tu as un contacteur
ici
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-e39.html
ou ici
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... o-e36.html
[E36 cab M52 an 95] Vitres avant descendent et remontent 2CM par 2cm
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En fait la clef rentre dans la serrure mais impossible de tourner dans un sens ou dans l'autre comme ci c'etait pas le bon barillet!!!
En revanche quand j'ouvre ou je ferme avec la clef coté conducteur la centralisation fonctionne tres bien pour toutes les portes, coffre et trappe a essence!!!
Pour info je n'ai pas de centralisation a distance!!!
A l'ancienne!!
mais une fois que ce probleme sera regler je compte bien etre a la mode
En revanche quand j'ouvre ou je ferme avec la clef coté conducteur la centralisation fonctionne tres bien pour toutes les portes, coffre et trappe a essence!!!
Pour info je n'ai pas de centralisation a distance!!!
A l'ancienne!!
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Etape 1
Pour ces premières mesures
batterie branchée
prise de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise du moteur LV
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte conducteur, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X749 pin 1
et
une bonne masse
V1reposlv ==
fil de couleur noir/gris prise X749 pin 4
et
une bonne masse
V2reposlv ==
*****************************************
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte passager, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X744 pin 1
et
une bonne masse
V3reposlv ==
fil de couleur jaune/gris prise X744 pin 4
et
une bonne masse
V4reposlv ==
**************************************
**************************************
**************************************
**************************************
Citer mon message et mettre à chaque fois le résultat des mesures au bon endroit!
Pour ces premières mesures
batterie branchée
prise de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise du moteur LV
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte conducteur, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X749 pin 1
et
une bonne masse
V1reposlv ==
fil de couleur noir/gris prise X749 pin 4
et
une bonne masse
V2reposlv ==
*****************************************
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte passager, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X744 pin 1
et
une bonne masse
V3reposlv ==
fil de couleur jaune/gris prise X744 pin 4
et
une bonne masse
V4reposlv ==
**************************************
**************************************
**************************************
**************************************
Citer mon message et mettre à chaque fois le résultat des mesures au bon endroit!
- darkgyver
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Etape 2
Pour ces deuxièmes mesures
batterie branchée
prise de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise X13253 de la zke
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur de porte conducteur sur prise ZKE , LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X13253 pin 23
et
une bonne masse
V1reposzke ==
fil de couleur noir/gris prise X13253 pin 8
et
une bonne masse
V2reposzke ==
*****************************************
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur de porte passager sur prise ZKE , LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X13253 pin 24
et
une bonne masse
V3reposzke ==
fil de couleur jaune/gris prise X13253 pin 9
et
une bonne masse
V4reposzke ==
**************************************
**************************************
**************************************
**************************************
Citer mon message et mettre à chaque fois le résultat des mesures au bon endroit!
localisation prise X13253
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html
pour faire la mesure, enlever le boitier de prise, puis rebrancher la prise
voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... oches.html
attention à rebrancher dans le bon sens!
car sans le boitier, il n'y a plus de détrompeur
Pour ces deuxièmes mesures
batterie branchée
prise de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise X13253 de la zke
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur de porte conducteur sur prise ZKE , LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X13253 pin 23
et
une bonne masse
V1reposzke ==
fil de couleur noir/gris prise X13253 pin 8
et
une bonne masse
V2reposzke ==
*****************************************
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur de porte passager sur prise ZKE , LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X13253 pin 24
et
une bonne masse
V3reposzke ==
fil de couleur jaune/gris prise X13253 pin 9
et
une bonne masse
V4reposzke ==
**************************************
**************************************
**************************************
**************************************
Citer mon message et mettre à chaque fois le résultat des mesures au bon endroit!
localisation prise X13253
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pour faire la mesure, enlever le boitier de prise, puis rebrancher la prise
voir
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attention à rebrancher dans le bon sens!
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Bonjour;
Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un !
(15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!
Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de
Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Si tu ne sais pas utiliser un multimètre
c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Voilà...... Y a plus qu'à
@+ Darkgyver
Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un !
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!
Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Si tu ne sais pas utiliser un multimètre
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver
Voilà...... Y a plus qu'à
@+ Darkgyver
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Tu n'as toujours pas répondu à ceci!
DarkGyver a écrit :tu as un contacteur
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Hello dark,
Ca ça me plait on commence a rentrer dans les détails!!!
Merci encore dark je m'y colle des ce soir!!!
