Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE...
j'ai pas tous compris.. tu me parles de débrancher quel ampoule? je prend n'importe laquel et j'intervertis les côté? c'est ça?

Non!

Tu débranches carrément la prise de la lumière entière!

D'un côté = tu regardes l'effet sur l'aute côté!

puis l'inverse!

Suis je clair?

@+

ok.. je fait ça et te dis...

re..

j'ai donc changer les faisceaux de place et là c'est le pire!!!! tous les messages d'erreur possible sont affichés... verif feu recule, feu stop, antibrouillard, feux arriere... bref la totale!!!
je pense que je vais rester avec ce message car rien n'a l'air d'y faire!!!!

Re;

Je ne dis pas de les changer de place!

Je dis de débrancher un côté et de voir si les ampoules de l'autre côté fonctionnent normalement ou si c'est pareil !
C'est à dire si une seule ampoule s'allume à la fois, et si c'est la bonne!

Pour l'instant les messages du check control sont complètement inutiles!
Ils disparaitront tout seul quand tout sera en ordre!

Visiblement ces feux ne sont pas compatibles avec ce faisceau

@+

ok.. donc je débranche un faisceaux et je controle les ampoules de l'autres coté...je te dis ce qu'il en est..

RE..

alors, je viens de débrancher un coté et j'ai allumé mes feux, les 3 rampes s'allumes ainsi que le petit feu d'en bas.. les feux stop marche, et le reste aussi..
c'est grave docteur?

Re;

Pareil dans l'autre sens????

@+

idem de l'autre!!!

Re;

Visiblement le fait que tout s'llume montre que ton fil d'arrivée pour l'éclairage des feux de position se fait par le pin qui sert normalement à la masse, et/ou que tu n'as pas de masse aux feux arrières, et que du coup la masse cherche un autre chemin...

As tu un multimètre???

Te sens tu le couurage de faire une recherche de panne???
Mais dans ce cas, il faudrait que tu sois membre... car cela risque de demander pas mal de recherches!
voir ici pour explications!

presentation-des-membres-charte-et-fonc ... -t5682.htm

@+

oui j'ai un multimetre et oui je me sens capable, avec ton aide, de faire une recherche de panne...
d'autant plus que j'aurais besoin d'aide sur diiférente chose sur mon véhicule (démarrage un peu difficile, rétro électrique M5 qui ne se lève plus..)
tu m'expliques comment on fait pour le liens que tu m'a donné...

Re;

tout est expliqué ici!

association-f28/association-atadark-pou ... -t1910.htm

et

association-f28/l-association-a-demarre-t4488.htm

@+

ca y est dark le don est fait!!!

nettoyage par la suite.....

On reprend!

@+

oki...

Re;

Pour commencer :

********************************************
mettre le moteur en route pour ne pas vider la batterie!
Débrancher les deux prises

puis

il faut que tu mesures la tension sur tous les fils au niveau de la prise lorsque les feux de position (uniquement eux!!!) sont allumés!

Donner la couleur des fils et la tension e,tre ce fil et une bonne masse carrosserie!

La couleur importante est celle qui se trouve côté faisceau!

L'autre couleur n'a pas d'importance pour l'instant!
Car elle est probablement propre au fabricant de la lumière, mais pas à BMW!

********************************
couper le moteur et le contact!
Toujours prises débranchées!
Mesurer la résistance entre le fil uniquement brun et une bonne masse de carrosserie!

********************************

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+ Darkgyver

ok.. je mange un bout et te dis ca juste après...

Re;

Expose bien tes résultats de manière compréhensible!

Je les regarde dès que je peux et te dis quoi faire en conséquence!

@+

alors voici les résultats, j'ai mis mon appareil sur 20 dcv, cependant je l'ai parfois modifié car j'avais des valeurs a -000, dis moi si c'est bon ou si j'ai mal mesuré (ce que je pense)..

moteur en route

noir bleu 1
brun 001
jaune noir 075
blanc gris 1
bleu marron 033
marron blanc 1
vert noir 006

moteur coupé

brun 000

Re;

pour ceci, tu as bien mesuré la résistance et pas la tension????

jj13 a écrit :
moteur coupé

brun 000

*********************************

Pour ceci c'est bien en 20V dc qu'il faut rester! (toujours!!! même si tu as 0 V)
je pense que tout coupe car le module remarque qu'il n'y a rien de branché!

Refais la même chose avec les prises branchées!
moteur en route

noir bleu 1
brun 001
jaune noir 075
blanc gris 1
bleu marron 033
marron blanc 1
vert noir 006

Bizarre tout de même ces résultats!

Vérifie si tu trouves toujours cela.....

@+