Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour , j'ai donc fait l'acquisition d'une super merguez le 02/11/2012 .

Ayant voulu faire annuler la vente(avec le soutien d'une assistance juridique) le vendeur (sois disant en liquidation maintenant!) refuse de me rembourser mais veut bien me payer des réparations.

Je reviens donc vous demander quelles pièces auraient dû être changé avant 296000 km pour garantir un bon fonctionnement du véhicule et être sûr sur la route ainsi que pour les autres usagés (de la route !).

Pour les pièces d'usures( plaquettes, disques ,amortisseurs...) c'est bon . En revanche je vois que beaucoup ont changé des pièces comme les supports moteur, bras de suspension et autres.

Sachant en plus que le contrôle technique a trouvé une jante voilé ,un ripage avant (excessif),la barre stabilisatrice avant gauche(y compris ancrages) mauvaise et j'en passe .

De plus le moteur vibre comme un tracteur ! (impossible de laisser quoique ce soit dans la boite a gants c'est trop stressant !)

J’espère donc que vous puissiez m'aider bien que je n'ai pas pu m'inscrire comme membre Atadark car toutes les places sont prisent.

Mais vu que je risque d'avoir cette saucisse sur les bras pendant un bon moment je vais pas louper l'inscription du 1er décembre !

d'avoir pris le temps de lire mes déboires !

ronin31

Fais faire tout ce qu'il y a sur le ct y compris le remplacement de la jante.

Le train AV est un grand classic sur ces séries 3 .

Ton moteur vibre à l 'arrêt, pas de claquement ?

A+

Merci gyropinpon pour votre réponse !

Pour mon véhicule, le moteur vibre tellement au ralenti que tout le tableau de bord vibre!

Au début je pensais que c'était un fusible mort que j'avais laissé dans la boite à gant qui faisait du bruit alors que c'était le coin haut gauche de la boite à gant qui vient heurter le tableau de bord .( je sais pas si c'est clair ?)

Je n'entends pas de claquement particulier, juste un sifflement de courroie quand je suis à côté du capot .

Je vais faire une video !
https://www.youtube.com/watch?v=ZxWEN-y66M8feature=plcp

pourquoi avoir acheter une voiture avec autant de defauts mentionnés sur le CT ???
logiquement si tout est inscrit tu nas aucun recours
il faudra cerainement remplacer les 2 triangles (ripage exessif) silen bloc barre stab et reglage train avant
pour les vibrations voit les supports moteur/boite pour commencer

smeldeplomb a écrit :pourquoi avoir acheter une voiture avec autant de defauts mentionnés sur le CT ???
logiquement si tout est inscrit tu nas aucun recours

J'étais pressé d'acheter un véhicule pour tout simplement pouvoir aller travailler( à la campagne(70km min d'une grande ville) pas de voiture= pas de travail !),j'ai attendu 4 heures pour qu'un des vendeurs change 2 pneus avant.
Le soucie c'est qu'il avait oublié carte grise et C.T chez lui mais je n'avais plus la patience d'attendre .
J'ai donc payé le véhicule et je suis partis avec celui ci .
Le vendeur m'a apporté la carte grise ainsi que le document du contrôle technique chez moi 2 heures après , donc le mal était fait !

Merci smeldeplomb tout de même pour votre réponse plus détaillé .

salut mais le chauffage voiture arreter moteur en marcche et si sa send bizard et tes oeil pique c'est que ta tresse de ton precatalyseur et mort.
Le turbo a tendence a claquer ainsi que l'alternateur apart si il ont été changer.
bon courage

Merci medocain pour votre réponse, ma voiture est actuellement dans un "garage-casse" spécialisé BMW dans le 31 pour y être un peu remise en état et le précatalyseur est au programme car il est signalé dans le contrôle technique.
Pour le turbo en revanche j'ai du mal à trouver "son filtre" dans les sites car je pense qu'il faudrait que je le change quand j'aurais récupéré ma voiture, donc maintenant que je suis adhérant je compte sur votre aide .

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!!

Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association !
Lis le bien et conserve-le !
Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps.

*******************************

Ce n'est pas un filtre de turbo!
c'est le filtre de récupération des vapeurs moteur

regarde ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m47.html

@+

@+ DarkGyver

Pour les vibrations, ça peut aussi provenir d'un injecteur qui déconne.

J'ai eu le cas sur ma 330d:à l'arrêt au ralenti, grosses vibrations au levier de vitesse, en route le fonctionnement du moteur était normal.L'injecteur a été changé et plus de vibrations.

A+

Paulo.

@Mr DarkGyver : pour votre mail, ca y'est je sens mon côté obscur de mécano se réveiller !

aussi pour votre réponse .

@paulo29 : pour votre réponse paulo29 je pense que c'est aussi des pièces qu'il faudrait que je vérifie car vu le mauvais traitement qu'elle a dû avoir avant mon rachat j'ai bien peur qu'ils doivent être pire que ceux de samy69:

Salut,

Bonjour , j'ai donc fait l'acquisition d'une super merguez le 02/11/2012 .

euh,un barbeuk,

pour ta metguez

D'aprés le CT,tu as des opérations a effectuer au niveau des trains roulants,

et en effet peu etre aussi des injecteurs!

