Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Tout est dasn le titre : je dois changer la bague d'étanchéité qui est à l'origine d'un fuite d'huile de la BVA.
Qui a déja réalisé cet opération ?

Je sais que pour déclipser la bague il faut vidanger la boite et retirer le carter, mais je n'ai pas plus d'infos
Je voudrais être sûr qu'il n'y a pas besoin de descendre la boite de vitesse pour réaliser l'intervention

Bonne soirée à tous

quelle bague ???

La bague qui se situe au niveau du connecteurpremettant le passage des câbles électriques à l'intérieur de la boite de vitesse.

Ce connecteur se situe coté droit de la boite (passager) vers l'arrière et sur le dessus (pas très accessible)

Pour être précis , il s'agit de la douille (et non bague) d'étanchéité de de la boite de vitesse

La réf BMW de la pièce est 24347588725

il faut
1er vidanger 2 deposer le carter 3 deposer la crepine 4 debrancher les prises 5 deposer l unité de commande
ensuite enlever le passe fils et sortir le faisseau
l unité de commande deposée
[/url]

Merci pour les infos

Donc pas besoin d'abaisser la boite de vitesse.
la bague se retire par l'intérieur de la boite de vitesse ou par l'extérieur (difficile d'accès) ?

???? ça c est une colle
vu le peu d espace exterieur je pense qu ellle s enleve par l interieur
a confirmer

Vi sinon vu le manque d'espace ca veut dire déposer la boite de vitesse