En revanche pour ta dernière question a laquelle tu dis que je n'ai pas répondu, oui j'ai bien ces deux contacteurs dans les montants de portes comme dans ton premier lien.
Cdt
Cris320i
Ca ça me plait on commence a rentrer dans les détails!!!
Merci encore dark je m'y colle des ce soir!!!
En revanche pour ta dernière question a laquelle tu dis que je n'ai pas répondu, oui j'ai bien ces deux contacteurs dans les montants de portes comme dans ton premier lien.
Cdt
Cris320i
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Re;
j'ai oublié de préciser!
mesures au moins avec le contact
mais le mieux est de faire tourner le moteur, sinon, ta batterie va se vider!
@+
j'ai oublié de préciser!
mesures au moins avec le contact
mais le mieux est de faire tourner le moteur, sinon, ta batterie va se vider!
@+
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Cris320i
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Dark,
ok je vais essayer de faire cela entre midi et 14h et je te transmet les résultats comme tu me l'a demandé!!
merci pour ton aide!!
cris320i
ok je vais essayer de faire cela entre midi et 14h et je te transmet les résultats comme tu me l'a demandé!!
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cris320i
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Dark,
voici ce que j'ai trouvé d'après les mesures:
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte conducteur, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X749 pin 1
et
une bonne masse
V1reposlv == 0V
fil de couleur noir/gris prise X749 pin 4
et
une bonne masse
V2reposlv == 0V
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte passager, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X744 pin 1
et
une bonne masse
V3reposlv == 0V
fil de couleur jaune/gris prise X744 pin 4
et
une bonne masse
V4reposlv == 0V
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur de porte conducteur sur prise ZKE , LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X13253 pin 23
et
une bonne masse
V1reposzke == 0V
fil de couleur noir/gris prise X13253 pin 8
et
une bonne masse
V2reposzke == 0V
*****************************************
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur de porte passager sur prise ZKE , LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X13253 pin 24
et
une bonne masse
V3reposzke == 0V
fil de couleur jaune/gris prise X13253 pin 9
et
une bonne masse
V4reposzke == 0V
voilà== dis moi ce que tu en penses!!
Cris320i
voici ce que j'ai trouvé d'après les mesures:
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte conducteur, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X749 pin 1
et
une bonne masse
V1reposlv == 0V
fil de couleur noir/gris prise X749 pin 4
et
une bonne masse
V2reposlv == 0V
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte passager, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X744 pin 1
et
une bonne masse
V3reposlv == 0V
fil de couleur jaune/gris prise X744 pin 4
et
une bonne masse
V4reposlv == 0V
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Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X13253 pin 23
et
une bonne masse
V1reposzke == 0V
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et
une bonne masse
V2reposzke == 0V
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Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X13253 pin 24
et
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voilà== dis moi ce que tu en penses!!
Cris320i
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Re;
tu es certain d'avoir fait la mesure en Vdc (courant continu) ???
voir
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver
********************
certain aussi d'avoir pris une bonne masse?
@+ Darkgyver
tu es certain d'avoir fait la mesure en Vdc (courant continu) ???
voir
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certain aussi d'avoir pris une bonne masse?
@+ Darkgyver
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Cris320i
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Hello dark,
je pense avoir pris les mesures en respectant ce que tu préconisais plus haut.
De plus trouvant que des valeurs 0V j'ai pris la mesure sur la fiche de puissance du LV et j'ai bien eu une tension a 12.3V puis retombé a 0V donc je pense que la masse que j'avais choisi était bonne ainsi que la position sur mon testeur!!
Les valeurs relevées ne te paraissent pas bonnes?
cris320i
je pense avoir pris les mesures en respectant ce que tu préconisais plus haut.
De plus trouvant que des valeurs 0V j'ai pris la mesure sur la fiche de puissance du LV et j'ai bien eu une tension a 12.3V puis retombé a 0V donc je pense que la masse que j'avais choisi était bonne ainsi que la position sur mon testeur!!
Les valeurs relevées ne te paraissent pas bonnes?
cris320i
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Re:
Si tu les as bien faites, alors il y a un prob!
car normalement un des ces deux fils est l'alimentation du capteur effet Hall, et l'autre le signal
or là, avec 0 V sur les deux, cela veut dire que la ZKE n'alimente pas ce capteur.
peut être une défaut d'alimentation de la ZKE elle même!
je fais les recherches et je te donnerai la suite
@+
Si tu les as bien faites, alors il y a un prob!
car normalement un des ces deux fils est l'alimentation du capteur effet Hall, et l'autre le signal
or là, avec 0 V sur les deux, cela veut dire que la ZKE n'alimente pas ce capteur.
peut être une défaut d'alimentation de la ZKE elle même!
je fais les recherches et je te donnerai la suite
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- darkgyver
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Re;
vérifie /remplace les fusibles
F43 de 5ampères
F33 de 10 ampères
@+
vérifie /remplace les fusibles
F43 de 5ampères
F33 de 10 ampères
@+
-
Cris320i
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Ok dark moi en parrallèle je refait les mesures et je te dis si je trouve autre chose comme valeurs!!!
