Ma voiture que j'aime beaucoup perd du LDR. Elle affiche aujourd'hui 160000km. C'est l'ordi de bord qui m'a prévenu du niveau bas et maintenant je vois tous les jours les taches sous le capot
A noter que la température de la voiture n'a jamais monté plus que le milieu du cadran (température normale je crois) et que je n'ai pas d'odeur spéciale dans l'habitacle.J'ai épluché par mal de choses sur les forums, apparemment c'est un problème répandu ! J'ai regardé en particulier le tuto de DarkGyver sur la vidange/purge concernant le circuit de refroidissement du M52. Je n'y connais pas grand chose en mécanique, mais j'ai plus ou moins identifié l'endroit de la fuite. C'est sur le côté gauche de la voiture, les taches sont en fait juste en dessous du vase d'expansion. Après avoir regardé plus précisément, j'ai pu voir qu'il y avait du LDR sur la grosse durit qui est en dessous du vase, et surtout sur le bourrelet du bas du vase. C'est le point le plus haut qui soit humide.
Je penche donc sur un vase fendu et/ou des durit fatiguées dans le coin. Une chose m’interpelle, j'ai lu sur un forum :
Attend un peu avant d'acheter quoi que ce soit, j'ai lu et constaté en le faisant sur la mienne que si la purge est mal faite le liquide de refroidissement coule au niveau du bas du vase.
J'ai commencé à cherché une éventuelle fuite et en regardant sur un forum j'ai vu que c'était normal.
J'ai refait une bonne purge en chassant l'air du circuit et la fuite s'est stoppée d'elle même.
Commence déja par une purge du circuit.
C'est possible ça ? Faire juste une purge pourrait vraiment résoudre le problème ? Ca a l'air tour simple à faire, mais c'est un peu trop beau. A savoir que j'ai refait le niveau du LDR il y a peut-être 15 jours et que là j'ai à nouveau le message et le vase vide.
Qu'est-ce que vous en dites ?
rdm
P.S. : mon vim est AP31780
