Forum Technique Associatif de DarkGyver

Je fais ca demain matin.

RE,

Hors mit le fait, que tu ai omis de serrer ce boulon, je pense pas que ce soit l’absence de loctite qui engendre ce clac suite à un desserrage.

C'est pas sur les 1er trs moteur que ce boulon se serai desserrer, hors, si je me rappelle bien le bruit est venu rapidement.

Les vitesses passent bien??

A+

Oui, les vitesses passent sans problemes pas d acoup... De toute facon je vais commencer par verifier ca, le positionnement de la tole, du demarreur ce matin en arrivant au boulot j avais de la fumee qui s echappait cote roue avant gauche mais pas le bruit et ce soir a froid ce bruit des le démarrage j ai fait 5km plus de bruit ou bout de 25 le bruit de nouveau et a 30 j etais chez moi, le bruit se localise vraiment au niveau du convertisseur...

esperont que ce ne soit pas la bague de la pompe        

Bon bah voila c etait un boulon du convertisseur qui etait desseres, du coup maintenant ca sent le chaud (le covertisseur) j espere qu il est pas ruine et que le volant moteur non plus de toute facon a part reouvrir pour voir les degats j ai pas beaucoup d option....

Mais la voiture se comporte correctement et la conso parait normale. A voir ce week end

non tu n as rien esquinté en si peu de temps tu as juste eu de la chance que le boulon ne casse pas ou t explose la cloche
un convertisseur c est solide
bon ben on attend des autres infos pour savoir si on met en resolu
j espere mettre      

Bah ca chauffe toujours je vais revider lhuile passer un coup de souflette dans le raduiateur au cas ou et refaire le niveau, moi aussi j aimerai que ce soit resolu, je dois faire 2000 bornes pendant les fetes

Bon bah dans la série la guigne tuyaux toit ouvrant bouché, piscine dans le coffre à priori les boitiers sont sauves mais les 3 relais Hs.
Vacances en voiture de location, la suite à la rentrée... Jespere que j'ai pas défoncé la suspension pneumatique... elle est sur le cul là.

tu n as pas de valise pour verifier la temperature d huile ??

Non mais j ai commande une prise odb jusque la j avais un multimetre avec sonde thermique, mais pour l instant j espere ne pas avoir creve mes coussin pneumatique a l arriere...

Bonjour et bonne annee,
Bon les coussins pneumatique ont rien juste le relais grille. Toujours pb avec essui glace et fermeture facile, j ai commande les relais chez bm j ai laisser secher une semaine...on va voir..
Bon pour la boite qui est le sujet au depart j en ai acheter une autre 1200 roro avec le convertisseur j attend l huile pour la monter j ai redige le tuto j ai encore quelques photos a faire et ca sera bon.

au finale qu es ce qui s est passé avec ta boite ?? chauffe ...clauqe..fuite..???
explique moi les derniers details stp pour essayer de comprendre le probleme

Bonsoir, alors le convertisseur chauffe, je pense qu il est ruine, la voiture patine pas mal,et la boite fuit toujours. J ai trouve une boite d occase avec un convertisseur, je fais l echange ensuite je pense a une microfissure, je verrai ca tranquillement quand la boite sera deposee. Les pb electriques sont tous regles c est deja ca,je fais l echange demain, j espere revenir avec de bonne nouvelle

smeldeplomb a écrit : attend parce que si c est ce que je pense c est pas gagné

c est bien ce que je pensais
quand tu as dit qu il y avait de la pate sur le couvercle de pompe      
c est la bague d etancheité de la pompe qui est    et le roulement aussi de ce fait la pompe force en tournant ce qui fait chauffer l huile
garde la et aussi le convertisseur car ce n est pas lui le fautif
tu pourra en suite la demonter pour la refaire
je regarderai la procedure de remplacement de bague c est pas trop compliqué
avec de la patience on arrive a tout 
le probleme est ici je pense
[/url]

Bonjour, enfin le pb est regle bon alors la bv a rien... C est le convertisseur qui est dead.. Il renvoyait la pressuion d ou m a fuite. Du coup j ai une bv vidange 4 fois nickel a vendre... Et pas de convertisseur. Du coup j ai pas fait de photos mais je vais t envoyer le tuto avec les photos du Tis, je pense qu il est assez detaille. Et sinon une bv donc nickel a vendre...

Le convertisseur est mort depuis que j ai la voiture, je decouvre toute sa puissance maintenant. C est cool....

Je tiens a preciser que l espece de trace noire que j avais vu c etait sur le contour de la cloche, j avais demonte la pompe a huile et change le joint et sa fuyait toujours, la bague etait en tres bon etat

Au final il aurait fallut que je teste ce maudit convertisseur des le depart, mais bon c etait pas evident a part tester la boite deposee sur un banc j aurai pas pu faire grand chose d autre en tout cas merci pour le coup de main. Pour le tuto est ce que je peu te l envoyer en mp ou il faut que je l envoye sur ton adresse mail?

 le tuto tu le post normalement et tu coche la case tuto(bleu) a cote du titre
ce que je comprend pas c est que le convertisseur ne faisait pas de bruit de casserole
donc les roues a aube ne tournais plus.... bloquées net .... et l huile ne passait plus d ou une surpression et fuite
pour ta boite passe une annonce sur le forum
sinon tu peu la garder si tu as de la place ça mange pas de pain