Forum Technique Associatif de DarkGyver

Les deux!

@+

quand tu dis de mesurer la tension entre le pin 13 et la masse, tu parles bien de n'importe quel masse carrosserie??? ou une masse pin???

Re;

N'importe où !

@+

résultat du teste du pin 13 et à la masse (moteur en marche) : 0.01V

Il semblerait donc que cette masse soit bonne!
Le prob est ailleurs!

Il faut fouiller du côté de tes deux fusibles!

T'as pas répondu à ma question sur ce fusible???

@+

ben pour le fusible jaune, le fil vert va au pin 20 et le noir par un trou avec d'autre fils noir dans l'habitacle derrière le calculateur mais à l'intérieur de la voiture, comment je peux accéder à ce trou derrière le calculateur??? il faut simplement que j'enlève la boite à gand??? ou il faut que je démonte le TDB complet???

Re;

Juste la boite à gants!

**************

Pour le fusible qui va au pin 20, ce n'est pas normal!!!

En es tu certain????

@+

j'ai regarder tout les fils, voici les résultats:

fusible jaune: le fil noir qui va ici (derriere boite à gand):


fusible jaune: le fil vert ici:


fusible bleu: 1 fil noir va sur "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1).
1 fil noir va sur le + alimentation du boitier fusible.
relais DDE: le 85 fil marron couper et ressouder sur un noir qui va sur "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1).
le 86 fil vert couper et ressouder sur fil noir qui va sur "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1).

un petit fil violet/noir qui va sur"photo n°2" jusqu'au pin 45 du calculateur.

un gros fil violet/noir qui est repiquer sur le petit fil violet/noir et qui va sur cette prise non brancher (derriere boite à gand) :

ps: la grosse prise et la petite à coter ne sont brancher nul part.

un fil noir qui part de "grosse prise ou boitier noir"(photo n°1) qui est couper ressouder sur un fil marron relier ici:


ps: sinon pour le fil vert du fusible jaune est le meme que celui du 86 du relais DDE, ce sont tout les 2 des fils vert clair, on dirait que ce fil à était couper du 86 relais DDE pour mettre sur fusible jaune.

re

Je vais essayer de lire tout cela et de revoir les anciens posts pour faire le lien!

Mais je vais y passer un sacré bout de temps!

Je vais prendre au fur et à mesure....
Je te poserai encore des questions pour mieux comprendre!

@+

Re;

Ceci est le "reste" d'une ancienne alarme de marque serpistar!



Visiblement elle a été supprimée!

@+

Re;

Il faut sortir ce boitier



Et me dire exactement ce qui est écrit dessus!

ceci est une alarme ou système d'antidémarrage!
Visiblement il ne doit plus fonctionner a moins que tu ne m'en aies jamais parlé jusque là!

@+

ce boitier, je peux le retirer en tirant dessus???
par contre je n'en n'ai jamais parler,vu qu'il fallait que j'enlève la boite à gand pour le voir.
je vais aller voir ce qu'il y a écrit dessus.

voici ce qui est écrit sur le boitier noir:

d'un coter:
MK 2

de l'autre:
SRA ****
TPDP (92.153)
avec la centrale
référence d'alarme 82 92 9 402 060

Re;

Est ce que tu as une espèce de clip comme un porte clé que tu dois mettre devant une diode pour démarrer???

@+

non je n'est pas ca.

Re;

Pas de télécommande spéciale???
Rien qui puisse activer une alarme/antidémarrage???

@+

végéto a écrit :ps: sinon pour le fil vert du fusible jaune est le meme que celui du 86 du relais DDE, ce sont tout les 2 des fils vert clair, on dirait que ce fil à était couper du 86 relais DDE pour mettre sur fusible jaune.

ce fils à était couper pour le relier autre part, c'est pas ca qui me donnerais des problemes??? ou alors à cause d'une alarme qui avait était ajouté.

non sauf ma cle, y a un bouton centrale qui ne fait rien fonctionner, la clé à un autre logo que bmw dessus

DarkGyver a écrit :Re;

Pas de télécommande spéciale???
Rien qui puisse activer une alarme/antidémarrage???

@+

peut etre qui en avait et que je n'est pas eu avec.

Re;

A ta place, je commencerais par supprimer complètement et roprement cette alarme !!!
Retirer et souder tous les fils qui ont été coupés pour mettre le système antidémarrage en place!

Remettre tout exactement en configuration d'origine!

Il suffit que l'un deux fasse mauvais contact, ou qu'un relais interne au boitier ne fasse pas bien contact pour que tu sois embêté!

Puis je regarderais plus loin!

Dans ton cas, il n'y a malheureusement pas d'autre moyen que de supprimer/réparer tout ce qui est suspect ou anormal!!!
Même si le lien avec ton prob de départ n'est pas évident!!!

@+