Re: [E39 M62 Pr06/97] Questions vidange et fonctionnement BVA
Publié : mer. 17 sept. 2025 18:52
Bonjour à tous,
Voici les dernières nouvelles.
Après avoir fait 600 km, j'ai refait une vidange de boite avec remplacement de la crépine, joint de carter et vis neuves.
Depuis j'ai fait 3000 km et je viens de refaire une vidange, la 3ème donc. L'huile était plus claire mais encore avec des traces noirâtres.
La boite fonctionne toujours de la même manière: à froid je dois passer les rapports manuellement sur quelques centaines de mètres pour éviter que ça monte à 2000 - 2500 trs/mn avant de passer les 4 premiers rapports. Ensuite tout rentre dans l'ordre. Je me dis bien qu'elle n'est pas neuve cette boîte, mais bon je roule peu et si elle peut faire encore quelques dizaines de milliers de km comme ça, je serai heureux.
Pour information je ne peux pas faire de RAZ de la boite avec ma valise diag.
PS: Est-ce que quelqu'un peut me redonner la valeur de serrage au couple des vis de carter. Au bout de 3000 km ça suite, il va falloir que je remplace à nouveau joint et crépine, ça fera une 4ème vidange. Je dois faire contrôler ma clé dynamométrique (au boulot une collègue peut s'en charger) pour être sûr la prochaine fois.
Voici les dernières nouvelles.
Après avoir fait 600 km, j'ai refait une vidange de boite avec remplacement de la crépine, joint de carter et vis neuves.
Depuis j'ai fait 3000 km et je viens de refaire une vidange, la 3ème donc. L'huile était plus claire mais encore avec des traces noirâtres.
La boite fonctionne toujours de la même manière: à froid je dois passer les rapports manuellement sur quelques centaines de mètres pour éviter que ça monte à 2000 - 2500 trs/mn avant de passer les 4 premiers rapports. Ensuite tout rentre dans l'ordre. Je me dis bien qu'elle n'est pas neuve cette boîte, mais bon je roule peu et si elle peut faire encore quelques dizaines de milliers de km comme ça, je serai heureux.
Pour information je ne peux pas faire de RAZ de la boite avec ma valise diag.
PS: Est-ce que quelqu'un peut me redonner la valeur de serrage au couple des vis de carter. Au bout de 3000 km ça suite, il va falloir que je remplace à nouveau joint et crépine, ça fera une 4ème vidange. Je dois faire contrôler ma clé dynamométrique (au boulot une collègue peut s'en charger) pour être sûr la prochaine fois.
