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Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : mer. 21 oct. 2020 23:10
par RaaPToR
Ok, je vais chercher un garage qui acceptera de changer les roulements arrières. En début d'année j'avais demandé un devis chez Norauto et ils ne voulaient pas faire ce genre de travaux sur e46.
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : jeu. 22 oct. 2020 10:42
par darkgyver
Re;
t'es de quelle région?
@++
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : jeu. 22 oct. 2020 16:24
par Loffense
Généralement c'est le roulement coté pont qui a un soucie rarement celui de demi train. T'as déjà lever la voiture pour tester en tournant à la main et ainsi être sure de ta réparation à faire?
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : mar. 27 oct. 2020 23:40
par RaaPToR
Je suis à côté de Niort.
Loffense a écrit :T'as déjà lever la voiture pour tester en tournant à la main et ainsi être sure de ta réparation à faire?
C'est la première chose que j'ai faite et cela n'a rien donné, pas de bruit suspect.
J'ai déjà changé le pont arrière et cela n'a rien changé. J'ai même l'impression que le pont que j'ai monté siffle un peu comparé à l'ancien qui était monté.
Concernant la géométrie, à l'avant elle n'est pas bonne.
J'ai aussi constaté des traces de peinture à des endroits qui ne sont normalement pas peints et qui pourraient indiquer que le côté droit entier a été repeint de l'aile avant à l'aile arrière. Peut-être que la voiture a subit un choc côté droit.
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : mer. 28 oct. 2020 18:20
par darkgyver
euhhhhhhhhhhhhhhhhh
j'ai pensé à un truc!
les échappements des M54 ont un clapet pour éviter les bruits de résonance !
en fait il bouche un des deux tuyaux d'évacuation du silencieux arrière, et ceci quand on est au ralenti
il se peut que ce clapet ferme (en théorie mais peut être pas chez toi!) dès que tu relâches le gaz car ce clapet est actionné par dépression!
je te mets le schéma
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=18_0428
regarde si tout est bien branché et si la durite n'est pas coupée....
peut être qu'un truc manque suite à un démontage!
Volet sur échappement
Pour réaliser cette insonorisation active, l'échappement a été muni sur l'embout du silencieux principal d'un volet à commande électropneumatique. A l'état de repos, le volet de l'échappement est ouvert (force du ressort), la capsule à dépression est ventilée.
Le boîtier électronique DME pilote une électrovanne d'inversion, et celle-ci génère une dépression sur une capsule manométrique. Si le boîtier électronique DME réclame une fermeture du volet d'échappement, il émet un signal de ”masse” et l'électrovalve d'inversion est alors pilotée. La capsule à dépression est soumise à la dépression de l'accumulateur et le volet d'échappement se ferme.
Une pression minimale d'env. 200 mbar est nécessaire à la fermeture du volet d'échappement. Le débattement angulaire du volet est d'env. 70°. L'activation électrique est assurée par le boîtier de gestion électronique du moteur DME après analyse de diverses grandeurs d'entrée :
Signal de vitesse > 3 km/h
Signal de régime moteur
signal de charge du moteur
température du moteur
L'accumulateur à dépression est nécessaire car les moteurs M52 B28, M54 B30 et M56 B25 présentent à pleine charge une dépression très faible dans la tubulure d'admission. Le volume de l'accumulateur à dépression est calculé pour que, dans la position pleine charge du papillon, il soit possible d'effectuer successivement 5 cycles de manoeuvre du volet d'échappement. Cela est suffisant pour le fonctionnement normal du moteur, car le niveau de dépression s'établit dans l'accumulateur à chaque position brève de charge partielle du papillon.
@+
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : mer. 28 oct. 2020 21:00
par RaaPToR
Cela a déjà été fait aussi. L'axe de rotation du clapet est grippé. Il était bloqué en position fermée. Je l'ai déplacé en position ouverte (il reste bloqué). Cela change le bruit du moteur mais rien du tout sur le bruit pour lequel j'ai créé le post...
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : jeu. 29 oct. 2020 11:35
par darkgyver
R@PToR a écrit :Cela a déjà été fait aussi. L'axe de rotation du clapet est grippé. Il était bloqué en position fermée. Je l'ai déplacé en position ouverte (il reste bloqué). Cela change le bruit du moteur mais rien du tout sur le bruit pour lequel j'ai créé le post...
ce truc est justement fait pour éviter des probs de résonance!
alors plutôt que de changer des pièces genre "pont" dont tu n'es pas certain, tu ferais mieux de remettre en fonction ce clapet dont il est certain qu'il agit sur ce type de résonances afin d'éviter le prob!
au moins tu seras certain de faire du bien à ta voiture!
@+
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : mar. 22 déc. 2020 00:05
par RaaPToR
Alors voici l'avancée des travaux qui n'ont cependant pas résolu le problème :
Clapet à l'echappement dégrippé et fonctionne normalement maintenant.
Cardan avant droit changé car il avait du jeu. Cela a résolu un problème de claquement en tournant le volant.
En faisant ça j'ai constaté que la géométrie de la roue avant droite était mauvaise. J'ai fait une géométrie à la ficelle et maintenant la roue et le volant sont bien alignés.
J'ai amené ma voiture à un garagiste qui l'a essayé sans moi cause covid mais il l'a essayé sur route limitée à 90km/h et le bruit s'entend bien à partir de 110km/h. Il n'a rien constaté et m'a affirmé que ça ne devait pas être un roulement de roue.
Donc il reste les roulements mais j'en doute suite à l'essai du mécanicien et suite à un nouveau trajet sur autoroute car je trouve que le bruit est assez central quand même. Il reste aussi le pont avant, l'arbre de transmission avant ou la boîte de transfert car il reste un jeu malgré le changement des roulements internes.
Re: [E46 M54 Pr10/00] bruit sourd arrière à la décélération (attente)
Publié : mer. 23 déc. 2020 12:42
par darkgyver
Re;
A ce niveau là....... je ne peux dire qu'une chose!
faire la géométrie à la ficelle...... c'est du grand n'importe quoi sur ces voitures!
Tu vas payer trois fois plus en consommation de pneus ce que tu économises en géométrie.
de plus:
Si ta roue avant était suffisamment "déplacée" pour le voir à l’œil nu, alors il est quasi certain que soit des SB sont complètement HS, soit le véhicule a eu un gros choc au moins sur la roue.....
Le véhicules BMW ne se dérèglent que sous l'une ou l'autre de ces conditions! Toi seul sait laquelle....
@++