Mais dans un autre post je t'avais ecrit ça:
cris320i
Mais dans un autre post je t'avais ecrit ça:
tu pense que c'est lié?Cris320i a écrit :Ce qui est étonnant c'est que quand je débranche la deuzieme fiche du moteur et je garde que la fiche puissance du moteur branchée, le moteur fonctionne de la même manière, c'est a dire par accouts!!
Mais a quoi sert donc cette fiche qui ne sert a rien dans mon cas? Lol
Cdt
Cris320i
cris320i
-
Cris320i
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Hello dark,
Les 2 fusibles changés f43 et f33 toujours pareil!!
Je suis avec mon testeur en ce moment et je refais les tests!!
Alors sur la zke prise x13253 :
12v sur la pin 1,2,3,12,20
0v sur la 4,7,8,9,13,14,15,16,23,24
Pin dans la 17 mais pas de fil dessus semble avoir été enlevé!!
0,02v sur la 25
Sur la zke prise x13254:
0v sur la pin 2,3,6,7,8,9
11,9v sur la 4
7,33 sur la 14
12,3 sur la 15,16,17
Sur la fiche moteur x744
0,02v sur la pin 1 et 4
Sur la fiche moteur x749
0,02v sur la pin 1 et 4
Voila le nouvelles mesures!!
Cris320i
Les 2 fusibles changés f43 et f33 toujours pareil!!
Je suis avec mon testeur en ce moment et je refais les tests!!
Alors sur la zke prise x13253 :
12v sur la pin 1,2,3,12,20
0v sur la 4,7,8,9,13,14,15,16,23,24
Pin dans la 17 mais pas de fil dessus semble avoir été enlevé!!
0,02v sur la 25
Sur la zke prise x13254:
0v sur la pin 2,3,6,7,8,9
11,9v sur la 4
7,33 sur la 14
12,3 sur la 15,16,17
Sur la fiche moteur x744
0,02v sur la pin 1 et 4
Sur la fiche moteur x749
0,02v sur la pin 1 et 4
Voila le nouvelles mesures!!
Cris320i
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DarkGyver a écrit :...................
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DarkGyver a écrit :Etape 1
Pour ces premières mesures
batterie branchée
prise de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise du moteur LV
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte conducteur, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X749 pin 1
et
une bonne masse
V1reposlv == 0,02v
fil de couleur noir/gris prise X749 pin 4
et
une bonne masse
V2reposlv == 0,02v
*****************************************
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur sur prise LV de porte passager, LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X744 pin 1
et
une bonne masse
V3reposlv == 0,02v
fil de couleur jaune/gris prise X744 pin 4
et
une bonne masse
V4reposlv == 0,02v
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DarkGyver a écrit : Etape 2
Pour ces deuxièmes mesures
batterie branchée
prise de la ZKE branchée ainsi que celles du LV
portes fermées
tout en état de fonctionner
mesures à prendre en Vdc au niveau de la prise X13253 de la zke
*****************************************
Vérfication du raccordement du circuit la Surveillance moteur de porte conducteur sur prise ZKE , LV au repos
Mesures de tension
entre :
fil de couleur noir/blanc prise X13253 pin 23
et
une bonne masse
V1reposzke == 0v
fil de couleur noir/gris prise X13253 pin 8
et
une bonne masse
V2reposzke == 0v
*****************************************
*****************************************
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Mesures de tension
entre :
fil de couleur jaune/blanc prise X13253 pin 24
et
une bonne masse
V3reposzke == 0v
fil de couleur jaune/gris prise X13253 pin 9
et
une bonne masse
V4reposzke == 0v
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Citer mon message et mettre à chaque fois le résultat des mesures au bon endroit!
localisation prise X13253
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e36.html
pour faire la mesure, enlever le boitier de prise, puis rebrancher la prise
voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... oches.html
attention à rebrancher dans le bon sens!
car sans le boitier, il n'y a plus de détrompeur