Forum Technique Associatif de DarkGyver

DarkGyver a écrit :Re;

A ta place, je commencerais par supprimer complètement et roprement cette alarme !!!

tu parle du gros boitier noir ??? il est d'origine ??? c'est lui que je dois retirer ???

si oui, le fil du 85 du relais DDE je dois le mettre ou ???
le fils vert du fusible jaune, je dois le souder avec l'autre fil vert du 86 relais DDE et retirer le porte fusible/fusible jaune ? (fusible jaune: c'est celui qui donne du courant au boitier préchauffage)
les fils du fusible bleu ainsi que le porte fusible/fusible bleu à retirer aussi ???
le fil marron (relier à d'autre fils marron)couper et ressouder sur un fil noir qui va au boitier noir à retirer aussi ?
et les prises de l'ancienne alarme serpistar, je peux les retirer aussi ???

petite présision: sur la voiture j'ai toujours l'alarme d'origine dans le compartiment moteur, je peux pas la faire fonctionner car pas eu la clé ni de télécommande avec, peut-etre quel ne fontionne plus.

Re;

Ce qui se trouve dans le compartiment moteur n'est pas le module d'alarme, mais uniquement une sirène!

En fait, le principe est le suivant sur ces alarmes!

fil alimentation DDE ---------------------coupure---------------------DDE

Fil alimentation ------------------boitier alarme
puis
autre sortie alarme ---------------------------DDE

En fait le boitier alarme contient des relais qui font contact entre les deux fils où il y a eu coupure!

Il te suffit de les relier!

Normalement , tu ne devrais pas pouvoir te tromper!
Car la longueyur des fils et leurs couleurs ne laisse pas 50 possibilités!

En général il y a coupure de l'alim de DDE
coupure de pompe (prépompe ou electrovanne suivant le choix!)
coupure du démarreur!

Tu y vas petit à petit!

Tu rétablis un circuit, puis tu essaies de démarrer!

Si c'est bon tu passes au suivant!
Ainsi de suite jusqu'à supression du boitier!

Pour le faiceau d'origine serpistar (deux prises blanches!) on verra après!

Ne pas tout modifier en même temps!!!

Si tu penses qu'il peut y avoir confusion demandes moi!

@+

y a un message qu'est pas passé????

@+

non c'est moi qui avais mis un message pour une question mais c'est bon j'ai réussi.
bon sinon j'ai enlever l'alarme et remis tout à l'origine, j'ai fais un essai et c'est toujours le préchauffage 1/10 de seconde.
pour le fil vert c'est bon je l'ai relier au 86 relais DDE et il donne bien l'alimentation pour le boitier préchauffage (comme avec le fusible jaune(installation avant)).
pour les fils marrons je les ai remis ensemble aussi pour la masse du 85 du relais DDE.
pour le fusible bleu, je l'ai supprimer, il ne servait que pour alimenter l'alarme.

ha oui aussi, il y avait 2 fils relier du boitier noir que j'ai retirer, à la petite prise "serpistar" je l'ai ai couper car sinon je pouver pas sortir ce boitier noir.
voili voila tu sais tout.

Re;

As tu refait les soudures des gros fils d'alimentation aux bougies????

As tu vu une autre modification???

@+

non j'ai pas encore fais les soudures car je n'est pas encore vu mon voisin pour brancher cher lui, il doit etre partis en vacance ou quoi. sinon soudure ou pas les controle était de meme valeur apres et avant les cosses. mais je les ferais quand meme.
pour une autre modification, non je ne pense pas, je jeterais un oeil quand meme aux fils derriere la boite à gand, y a seulement la prise(qui me parer d'origine en vu des gaines) de l'alarme serpistar que j'ai pas retirer car j'attendais que tu me dise quoi.

Re;

La partie serpistar ne devrait pas interférer!

Mon expérience montre que lorsque l'on ne trouve pas la solution, comme c'est le cas chez toi, alors c'est parce que l'on suppose au départ qu'une pièce est bonne et que de ce fait la met hors de cause!

Dans ton cas..... c'est le relais de préchauffage!

Je suis d'avis que tu devrais trouver quelqu'un pour échanger le relais et faire un essai afin d'en être certain!

Je t'aurai bien dit de passer chez moi pour essai.... malheureusement tu n'es pas la porte à côté!!!

