Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

Fab,

Il dit avoir remplacé sa ppe qui était hors service par une neuve .

Il ne faudrait pas que l'ancienne Ppe, en court jus ait grillé un circuit du module A1 ce qui pourrait expliquer ces tensions dans les choux quand il prend ses mesures .....
A+

Gyropinpon pour toi il y aurait une pièce électronique de grillé

RE,

J'attends d'abord le retour de Fab.
En théorie c'est protégé, mais bon .......

Jusline51 a écrit : ↑mer. 7 févr. 2024 11:26 Je prends le plus de la pompe et la masse sur le moteur j'ai bien 12v

Salut,

Quand tu dis que tu n'as jamais eu de 12V... je ne fais que reprendre les infos que tu nous donne... !! Il faut que tu sois précis dans tes contrôles et les retours que tu nous fais. Cela change tout suivant si tu retrouves une alim correcte à la pompe ou pas... : ( : (

Pour un problème de court circuit, oui cela est envisageable.

RE,

Il faudrait peut être prendre la tension, direct sur le module A1, si il est alimenté en 12V et sur les pins de la Vanne en sortie du module, ça sort 8V, on peut se poser des questions sur la viabilité du module .

A+

Désolé mais je sui vraiment pas très fort en électricité voiture.
Quand je dis que j'ai jamais u 12v c depuis que je me sui aperçu que ma pompe auxiliaire était hors service donc j'ai jamais u 12v a la prise de la pompe. Le module a1 se trouve ou et quoi tester ou démonter.
Et sa pourrai venir de la résistance de chauffage ou pas du tout

Merci de votre patience

RE,

Pour te donner le schéma élec, il faudrait savoir si tu as une IHK high, ou IHK basic??

Est ce que la pièce 3 est double comme le schéma, ou simple

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_1330

Bonsoir c un simple

Salut,

Voici pour l'alim et masse.



Position du fusible



Position de la masse

Les masse son bonne et le fusible et bon. Il se trouve ou le module a1

RE,

Re
Je peux pas ouvrir se que tu ma envoyé

Jusline51 a écrit : ↑sam. 24 févr. 2024 16:24 Les masse son bonne et le fusible et bon. Il se trouve ou le module a1

Salut,

Les masses sont bonnes mais tu ne sais pas où est le module A11a... alors comment tu fais pour vérifier sa masse
A11a c'est la commande de chauffage, au centre du tableau de bord.

Les masse sont derrière la moquette sur les platines c bien sa donc visuellement elle son propre après j'ai pris mon multimètre et mis sur la masse de la prise de la pompe et je viens toucher les borne au niveau des masses derrière le tapis. Je c pas si c bien sa

RE,

Malheureusement pas grand chose j'ai mon pont qui a lâché il fuit l huile du coup j'ai abandonné pour le moment je vous tiens au courant des que je reprends la recherche de la panne et merci d avoir pris des nouvelles

RE,