Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous...voila je vous explique:apres avoir rapatrié ma voiture d'allemagne,je l'ai un peu inspecté,et je me suis rendu compte que l'interrupteur de centralisation interieur coincait un peu comme si quelque chose avait été renversé dessus.et le lendemain la batterie était faible au point de ne plus pouvoir entrainer le moteur...je précise que la batterie était neuve mais par acquit de conscience j'en ai installé une autre dont je suis sure..depuis j'ai démonté et nettoyé l'interrupteur ,mais je suis toujours confronté a ce probleme de décharge,ainsi qu'au non fonctionnement de la centralisation par télécommande de mes deux clefs (faisant suite a la décharge de la batterie,avant tout fonctionnait correct ) .la centralisation marche par la serrure,le plafonnier ne s'allume pas,la centralisation interieure ne fonctionne pas,mais la télécommande fonctionne que pour le coffre...j' ai parcouru un peu le forum,mais je n'ai rien trouvé de probant...peut etre reinitialiser les clefs,mais l'ouverture du coffre fonctionne et le plafonier ne s'allume pas donc !!!!

donc je m'en remets aux techniciens spécialiste,s'ils ont quelque lumière a me faire partager !!!! merci d'avance a vous.....

amicalement ,Manu....

salut le motard,

il faut que tu test avec un multimètre, pour que tu puisse voir quel consommateur te décharge ta batterie regarde ce lien :



https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... metre.html



verifie aussi tes fusibles !

lemotard

Je déplace en élec.

A+

bonsoir a tous,bon je viens de faire la mesure de conso au repos,comme indiqué dans le tuto,et a ma grande surprise ,l'ampèremètre indique 0.04 a peine deux minutes après l'extinction des feux....j'y comprends plus rien !!!!tout paraitrait normal,mis a part le problème de télécommande qui marche a moitié....je regarderai ca de nouveau demain pour voir l'évolution....par contre Dark,si tu avais quelque instant a me consacrer,pourrais tu essayer de me solutionner ce prob de télécommande ,dans un premier temps....merci d'avance a toi....

As tu controlé tes fusibles ?

Contole avec un métrix la tension de ta batterie moteur arrété tu dois trouvé une valeur entre 12.20v et 12.80v .

Controle la tension de ta batterie moteur tournant tu dois trouvé une valeur de 14.20v.

Bonsoir,une âme charitable ,peut être pour me solutionner mon prob de verrouillage centralisé...!!!!! Merci d avance...

Ce matin en partant au boulot,la batterie,12.02 v,ce soir en rentrant,9.6 v...je comprends plus....une idée...peut être...

as tu fait les controles bien précis que je t'es demandé ?

il faut que tu réponde à mes questions avec précision pour que je puisse t'aidé !!!

Re;


Il faut vérifier la tension batterie et de charge.

tension moteur à l'arrêt et contact coupé
puis
moteur à l'arrêt avec le contact
puis
moteur en marche

donner les résultats
*****************

As tu remarqué une chose anormale au niveau de la ventilation intérieure?
Elle fonctionne correctement à toutes les vitesses?

Autoradio origine?

********************

Démonte cet interrupteur et laisse le débranché!

regarde si ta batterie se vide encore!
regarde aussi si l'éclairage intérieur fonctionne s'il n'est plus branché!

******************************

vérifier/remplacer les fusibles
F38
F4
F11

et
F53 (dans le coffre à bagages)

********************************

Vérifier le bon fonctionnement de tout ce qui est sur le coffre à bagages!
Serrure, éclairage de plaque etc....

@+

Bonsoir,dark,merci de te pencher sur mon prob.....bon premiers contrôles: 12.30 v au repos,12.00 avec le contact et 14.05 moteur tournant..les fusibles c est ok,à l arrierre le coffre ok,mais la lunette arr et l essuie glace non fontionnel.j ai changé l interrupteur par celui de mon autre touring mais pas de changement..mais pour rafraîchir,avant mon problème de batterie faible et et l essai de démarrage,le plafonnier,la télécommande marchait...à l arr,l essuie glace et l ouverture de la lunette ne marchait pas...la centralisation intérieure,je n avais pas essayé...voilà pour une première approche....

Re;

Tu as presque à coup sûr une coupure de faisceau au niveau de la charnière de coffre à bagages

un exemple....



@+

Bonsoir, dark,je le pensais aussi pour mes problèmes arrières,mais est ce que ça peut avoir une incidence sur la batterie ou la télécommande qui ne marche pas ..je ne pense pas,mais bon ,on ne connaît jamais tout....donc....

Re;

Si!
Cela a de l'incidence!

@+

Bon ben j va regarder,réparer déjà les fils...on verra après...de quel côté les fils sur le touring,passager ou conducteur.....

Re;

des deux mon n'veu !

En fait un côté sert plus pour l'éclairage et l'autre pour la serrure et amplificateur d'antenne de vitre arrière...

Un truc du genre....

@+

Bonjour Dark,pas trop de temps ce weekend,mais j ai déjà regardé comment c'était fait dans les charnières,je vais essayer de m y attaquer le weekend prochain...en attendant peut tu me dire comment on peut reprogrammer ces clefs pour la centralisation,en sachant que le plafonnier s allume pas et que la clef marche pour l'ouverture du coffre sur mon touring....merci d avance....

Re;


Ne touche pas à la programmation!



A partir du moment où une seule touche de télécommande fonctionne, même de manière aléatoire, cela veut dire que la télécommande et la ZKE sont synchrones et que ton prob ne se résoudra pas en traficant cette initialisation!

Au contraire!
Tu vas commencer une initialisation qui ne fonctionnera pas car elle ne pourra pas être achevée!
Du coup, les télécommandes ne fonctionneront plus!

Répare les fils de charnières et rien d'autre pour l'instant!


Attention à bien lire cette fiche et à faire exactement comme expliqué!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

Au niveau du hayon arrière, il y a très peu de place pour passer les fils!
Si tu répares en soudant tout au même endroit, les fils ne passeront plus!
et
si tu répares dans la pliure, cela ne tiendra pas un mois!



@+

Ok t inquietes,j ai pas l intention de faire des conneries,je voulais juste savoir....j avais déjà lu le tuto pour les fils,je récupère le matos nécessaire,et je m y attaque....merci d avance....

tout bon!

@+

Bonjour dark,après avoir trouvé des manchons termoretractables.....avec bien du mal,(merci au passage à PEARL ,selestat,un peu moins de 8 E pour 170 pièces),j ai tout démonté la bête et .......j ai rien trouvé....tout est en ordre au niveau des fils du haillon.....une idée mon petit dark, parce que sur ce coup la,moi aussi,je sèche....au passage ...une bonne nouvelle si on peut dire...la batterie ne se décharge plus....la non plus je comprends pas mais bon....