Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

Tu lis quand je te marque des indications ????

après avoir retiré le clapet, tu shunt en provisoire le relais de ta ppe de gavage ,et tu me dis si elle démarre.

pour t'arrêter il faudra caler

et tu laisses aucun schunt branché, après essais

tu sais toujours pas si tes bougies sont alimentées ??
A+

Pas taper pas taper...

Donc je vire le relais, et je shunte les 2 bornes comme la dernière fois c'est ça?

Non, je suis tout seul jusqu'à la semaine prochaine, donc demain j'essayerais de trouver quelqu'un qui mette le contact pendant que je teste l'alimentation des bougies, la j'ai juste la résistance.

Édit : le clapet c'est bien cette pièce la dans la quelle est le ressort?

Et il faut que le collecteur d'admission et son capteur soient montés pour tenter le démarrage?

RE,

oui pour le clapet

Quand on est seul,

tu prends un grand fil elec que tu branches sur tes bougies ( sans faire de court jus ) ,tu le fais suivre avec toi ,tu mets le contact et tu regardes si tu as une tension sur l'autre bout du fil .

Pour démarrer,

minimum, ppe gavage qui tourne , préchauffage bougies ,électrovanne alimentée. en espérant que tes voyant allumés nous embête pas .

Okay merci, je vais tester les bougies et tenter un démarrage, je te tiens au courant

RE,

Essai de pas la faire cramer avant qu'on trouve la panne

Bougies 0 volts
Relais: traces noires comme si il avait chauffé
Photo:


Et la pompe ne tourne plus même en shuntant la 30 et la 87...
Je précise que les traces noires s'enlèvent en frottant le doigt, donc ça ressemble vraiment à une chauffe

Bon... C'est moi qui ai fait une couille pour pas changer, le relais d'origine était noir, avec 5 broches, mais quand je le mets il claque pas... Le relais brûlé était orange (j'en ai un autre pour essai) quand je mets le nouveau Orange il claque ! Mais les bornes sont pas placées au même endroit sur l'orange (rajouté) et sur le noir (origine), c'est ce qui m'a induit en erreur pour le shunt... Donc je retente, mais pour les bougies j'ai appelé un collegue, il a mis le contact pendant que je testais (bout rouge du multimètre sur la vis qui sert la rondelle d'alimentation de la bougie) et j'avais pas de voltage, je ne pense pas avoir fait de connerie la dessus

Photo des relais noir et orange :

Bon ben j'ai vidé la batterie, elle n'a pas redémarré, alors que le shunt était bon puisque je me suis fié au bon relais donc bons numéros, la pompe tournait en marche forcée

RE,

Faut pas t'amuser à mettre n'importe quel relais en pensant que.... Mets moi les bons relais STP

D'une part , tu vas faire des catastrophes , et d'autre part on rame .

Donc maintenant , il faut savoir pourquoi tu n'as pas de jus sur ta ppe de gavage.

pas de jus sur tes bougies

et est ce que le relais ( blanc ) DDE est lui, alimenté normalement ??

Est ce que tu as la RTA de ta voiture ???

A+

Re,
Le relais blanc je l'ai testé tout à l'heure, la borne 30 = gros fil rouge uni = 12,3 volts / la borne 87 = gros fil rouge et blanc = 2.4 volts contact enclenché, mais ça c'était les mesures de tout à l'heure, ça aurait changé avec le bon relais noir à côté?
Je peux pas re-tester tout de suite, la batterie est en charge.

Non j'ai pas le rta

Bon du coup, relais noir en place, batterie en place.
Test sur relais blanc

Sans contact : borne 30 : gros fil rouge = 10.4 volts
Borne 87 : gros fil rouge et blanc = 0.1 volt
Après contact : borne 30 = 9.7 volts
Borne 87 = 2.5 volts

Ensuite test sur relais noir
Avant contact
Borne 30 : petit fil rouge = 12.9 volt
Borne 87 : petit fil vert et violet = 0 volt
Après contact
Borne 30 = 12.7 volts
Borne 87 = 0 volt

Fait nouveau : j'ai cherché à savoir d'où venait le fil rouge vers la boîte à fusible, dont je parlais en début de sujet, il vient de l'habitacle, et va sur un appareil bizarre avec un fil orange et un fil noir, parcontre pour ça, il a fallu que je dévisse la boîte à fusible, et en regardant dessous, j'ai vu qu'il y avait 3 emplacements de relais sur les quels arrivaient des fils, mais sans relais au bout...