Quand je vois le nombre de modifs qui ont été faites, je me dis qu'il n'est pas exclus que l'ancien proprio t'ai donné plusieurs relais de préchauffage HS......

Enfin, je pense que la temporisation dépend aussi de lui.....

@+

ok je vais essayer de trouver un autre boitier de préchauffage, on à continuer les controle car tu ma dis que le boitier était bon par rapport au teste du pin 11 relier à la masse avec un fusible.

en attendant je dis tout ce qui est pas normal pour moi peut etre qui à quelque chose.
sur les 3 prises du haut , noir, jaune, vert y a des fils y a des fils rajouter en repiquant(souder) sur d'autres fils.(photo)


dans le compartiment moteur, j'ai une prise noir (couleur des fils rouge/blanc et marron/blanc)
qui n'est pas brancher qui passe par la gaine avec les autres prises du filtre à gazoil. peut etre une prise qui sert quand on à une vanne EGR !!!???

et 3 autres prises près du phare avant droit qui ne sont pas brancher, 2 pour la clim je pense et une prise avec 3 fiches femelle(en triangle)

bon je pense pas que mon problème vient de ces prises dans mon compartiment moteur.

ps: c'est vrai qu'en alsace ca fais un bout, mais je me suis déja déplacer la bas rien que pour aller voir une voiture pour achat.

je vais essayer un autre boitier préchauffage et je te tient au courant.

Post en attente!

@+

Bonjour,

J'ai le meme probleme, mais moi, le relais ne se colle qu'une fois la voiture démarrée https://www.darkgyver.fr/forum/post18418.html#p18418

peu etre que la batterie est trop faible (selon la DDE) pour alimenter tes bougies , préchauffe à la main (appuis sur la plaque du relais), démarre la voiture froide, et controle le fonctionnement du relais et la tension envoyé aux bougies) une fois que l'alternateur "soutient la batterie"

C'est en tout cas, ce que j'ai constaté sur ma voiture...

En espérent faire avancer le chmilblick

bonjour,
bon je n'ai pas encore trouver un relais pour faire un essai, mais je cherche toujours, par contre j'ai fais les essais suivant:
derniere fois rouler dimanche 16 mai pour revenir du 62, j'ai fais 45 km environs, je n'est pas rouler depuis, ce matin je suis aller controler la batterie, donc:
tension batterie au repos: 12.62V
quand je fais le préchauffage manuellement j'obtiens: 10.43V
en fesant tourner le démarreur j'obtiens: 10.73V
ma question est: est-ce normal cette chute quand je fais le préchauffage? ou la tension devrait moins chuter ? est-ce ma batterie qui est trop faible ?
merci dark.

ps: sinon ma batterie se recharge bien par rapport à l'alternateur.

Normal que cela chutte, mais il est clair que cela fait un peu beaucoup....

Mais cela ne change rien au prob

@+

oui, j'ai essayer sur la voiture de mon frere et ca chuter peu, il rester largement au dessus de 11, donc ca ne peu pas venir de la batterie ?
bon dans ce cas je vais continuer mes recherche pour un boitier, si je ne trouve pas, j'en acheterais un neuf, mais bon j'ai peur qu'en le changeant que ca ne soit pas ca, surtout que ce n'est pas pour rien.
merci a toi, dans ce cas tu peu remettre mon post en attente.
d'ici peu d'un mois j'aurais les moyens pour le changer.

Re;

Il y en a plein les casses!

Même sur le fofo il y a (avait?) des M51 qui partent en pièces!

@+

oui je sais qu'il y en a dans les casses, moi je voulais en trouver pour faire un essais, le mois prochain j'irais en chercher un, je te tiens au jus.

Re;

De toute façon c'est ce qu'il faut faire même en casse!

Tu y vas, et tu demandes à essayer avant d'acheter !
S'ils n'acceptent pas... tu n'achètes pas!

@+

et tu crois que je devrais leur dire que je veux essayer le boitier pour voir si mon probleme est résolu ou pas ?

Re;

Non!

Tu joues au con, et tu dis que tu n'achètes que si le boitier fonctionne!
Prétexte que ces boitier cassent souvent! C'est pas vrai.... mais tu t'en fous!

@]+

ok c'est ce que je me suis dis, merci je te tiens au courant dés que c'est fait.