[E39 M57 Pr10/00] manque de puissance aléatoire

[gyropinpon]

RE,

le remède , c'est de voir où ça grippe, et de dégripper

Mais là, la balle est dans ton camps , on a pas la voiture sous le nez ......

A+

[Benford]

Oui je me doute bien je vais tâcher de regarder ça aussi merci pour les infos

[smeldeplomb]

OK
Pour la GV si ça grippe il y a quel remède ? J'avais déjà regardé mais je trouvais la tige de commande assez dure quand même

La bouger à la main c est dure
Quand tu démarre la tige doit remonter

[Benford]

Bon , pour ceux qui suivent, j'ai changé ma pompe ce matin, résultat une voiture plus vive ,qui marche mieux ça se sent quand même bien, j'étais content jusqu'à ce que .... mon problème réapparaisse... je dois être maudit LOL

[gyropinpon]

RE,

Tu as regardé ta GV , tu disais qu'elle était dur

A+

[Benford]

Pas encore c'est la prochaine chose que je vérifie

[Benford]

Bon ,j'ai fait environ 150 kms avec ma 530 aujourd'hui je commence à avoir un doute sur le fait que ça soit vraiment le moteur qui pose souci , je sais pas j'ai le sentiment que la boîte de vitesse me jouerait des tours ... y a til des symptômes reconnus pour les défaillances de boîte auto ?
J'ai la sensation que en mode sport le 5eme rapport ne passe pas... est-ce que ça peut avoir un lien ? Je m'en sers jamais donc je ne sais pas si ça le faisait avant ou pas... en mode D normal la 5 passe impeccable.
Le souci de manque de patate apparaît en mode D normal et en Sport aussi mais sur 1 2 et 3 en sport pas de souci et j'ai l'air d'avoir toute la puissance... je ne sais plus quoi penser

[gyropinpon]

RE,

La vidange et remplacement de crépine de ta boite ,remonte à quand pour la dernière fois ????

A+

[Benford]

Re, je l'ai faite il y a quoi 3000 kms environ il y a 2 ans a peu près.

[gyropinpon]

RE,

Le niveau est bon , pas de fuite ???

A+

[Benford]

Pas de fuite et niveau fait à l'époque avec la procédure de température et passage de vitesses etc niveau à débordement etc etc

[gyropinpon]

Tu dis :

<< je ne sais plus quoi penser >>

Tu sais ,et tu as constaté que ta GV était dur, mais tu n'as tjrs pas contrôlé

Tu as tjrs un ? qui n'est pas écarté

MAIS , peut être que éventuellement ma BVA ..............................

Et si ,peut être que ton ventilateur éteignait les bougies ????????

Ce que je veux dire par là

Tu as un doute sur un organe qui peut effectivement engendrer un manque de puissance .

ÉLIMINE CETTE PISTE UNE BONNE FOIS POUR TOUTE ? au lieu de tirer des plans sur la comète sans rein faire

SI c'est pas ça, c'est pas ça, mais tu as au moins été voir et éliminé la piste .

Et là!!!! on cherchera ailleurs , notamment la boite si il faut .

A+

[Benford]

Je suppose que tu as raison, d'habitude je suis un peu plus patient mais en ce moment je collectionne les ennuis et après l'argent que j'ai injecté dedans depuis que je l'ai j'avoue qu'elle me saoule la à me faire ça en ce moment.
En plus j'ai moyen de comparer avec mon touring aussi.
Je regarde ça quand je peux et je te dis , merci de tes conseils en tous cas :)

[smeldeplomb]

Bon ,j'ai fait environ 150 kms avec ma 530 aujourd'hui je commence à avoir un doute sur le fait que ça soit vraiment le moteur qui pose souci , je sais pas j'ai le sentiment que la boîte de vitesse me jouerait des tours ... y a til des symptômes reconnus pour les défaillances de boîte auto ?
J'ai la sensation que en mode sport le 5eme rapport ne passe pas... est-ce que ça peut avoir un lien ? Je m'en sers jamais donc je ne sais pas si ça le faisait avant ou pas... en mode D normal la 5 passe impeccable.
Le souci de manque de patate apparaît en mode D normal et en Sport aussi mais sur 1 2 et 3 en sport pas de souci et j'ai l'air d'avoir toute la puissance... je ne sais plus quoi penser

normale la 5 em passe beaucoup plus haut dans les tours en mode S donc en gros il faut que tu arrive a 160 km/h mini pour qu elle passe
en mode S si elle fonctionne mieux sur les 3 premiers rapports c est qu il faut monter dans les tours pour que ca envois
debranche ton debimetre et fait un essais en mode D

[Benford]

Salut, OK effectivement je n'étais pas du tout à 160 lors du test que j'ai fait j'étais à 120 130 maxi ça me rassure un peu du coup , comme je ne m'en sers jamais du mode S je ne suis pas habitué.
OK pour test débitmètre je fais ça et vous tiens informés ,merci

[smeldeplomb]

c est plus rapide que controler la GV

[Benford]

Je sais que je dois le faire aussi lol surtout vu le nouveau défaut trouvé ( voir sur le bon topic ça aussi jai compris mdr )

[Benford]

Bon donc test aujourd'hui, la tige de gv bouge , j'ai mis du dégrippant pour être sur ,de ce côté là pas grand chose de neuf , par contre je suis allé faire un tour débitmètre débranché, la voiture fonctionne pareil sauf que le problème que je rencontre est moins présent débitmètre débranché, quand il est branché, elle met du temps à prendre les tours , elle rétrograde toute seule et même avec un rapport en moins elle galère, alors que avec débitmètre débranché, elle rétrograde et elle accélère quand même mieux , on sent qu'elle n'a pas la pleine forme mais elle est quand même beaucoup plus réactive du coup je voudrais le changer pour voir mais 2 questions se posent , faut-il le reprogrammer après changement et surtout quelle marque il faut acheter pour être tranquille ? Merci à ceux qui pourront m'aider

[smeldeplomb]

Rebranche le et débranché le tuyau de commande EGR
Bouche le tuyau avec une vis
Fait un essais

[Benford]

J'ai déjà fait ca ! Le moteur avec egr condamné semblait légèrement plus creux à bas régime et c'était très sensible mais tournait un peu moins bien mais c'est vraiment très très sensible... pas beaucoup de changements en gros ...

Et du coup le principal, problème toujours présent à 100% avec juste egr condamné, je pense qu'il y a un souci avec mon débitmètre malgré aucun code erreur à ce niveau mais j'attends l'analyse des pros