Photo de l'appareil bizarre :


Photo des emplacements de relais vides :



Emplacement noir à gauche : 7 broches, les 2 blancs 4 broches

En sur le haut de la photo (au dessus des 3 relais orange) on voit encore des petits emplacements vides ou arrivent des cables, ça ressemble à des socles prévus pour 2 petits relais sur 1 socle

Et ça doit bien alimenter quelque chose puisque au multimètre j'ai 12 volts sur la borne 30 du socle du relais
..

RE,

c'est pas normal que tu n'ai pas 12V sur tes relais en sortie 87.

Es tu certain de tes relais ???

A+

Re,
Oui, je les ai tous enlevés et testé 1 par 1 borne moins de la batterie sur borne 85, borne + sur 86, ça claque, et en continuité j'ai 0.5 ohms entre la 30 et la 87 sur tous les relais... Autre chose, j'ai toujours 0 volts aux bougies de préchauffage, mais j'ai bien les 12 volts au fusible (le gros) et les 12 volts dans les 6 pins ou vient se brancher la fiche avec les 6 fils qui vont jusqu'aux bougies... Mais une fois la prise branchée, je n'ai plus de voltage à la sortie des fils sur la prise

Photo :


Au cas où, j'ai bien vérifié le branchement de la prise, il y a 2 clips sur les côtés et ils sont bien enclenchés

Photo du relais noir en cours de test :


Donc fil rouge sur le + fil noir sur le - côté batterie
Fil rouge sur le 86 fil noir sur le 85 côté relais

Il claque
Je mets le multimètre en position ohmmètre (200)

Je connecte le multimètre sur les bornes 30 et 87, le multimètre sonne pour me signaler une conductivité, et il m'affiche un coup 0.4 un coup 0.5 ohms

Ça c'etait pour le relais noir (pompe)

Maintenant le relais blanc (dde)

Photo:


Fil noir au - de la batterie et à la borne 85
Fil rouge au + de la batterie et à la borne 86

Le relais a claqué

Je mets le multimètre sur la 30 et la 87
Il sonne pour m'indiquer une continuité
Il affiche 0.5 ohms entre la 30 et la 87 du milieu
Test avec la 30 et la 87 du fond, il sonne et m'affiche 0.5 ohms

Donc on est bien d'accord que mes relais sont bons ?
Et que c'est bien le bon modèle de relais cette fois ci?

Je viens de tester la continuité des fils entre la broche (branchée) et la rondelle qui vient amener le courant sur la bougie. Donc multimètre en position ohmmètre à 200 pour qu'il bip, je pose la pointe noire sur le boulon qui sert la rondelle à la 4 ème bougie, et je pose la pointe rouge sur le premier fil des 6 qui alimentent les bougies : ça sonne donc conductivité, je pose la pointe rouge sur le 2 ème fil mais sans changer de bougie (toujours la 4) ça sonne aussi, et pareil avec tous les fils... C'est normal ça?

Édit : je précise que la batterie était débranchée, c'était juste pour tester la continuité des fils .

Édit 2 : j'ai débranché la rondelle qui alimente la bougie, mis la pointe sur la rondelle débranchée, et pareil, je sonne sur tous les fils entre les 6 de la broche et la même rondelle

Édit 3 : j'ai débranché la rondelle qui alimente la bougie, débranché la broche où sont branchés les 6 fils de bougie + 4 autres fils, et la, la continuité est normale entre le fil qui alimente la bougie, et la rondelle qui va sur la bougie, pas de conductivité sur les autres fils que celui qui alimente la bougie, donc on dirait que c'est normal

J'ai aussi testé la masse (petit fil marron sur la broche) il est bien relié avec les autres masses)

RE,

A priori pour l'instant c'est tt bon,concernant tes tests.

maintenant il faut savoir si tu as le 12V sur le 87 du blanc quand tu mets le contact ,idem pour le noir de la ppe;

si OK on regardera le préchauf et l’électrovanne.

Re, donc après avoir mis le contact
Relais noir borne 87 fil vert et violet = 0 volts
Relais blanc borne 87 fil rouge et blanc = 2.5 volts

Je te joins une photo du dessous des relais

Photo :