Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re;

Ces fils ne sont pas d'origine!

Cela veut dire qu'une modification a été faite dans la porte!
Il faut donc enlever le panneau de porte, et voir ce qui reste de branché à l'intérieur et sur quoi c'est branché!

L'origine du prob peut très bien se situer là!

Démonte ce panneau de porte, puis fais des photos et/ou décris ce que tu vois!

pour aide !

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-e46.html

@+

Oui j'avais déjà déposer la garniture hier mais sans enlever la mousse, je vais tout enlever et te dire ce que je vois !
Ce que je suis sur c'est que les fils n'ont pas étés utilisés ni pour les hauts parleurs ni pour les rétro, et c'est bizarre qu'il ne les as pas branchés plus loin..
Je vais jeter un coup d'oeil !

Re;

A mon avis, c'est une alarme qui avait été montée (mal!) et qui déconnait!
Du coup, elle a été supprimée!

Attention à ne pas déchirer la mousse!
Si non entrées d'eau par la suite!

@+

Bon ben voilà encore une bien triste découverte sur cette voiture, il avait coupé les fils du faisceau original et avait fait des raccords pour au final ne rien branché, on remarquera au passage la mousse bien déchiré, et l'airbag que je dois remplacé qui a déjà été déclenché..

oui comme tu dis sa devait être une alarme !

Après vérification des différents fils et raccord, tout est bon mais cela ne change rien..
Enfaite la voiture est une 3eme main et c'est la deuxieme main qui avait effectué cela..
Le propriétaire 3eme qui n'a gardé la voiture que 1 mois m'a dis qu'il n'y avait plus de piles sur les 2 telecommandes, je pense plutot qu'il mentait et que cela n'a jamais marché mais bon..

Je précise que quand j'essaye les fermetures/ouverture de vitre etc pendant 5secondes rien ne marche !

Re;

La haine ces bricoleurs du dimanche qui font tout et n'importe quoi sans respecter la moindre méthode!

Supprime complètement cette partie ajoutée, et fais une bonne réparation de faisceau comme ceci!

Avec les gaines thermorétractables!!!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

@+

Enfaite le fil n'avais pas été sectionné, le mec avait fait des saignées pour raccorder ça..
Pour l'instant j'ai pas ressouder à l'étein mais tout semble ok, les fils n'ont pas étés coupés et semblent en contact..
Est ce que tu aurais une piste à explorer le temps que j'achète de la gaine thermoretractable ?
Car pour l'instant même si c'est pas le plus propre possible j'ai refait ça assez bien..
Les 2 clés ne semblent plus fonctionner du tout, le barillet non plus et les détecteurs d'ouverture/fermeture des portes non plus..
Il n'y a plus enfaite que la centralisation quand les 4 portes sont fermées qui fonctionne..
Est ce que la zke pourrait être en cause selon toi ?

Re;

Il faut d'abord tout remettre exactement en état!

Puis continuer la recherche sur un faisceau propre!

Il se peut que ce montage ait provoqué un court circuit!

@+

D'accord je vais faire ça alors, je signale aussi que sur le tableau de bord aucune porte ou même le coffre n'est signalé lorsqu'ils sont ouverts..
Donc plutôt qu'un contacteur dans une seule porte je me demande si il n'y a pas un problème plus global..

Re;

Il y a certainement un problème plus global!

Mais je pense que ce problème plus global a été provoqué par ces modifications!

Il faut donc remettre tout en état, vérifier si tu trouves d'autres modifications douteuses, et une fois tout nickel, chercher par mesures de tension ce qui déconne encore!

Probablement un fil d'alimentation de ZKE coupé ou un fusible HS.....

Nous verrons cela en temps et en heure!

@+

Ok merci beaucoup, en tout cas j'essaye de donner le plus d'infos globale !
Je précise encore qu'après vérification, l'ouverture du coffre est bien detecté par l'ordinateur de bord mais pas les portes !
Je penserais donc peut être que le problème serait survenu de cette portière et aurait fait grillé quelque chose, peut être les serrures des portières avant comme j'avais vu sur un autre topic, enfin..

tout bon!

@+

Une fois tout en état; nous ferons les mesures sur la ZKE pour trouver l'origine du prob restant!

@+

Salut dark c'est bon tout est en état, maintenant je pense qu'on peut passer à la suite !

Re;

As tu accès à la ZKE?

@+

Oui aucun soucis j'ai enlevé la boite a gant en ce moment, dailleur le mec arrivé plus a fixer correctement le bloc plastique avec le faisceau et les relais et tout derriere la boite !
Enfin bref dis moi que faire maintenant !

Re;

relier le fil noir multimètre à une bonne masse de manière fixe, car pas mal de mesures!

** contact coupé, et clés retirés!
** fermer toutes les portes, (elle ne doivent pas être entre-baillées!)
** et attendre environ 1 minute

puis!

mesurer les tensions (en Volts dc) entre!

***********************************************

Controle condamnation
mesure 1 et 2 entre

fil bleu/rouge pin 22 prise X253
et
masse

M1= ?

continuer de mesurer cette tension!
et demander à une personne d'introduire la clé dans le barillet de porte et de tourner la clé dans le sens "fermer" la centralisation

Est ec que cette valeur change?
oui/non????
Quelle valeur est obtenue? (mesure 2)
M2= ?

***********************************************

controle dé-Condamnation

mesure 3 et 4

fil blanc/noir pin 20 prise X253
et
masse

M3= ?

continuer de mesurer cette tension!
et demander à une personne d'introduire la clé dans le barillet de porte et de tourner la clé dans le sens "ouvrir" la centralisation

Est ec que cette valeur change?
oui/non????
Quelle valeur est obtenue? (mesure 4)
M4= ?

***********************************************

controle contact de porte

mesure 5 et 6

fil brun/gris/jaune pin 26 prise X253
et
masse

M5= ?

continuer de mesurer cette tension!
et demander à une personne d'ouvrir la porte (entre-baillée!)

Est ec que cette valeur change?
oui/non????
Quelle valeur est obtenue? (mesure 6)
M6= ?

***********************************************

Position de la prise et des pins ici!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-e46.html

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Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+ Darkgyver

Bon ben voilà j'ai fait les test et rien du tout du tout, toujours 0 (j'ai testé ma masse elle était bonne)..
Je ne sais pas si c'est moi qui mi suis mal pris, pour faire les mesures j'ai mis une aiguille à chaque fois dans la pin de numéro correspondant et ensuite j'ai relié mais c'était toujours sur 0 pour toutes les mesures..