Forum Technique Associatif de DarkGyver

pour ceci




je pense qu'il s'agit de ceci



Si tu avais déjà branché une prise dessus; il est probable que ce ne soit pas la bonne!

Compare avec le faisceau que tu as démonté, et confirme moi que c'est une prise qui va sur l'EV de commande EGR

Merci beaucoup je vérifie tout ça au plus vite.

Re;

je continuerai l'analyse de la prise X20.....
J'y aipassé énormément de temps aujourd'hui, et je continuerai un peu demain.
Mais il me faudra peut être encore plusieurs jours pour faire le tour de la question.

notamment ce fil pin 11 prise X20 introuvable sur les plans.
le mieux serait que tu arrives à le localiser (autre extrémité) sur le faisceau. (côté moteur!)

Ceci me permettrai peut être de comprendre à quoi il sert.... et de ce fait de trouver son branchement!
Car fouiller 3 fois 400 pages de plans électriques..... c'est carrément galère!

@++

Merci beaucoup de prendre le temps de m aider

Re;

après recherches,
j'avais des infos contradictoires....
il ne faut pas faire le pont 2 !
tel que décrit plus haut
c'est une erreur de ma part. (je nettoie le post)
le signal TD arrive au combiné par un autre fil (pin 20 X20)

par contre, il faudra peut être faire un autre pont, mais uniquement si elle ne démarre pas....
Il semblerait (conditionnel) que ce fil (rouge/blanc qui arrive ensuite sur la prise EWS) transporte le signal d'autorisation de démarrage. (+12V contact envoyé par le module alarme)
pour le savoir, il faudra que je demande confirmation à un membre ou modérateur de faire une mesure de tension sur ce fils quand le contact est mis sur un véhicule qui tourne.....

donc pour l'instant, un seul pont à faire, puis essayer de démarrer!

@++



.................................................................
je n'ai trouvé aucune autre différence.

Ce qui veut dire qu'avec ce pont, cela devrait fonctionner si tout le
reste est bien branché et à sa place!

restera plus que ce fil pin 11 de x20 que je n'ai trouvé sur aucune planche des plans....

Cool merci j essaie demain j espere que ça va marcher

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Salut je suis désolé mais j ai attraper une grosse grippe et je n ai rien pu faire
Des que je peux je me met dessus mais la pour l instant je suis cloué au lit.

Pas de prob!

post en attente!

@+

Salut enfin des news plutôt bonne. Alors la voiture ne démarre pas mais on sent qu il manque vraiment pas grand chose. Le compteur s allume le voyant de préchauffage aussi et le demarreur lance bien le moteur mais il ne démarre pas. Peux tu M indiquer le pont à faire dont tu M as parlé si le moteur ne démarrait pas. Je pense qu on touche au but merci encore.

Re;

avant de faire un pont, il faut vérifier si l'EV stop est alimentée ou non!

regarde ceci!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m21.html

@++

Salut
Enfin un peu de news de ma part (je suis désolé pour mon extreme lenteur), la voiture ne demarre toujours pas. J'ai vérifié la tension sur l electrovanne d'arret elle est bonne et on sent bien qu'elle claque. J'ai vérifié que la pompe dans le coffre tourne bien. Ce que j 'ai remarqué c est que le voyant d injection lui reste allumé ce qui est anormal. Je sent vraiment qu'on touche au but dis moi stp la suite des operations. Et comme toujours je te remercie pour le temps que tu me consacres.

Re;

vérifie si tu n'as pas tout simplement oublié de brancher l'injecteur pilote.

est ce que ta voiture a un ordinateur de bord?

est ce que le préchauffage fonctionne normalement?
*********************************

j'ai contacté M51 pour qu'il fasse une mesure (si possible!) afin de faire avancer la chose!

@+