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bonjour,
j'ai ma voiture qui démarre pas à froid à cause de la temporisation du préchauffage, je suis obliger d'actionner la petite plaque à la main qui vient se coller sur une autre pour faire la temporisation moi-même,sinon il s'actionne tout seul mais 1/10 de seconde,ce qui n'est pas asser, par contre mon voyant au TDB fonctionne correctement et mon aiguille de température d'eau aussi. voici une photo pour faire voir ou je l'actionne moi meme quelque secondes pour que je puisse démarrer à froid:
merci pour les réponses, par contre je précise que j'ai eu plusieurs boitier de préchauffage quand j'ai acheter la voiture car l'ancien proprio en à essayer plusieurs,celui qui est dessus est tout neuf d'apres l'ancien proprio,il me la donner et c'est moi qui l'ai installer mais le résultat est pareil. quand je tourne la cle la plaque ce colle 1/10 de seconde.
pour la tension de commande,comment fait-on pour mesurer la tension? et à combien doit-elle étre? j'y connais presque rien en électrique.
en ce qui concerne la sonde,je l'ai débrancher pour faire un essaie(ce qu'on ma dit de faire),mais c'est pareil, je suppose que pour controler la sonde il faut le faire à l'Ohm pour voir si elle est h/s ou pas? et quel sont les valeurs?
et aussi comment fait-on?
merci.
Normalement tu as une résistance nulle (ou très faible lorsque la température est en dessous de 70° ou 80° (je ne me rappelle plus exactement la valeur!)
Et une résistance infinie si la température est plus haute!
Si tu la débranches, alors c'est comme si la température était élevée, et tu ne devrais plus avoir de préchauffage du tout.....
salut darkgyver, peut tu me dire sur quoi je dois positionner l'Ohm ? 2000k,200k,20k,2000 ou 200
car j'ai fais le test en mettant les pointes sur chacune des pins de la sonde, mais je sais pas sur quel position le mettre car j'ai des valeurs differente sur certaine position. j'espère que j'ai bien tester la bonne sonde,c'est bien celle qui ce trouve en dessous du 3eme conduit d'admission(en partant de l'habitacle) ?
bon ben ca doit etre la bonne alors, donc sur:
je te donne tout car c'est bizarre les valeur differente que j'ai eu:
2000k : 001
200k : 2.2
20k : 2.38
2000 : 1
200 : 1 -------donc c'est celle ci qui nous interresse alors,donc j'ai tester a froid bien sur et moteur a l'arret, ca reste à 1 donc je suppose que c'est comme le teste des bougies de préchauffage,si ca retombe pas à 0 c'est que c'est mort alors?
ben en faite j'ai rouler environ 5-10 min vers 8h30 puis je suis redescendu a 10h30, donc je pense quel étais froide,par contre moi je vois 4 sondes.
je sais qu'au début que j'ai eu la voiture j'ai fais le controle du préchauffage selon ta fiche technique et voila ce que j'ai constater:
étape 1
étape 2:pas de trace de brulures et de surchauffe ni fondu donc passer à l'étape 4
étape 4:bougie de préchauffage 0 Ohm pour les 6, donc ok passer à l'étape 7
étape 7:vérification par mesure de l'alimentation principale,on doit obtenir 12V et moi j'ai 12.12V
étape 8:vérification par mesure des sorties relais:pin1:0.80, pin2:2.50, pin3:1.79, pin7:1.60, pin8:entre 1 et 3, pin9:3
étape 9:vérification par mesure des entrées relais:
pin 12 (rouge/blanc):12.08V
pin 5 (brun):0V
pin 11 (noir/jaune):11.69V
pin 6 (brun/bleu):1.55V
voila je c'est pas si c'est ca que tu me demande darkgyver,mais c'est le seul teste que j'ai fais dessus et j'en déduit rien car arriver à l'étape 8 j'étais perdu car je sais pas ce que ca veut dire ces valeurs ni si c'est ok ou pas.
aucune idee car j'ai rouler 10 minutes et j'ai tester 2 heure aprés, je testerais demain matin quand le moteur sera vraiment froid pour voir si les valeurs relever correspond à ceux que je t'ai donner aujourdui. pour etre sur.
