[E46 M47N an02] Activation feux de détresse par commande externe (résolu)
Publié : sam. 28 janv. 2012 23:14
Bonjour,
Je voudrais activer les feux de détresse via un relais connecté sur la prise x516 (raccordée sur le switch de commande des feux de détresse/VC en console arrière).
Voici le schéma :
Les valeurs mesurées sur les pins sont les suivantes :
Switch Warning au repos :
pin 6 : 0,02 volts (bizarrement valeur très faible).
pin 4 : 0 volts
pin 3 : 5 volts *
Switch Warning actionné (feux détresse en fonctionnement) :
pin 6 : 0,02 volts (idem).
pin 4 : fluctuation 0/12 volts --- LSZ vers ampoule switch ?
pin 3 : 5 volts *
* constant
Le pin 5 rejoint le commecteur x253 vers GM5 et correspond au switch de commande du VC.
Le pin 6 rejoint le connecteur x1019 qui semble correspondre à une distribution d'alimentations vers le tableau de bord et sur les consoles. Cependant, la valeur est très faible (seulement 0,02 v).
le pin 2 rejoint le connecteur x218 qui correspond à un tresse de masse.
D'après le schema, quels seraient les pins sur le connecteur x516 qui d'après vous pourraient permettre d'actionner les feux de détresse à l'aide d'un relais ?
J'ai noté que la valeur de pin 3 (5 volts) descend brièvement vers 2 volts puis remonte à chaque action sur le switch de commande des feux de détresse. Est-ce que cette variation pourrait correspondre à l'impulsion de commande ?
Darkgyver, que pense-tu ?
Est-ce que d'après le schema ci-dessus je peux tenter sans danger d'interconnecter pin 3 et pin 2 pour activer les feux de détresse à l'aide d'un relais sans passer par le switch ?
Si oui, est-ce que la partie puissance du relais devrait rester en contact permanent pendant l'activation des feux ou seule une brève impulsion est suffisante à l'activation/désactivation (commande par impulsion envoyée vers la centrale LSZ) et dans ce cas le montage devrait être modifié pour envoyer juste une impulsion au lieu d'un contact permanent par relais ?
D'autre part, est-ce que quelqu'un a le schema des correspondances des pinouts sur la centrale LSZ ?
... en particulier pin 24 et pin 48 (voir schema).
Je voudrais activer les feux de détresse via un relais connecté sur la prise x516 (raccordée sur le switch de commande des feux de détresse/VC en console arrière).
Voici le schéma :
Les valeurs mesurées sur les pins sont les suivantes :
Switch Warning au repos :
pin 6 : 0,02 volts (bizarrement valeur très faible).
pin 4 : 0 volts
pin 3 : 5 volts *
Switch Warning actionné (feux détresse en fonctionnement) :
pin 6 : 0,02 volts (idem).
pin 4 : fluctuation 0/12 volts --- LSZ vers ampoule switch ?
pin 3 : 5 volts *
* constant
Le pin 5 rejoint le commecteur x253 vers GM5 et correspond au switch de commande du VC.
Le pin 6 rejoint le connecteur x1019 qui semble correspondre à une distribution d'alimentations vers le tableau de bord et sur les consoles. Cependant, la valeur est très faible (seulement 0,02 v).
le pin 2 rejoint le connecteur x218 qui correspond à un tresse de masse.
D'après le schema, quels seraient les pins sur le connecteur x516 qui d'après vous pourraient permettre d'actionner les feux de détresse à l'aide d'un relais ?
J'ai noté que la valeur de pin 3 (5 volts) descend brièvement vers 2 volts puis remonte à chaque action sur le switch de commande des feux de détresse. Est-ce que cette variation pourrait correspondre à l'impulsion de commande ?
Darkgyver, que pense-tu ?
Est-ce que d'après le schema ci-dessus je peux tenter sans danger d'interconnecter pin 3 et pin 2 pour activer les feux de détresse à l'aide d'un relais sans passer par le switch ?
Si oui, est-ce que la partie puissance du relais devrait rester en contact permanent pendant l'activation des feux ou seule une brève impulsion est suffisante à l'activation/désactivation (commande par impulsion envoyée vers la centrale LSZ) et dans ce cas le montage devrait être modifié pour envoyer juste une impulsion au lieu d'un contact permanent par relais ?
D'autre part, est-ce que quelqu'un a le schema des correspondances des pinouts sur la centrale LSZ ?
... en particulier pin 24 et pin 48 (voir schema).