Forum Technique Associatif de DarkGyver

Do595 a écrit : ↑lun. 10 févr. 2025 22:26 J’ai testé la continuité



Quand penses-tu?

La valeur me semble cohérente
quand on fait abstraction de tout ce que je t'ai dit normal,
quels symptômes perciste t''il?

@++

Salut Dark

Je vais essayer d’éclaircir même si ce n’est pas facile, ce(s) problème est vraiment un sac de noeud.

Mes symptômes sont: quand je lis les données en live avec le contacte moteur éteint je peux voir que la température LDR en sortie moteur (donc la sonde juste avant le radiateur) est à -48 et la température d’huile est cohérente. Une fois que je démarre le moteur les deux températures reste sable, sauf quand j’accélère, là les deux températures montent et descendent en fonction du régime moteur ( les deux températures montent et descendent très très vite par exemple pour l’huile je peux être à 90 degrés et dès que je mets un coup d’accélérateur ça monte à 120 puis redescend immédiatement à 90) dommage que l’ont ne puisse pas mettre de vidéo ce serait plus facile pour expliquer.

Mon ventilateur électrique ne fonctionne plus, j’ai essayé d’en monter un autre mais il fonctionne non stop (symptômes d’un problème avec la sonde de température avant radiateur)

Les valeur lambda sont elles aussi dans le rouge ( cars elles fonctionnent avec cette sont aussi)

J’ai aussi d’autres problème électrique (air bag, commande radio, GM : Servomoteur partie haute du dossier passager avant : Blocage en retour : j’ai lus que ce problème était du à un problème avec le moteur de réglage lombaire que je n’ai pas et donc serait une erreur « fantôme dans le ZKE » et de temps en temps mon coffre qui s’ouvre tout seul et j’ai l’impression que j’ai une perte électrique quel que par parce que souvent après avoir laissé la voiture sans rouler deux trois jours le démarreur se lance faiblement j’ai déjà contrôlé la charge de l’alternateur et il donne bien 14V)

Est-ce que tous ces problèmes ne seraient pas lié et due à un problème avec avec l’alimentation générale en ou un problème de masse

J’ai le Check contrôle et j’ai donc regardé les voltages à l´ECU et malgré que mon alternateur donne bien 14v je n’ai que 13V6/7, est-ce normal qu’il ai un peut moins?

Comme on ne peut pas envoyer de vidéo j’ai fait des captures d’écran de mes vidéos

Températures LDR en sortie moteur:
Première et deuxième photos: montée en régime



3ème et 4ème photos: régime descends




5ème régimes de ralenti


Températures d’huile:

Première photos régime au ralenti:


2ème: accélération


3ème:régime redescend

Mon ventilateur électrique ne fonctionne plus, j’ai essayé d’en monter un autre mais il fonctionne non stop (symptômes d’un problème avec la sonde de température avant radiateur)

NON!!!!

c'est bien l'étage de sortie de soufflante du radiateur qui est en cause
A mon avis la commande (fil de commande court-circuite la DME)

Tu fais trop confiance en ta valise et pas assez au reste
visiblement la panne affecte le fonctionnement de celle ci (valise par le réseau suite au court circuit de la DME)

le ventilateur de remplacement est?était très probablement une pièce défectueuse

commence par là....
et une partie au moins devrait être résolue

@++

Ah ok j’avais Vérifié le voltage à la prise du ventilateur et il est toujours à 12V mais sans contacte mis

Do595 a écrit : ↑mar. 18 févr. 2025 13:36 Ah ok j’avais Vérifié le voltage à la prise du ventilateur et il est toujours à 12V MÊME sans contacte mis

Mais c’est peut-être normal.? Ça fonctionne sûrement comme le thermostat (12v en continu mais est commandé par impulsion non détectable avec le multimètre mais avec un oscilloscope)

Si c’est donc normal d’avoir toujours du 12V, je vais recommander un ventilateur. Pour retester

(Ma prise est en 3 broches)

oui

cela fonctionne comme le moteur de ventilation avec un signal carré de commande et un plus constant

@++

Ok merci Dark.

Je vais en recommander un et tester si cela fonctionne correctement et pas en continu

Bonjour, j'ai également le même problème (moteur M52B20) avec la température -48° en sortie sur inpa et le ventilateur qui ne se déclenche pas. j'ai changé le boitier thermostat devant le moteur en même temps que la pompe à eau et courroie accessoire. Je pensais que le problème venait de là mais non. As tu résolu ton problème?

Salut Dolle,

Non je suis toujours entrain de chercher

Salut Dark

J’ai récemment essayé le nouveau ventilateur. Bien qu’il ne s’enclenche plus constamment, j’ai rencontré un autre problème. Lorsque je règle l’air conditionné au maximum froid, le ventilateur ne s’enclenche pas non plus. J’ai répété le diagnostic avec le Carly et, contrairement à avant, le code défaut dans la section moteur DME : activation électroventilateur n’apparaît plus. Cependant, deux nouveaux codes défaut sont apparus dans la section climatisation.



Et la température est toujours à -45 et varie toujours en fonction de l’accélération

DOLLE a écrit : ↑lun. 31 mars 2025 17:04 Bonjour, j'ai également le même problème (moteur M52B20) avec la température -48° en sortie sur inpa et le ventilateur qui ne se déclenche pas. j'ai changé le boitier thermostat devant le moteur en même temps que la pompe à eau et courroie accessoire. Je pensais que le problème venait de là mais non. As tu résolu ton problème?

As-tu déjà vérifié si, comme moi, ta température d’huile fonctionne correctement et ne varie pas quand tu accélères?

Salut Dark,

Je viens de finir l’installation définitive du ventilateur, j’ai été faire un tour jusqu’à ce que la température arrive à 97 degrés mais le ventilateur ne s’enclenche toujours pas, non plus avec l’air conditionne. Le code défaut de masse et le code défaut d’activation du ventilateur ont disparu mais une nouveau défaut est apparu

RE,

tu as essayé de débrancher ton pressostat pour voir ??

Salut, tu veux dire mon thermostat? Oui j’ai déjà essayé de le débrancher

RE,

Non j'ai bien dis pressostat pièce 10

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_0686

Salut Gyropinpon,

Ah c’est sûr la Clim? Sur le sécheur?

Ça non je n’ai jamais essayé. De plus quand j’allume la Climatisation le ventilateur ne tourne pas

J’ai essayé cela n’a rien changé

RE,

Est ce que quand tu mets la climatisation tes ventilateurs se déclenchent ( si tu as du gaz ,bien évidement )