Bonjour roadrunner, je pense que je vais venir vous voir quand je l'aurai récupéré pour la faire passer sur votre grill ! :twisted:

Enfin sur votre valise diag ATADARK quoi !

Je vous montrerez aussi mon CT au passage .

Ok

Paulo.

[/quote]


car en écoutant ta vidéo, il est clair que ce moteur ne tourne pas rond au ralenti!
visiblement un cylindre est plus fainéant que les autres!
dommage que tu n'aies pas fait plus de vidéo moteur en marche et capot ouvert en te déplaçant au dessus du moteur.

pour smel également!

les triangles ou au moins les silentblocs de triangles sont probablement HS!
voir aussi les rotules de direction!
et
vérifier les silentblocs moteur en soulevant un peu le moteur....
Car sans soulever un peu, on ne voit pas s'ils sont arrachés!

pour résumer... tu n'as eu que de bons conseils....

@+

Merci encore à tous pour vos conseils mais là ça craint !

Je m'explique, après 2 semaines d'attente pour les réparations de ma voiture , c'est enfin le jour où je peux la récupérer !

Une fois au garage on me sort la liste des pièces changé sur mon véhicule et tout ça aux frais du vendeur .

Et là, c'est le drame !!

Ma BMW refuse de démarrer, " ah c'est sûrement la pompe d'injection ! " me dit le pseudo chef d'atelier (normal ! ).
Il me sort ensuite que "oui on l'a laissé 2 jours dehors, donc comme la pompe est vieille et que le circuit c'est désamorcé, elle arrive plus à l'amorcer !

Ensuite il me dit le prix de la réparation environ 2400 euros( dépose et pose d'une neuve)

Bref ça fait 1 mois que j'ai ma merguez, j'ai fait 700km , 2 semaines au garage-casse , vu que les réparations vont être plus chère que le prix de vente du véhicule et que le vendeur n'est pas un rapide , je suis bien dégouté .

Donc même si c'est pas une pièce des trains roulants mais plutôt moteur je pense qu'on peux rajouter une pompe d'injection à la liste .

pompe trop vieile circuit desarmorcé ??
il regarde trop de film ton mecano
probleme injecteur il veut se gaver sur le dos de ton vendeur

Re;

on va vérifier ton profil....
Visiblement tu l'as rempli toi même, alors je préfère vérifier.....
Il faut savoir si c'est bien un M47 ou un M47N....

@+

Re;

c'est bien un M47....

Il faut d'abord vérifier tous les fusibles moteur!
Car le prob peut être là!
ils sont dans la boite électronique moteur.

Sinon... vérifier que le GO arrive à la pompe injection!

si c'est le cas, alors il est possible que ce soit la VP 44 (pompe injection!

mais en tout cas, il a été trop rapide pour parler de pompe de suite!
Ceci dit, il a de fortes possibilités que ce soit le cassn si le reste est OK

gag :
Il t'en fait monter une neuve.... et revend l'encienne!


@+

Merci smeldeplomb et DarkGyver pour vos réponses.

Je trouve aussi la réponse du mécano un peu rapide, d'autant plus qu'ils ont juste essayé de la démarrer avec un booster de batterie devant moi alors qu'ils étaient censé avoir mis une(batterie) plus puissante car j'avais une version essence .

Sans faire de contrôle à la valise ou autre , de plus il venait juste de finir de réparer mon précata (soudure) alors que je pensais qu'il le changeait.

Bref en voyant leur type de réparation et diagnostic, je me pose des questions ; sachant en plus que le chef d'atelier et le vendeur(de la voiture) on l'air de bien se connaitre .

J'attends un expert qui doit venir le 11/12/2012 car j'ai voulu casser la vente avec mon assistance juridique le 09/11/2012 mais entre temps le vendeur a bien voulu payer des réparations et voila ma merguez bloqué au garage !

Donc encore à tous mais là je peux que "ronger mon frein" en espérant que l'expert m'ait pas oublié ! (avec le bol que j'ai !)

P.S: S'il y a une valise diag prés de Auterive en Haute Garonne (c'est là où est ma belle) je suis preneur car j'ai demandé si je pouvais venir la bricoler et ça ne les dérange pas .

Slt!

Bref en voyant leur type de réparation et diagnostic, je me pose des questions ; sachant en plus que le chef d'atelier et le vendeur(de la voiture) on l'air de bien se connaitre

Fais attention, l'un va essayer de couvrir l'autre!!!!!

Puis là tu veux faire quoi, si tu pousses trop en justice ca mettra des plombes le jour du jugement il aura radié l'entreprise...

Si tu dis rien tu es à la rue avec une voiture hs qui va te ruiner sans même tourner comme il faut!! Ca me révolte tous ces arnaqueurs de vendeurs!!!!!

N'hésites pas à mettre le nom et ces coordonnées dans la rubrique les coins à éviter, que ca puisse peut-être éviter que ces escrocs s'engraissent