Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

Même si l'origine du problème n'est pas là, il faut - écarter/remettre en état - toutes les suspicions de pannes trouvées

j'essaie de comprendre le pourquoi plus tard

@++

module A9070

localisation

mesure en tension à faire en sortie de module A9070 pin 38 prise X7

duquel doit sortir un fil brun/blanc

darkgyver a écrit : ↑ven. 24 avr. 2026 08:16 voir

J'ai trouvé pourquoi la mesure donne rien et c'est normal car je suis en statique ci joint capture du schéma électrique

J'ai repris les pistes que donne la valise.
J'ai testé la mise a la masse des PIN3 du faisceau des capteurs de cylindre et c'est nickel donc le faisceau est toujours isolé,

par contre question sur les PIN2 du faisceau
j'ai une résistance de 10,2 OHM est ce normal ?

PIN 1 aucune résistance.

Les valeurs sont identique pour chaque DME

Kevin850i a écrit : ↑ven. 24 avr. 2026 19:46 car je suis en statique

je vois bien que selon ce schéma le 38 est vide!

mais l((est il réellement???????

Non pas présent mais je pense que c’est le 39 qu’on veut et pas le 38 ça doit être une erreur d’impression le 8 et le 9 ce confonde

Et je parlais de statique car pour mesurer la pin39 il est indiqué de pas le faire en statique. Faut que la voiture roule.

Kevin850i a écrit : ↑ven. 24 avr. 2026 22:06 J'ai repris les pistes que donne la valise.
J'ai testé la mise a la masse des PIN3 du faisceau des capteurs de cylindre et c'est nickel donc le faisceau est toujours isolé,

par contre question sur les PIN2 du faisceau
j'ai une résistance de 10,2 OHM est ce normal ?

PIN 1 aucune résistance.

Les valeurs sont identique pour chaque DME

désolé!
rien compris!

tu devrais lire cette fiche!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... dmenu=1052

faire les mesures (même si les valeurs ne sont pas les mêmes le principe l'est)

Kevin850i a écrit : ↑ven. 24 avr. 2026 22:45 Non pas présent mais je pense que c’est le 39 qu’on veut et pas le 38 ça doit être une erreur d’impression le 8 et le 9 ce confonde

en effet les 8 et 9 sont difficiles à différencier
mais il y a aussi une erreur donc

pour toi!

pour le "statique" je comprends mieux ce que tu dis
ceci dit; dans ce cas le schéma électrique est faut!

tu trouveras ci joint

TD Câbles d'allumage, bougies d'allumage, E31.pdf

TD Boîtiers_blocs de commande électroniques E31.pdf

TD Bobine d'allumage E31 _ M70, S70.pdf

j'ai passé pas mal de temps a relire les posts

et je pense qu'on tourne en rond

et je me perd dans les tests réalisés

les capteurs d'identification tu les as déjà inversé il me semble ?? et on a loupé des mesures

la solution , évoqué plusieurs fois

par darkgyver » 17 mars 2026 18:01
donc nous allons pour chaque pin de DME, essayer:
** de voir à quoi il sert (sur les plans)
** quelle tension il doit avoir en théorie (par comparaison à la tension de la DME qui fonctionne et compréhension des plans) pour permettre un fonctionnement normal
trouver la différence (et enfin essayer de comprendre le "pourquoi")

il faudrait, 1er, faire une mesures sur les signaux rentrants " E" sur les dme , c'est mon avis , il faut de la rigueur dans les recherches de panne , utilise le tableau de désignation des pins du connecteur et annote les mesures , on pourra suivre et traiter plus facilement

en recherchant sur les plans quel élément pourrait perturbé le démarrage du banc, on se retrouve a vérifier les interconnexions avec les autres calculateurs et capteurs

oui ! en effet!
mais,

en recherchant sur les plans quel élément pourrait perturbé le démarrage du banc, on se retrouve a vérifier les interconnexions avec les autres calculateurs et capteurs

car la mesure effectuée n'était pas conforme aux attentes (plans)

ceci dit il a trouvé l'explication(double!)
erreur du plan et de pin peut être aussi une confusion entre 8 et 9 sur le plan)

@◘+

Bonjour, j’ai avancé avec le TD que tu m’a envoyé.
La bobine est à 0,6ohm pour chaque banc en primaire.

À quoi correspond le TD boîtier de commande ?

Capteur de cylindre broche 1-2 0,3ohm pour chaque capteur.
J'ai réaliser le test en tension alternative entre les deux pins de chaque DME est j'ai rien qui s'affiche au multimètre pour aucun des bancs...

Et pas de 5V entre les PIN 1 et 2
Pourtant les fils on la continuité jusqu'au DME

Kevin850i a écrit : ↑sam. 25 avr. 2026 07:41 Capteur de cylindre broche 1-2 0,3ohm pour chaque capteur.
J'ai réaliser le test en tension alternative entre les deux pins de chaque DME est j'ai rien qui s'affiche au multimètre pour aucun des bancs...
Et pas de 5V entre les PIN 1 et 2
Pourtant les fils on la continuité jusqu'au DME

tu te trompes
la mesure 5V continu c'est a mesurer sur les pins du dme 44-16 capteur débranché , contact ON, pour vérifier si la dme alimente le capteur
la mesure en courant alternative c'est a faire sur la prise du capteur 1-2, moteur tournant pour vérifier si tu as un signal
pins3 ne sert que de blindage du câble pour eviter fuite ou perturbation du signal passant

on faisait a l'oscilloscope mais dans ton cas une inversion du capteur est un test de fonctionnement
sur le banc 7/12 le capteur doit être bon sinon elle démarrerait pas

J’ai pris la mesure 5V à la prise des capteurs sans les capteurs.
Concernant la mesure du signal obligé de la faire au niveau de la prise ? Car niveau accès cets zéro sur la 8

pas possible de le faire au broche du DME ?
Si jamais je ferait le test a l’oscilloscope

dans le cas de la 8 , il te suffit de vérifier la presence du 5V au borne de la dme , capteur débranché , mais on peut vérifier l'alimentation sans débranché
tu mets contact et mesure tension aux borne 44-16 des 2 dme , si elles sont identiques , tu inverses les cables , cela permet de faire le test de fonctionnement du signal

mais pour être sur et éliminer d'autre cause , il est preferable de faire la mesure alternative sur les pins du capteur , dans le cas ou c'est par exemple la bougie , ou connexion bougie-cable , qui foutent la merde

J’ai pas de 5V au pin du dme et ça sur les deux dme

Bonsoir à tous,

J'ai passé l'oscilloscope au capteur de cylindre.
Sur le DME 1-6 résultat que du bruit rien d'exploitable ou de suffisant pour que la DME réussisse à exploiter le signal a mon avis

Sur la DME 7-12 résultat plus convaincant signal bien plus propre, stable.

Sur les captures d'écran vous verrez les paramètres de l'oscilloscope, j'ai du modifier pendant la prise de mesure les paramètres pour la DME 7-12, car le signal ne rentrait pas dans l'écran (ceci avec les paramètres utilisé pour la DME 1-6).
Si besoin, dite moi quelle paramètre je dois modifier, car je suis une quiche avec cette appareil.
En même temps, mis à part au lycée, je n'en ai jamais utilisé depuis.

Du coup si je me fie au schématismes ça veut dire que le blindage du faisceau ne fait plus sont travail ?

7-12 on a:

et 1-6 on a :

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