hui:
19/02/2010
13/03/2010
23/03/2010
Je décide de faire un test de CO car j'ai le matériel à ma disposition et je n'ai identifié aucune fuite:
Aucune trace de CO dans le LDR sinon il serais jaune comme celà :
Je me rend chez BMW un samedi le commercial me reçoit c'est limite si il me demande pas de partir car pour lui ils ont fait le necessaire et c'est normal qu'un moteur consomme un peu d'eau donc là je lui ai dit que si il ne savait pas comment fonctionnait un moteur il devrait peut être arrêter de dire des anneries enfin bref j'épargne les autres négligencse de leur part ....du coup j'ai un rdv pour le 12 avril 2010
Voici au 01/04/2010 :
Et en vérifiant de nouveau les fuites je vois ça :
Le radiateur d'eau a gonflé c'est impressionnant, je sais que le circuit des 330ci a un bouchon taré à 2 bars mais quand même.
Est ce un problème connu sur les E46 les radiateurs en carton ?
J'ai appelé ICARE et la pièce est prise en garantie donc j'espère que le concessionnaire ne fera pas d'histoire sinon je serai obligé de passer au conflit ....
