Forum Technique Associatif de DarkGyver

le spray contact c'est pas un problème,
je pense qu'il faut chercher là ou il ya le probleme, et c'est ca le plus dur,
quand je dis retoucher aux connections , je veux dire ZKE, DDE , les 4 relais du dessus, le relais bleu aussi,
ce matin la voiture ne voulais plus redemarrer, rien, le demarreur ne tournait pas,
apres environ 5 essais elle redemarre, bizare,
sous le siege passager, ca semble sec


pas d'oxydation au niveau du compteur


coté zke, ca semble sec aussi


pas pu verifier coté branchement neiman, je vois pas comment démonter;
je vais faire des recherche pour demontage le cache coté neiman,
a suivre

alors en parcourant les differents forums,
je tombe sur un sujet avec des démarrages aléatoires, memes soucis que moi,
le coupable : un contacteur de démarreur pour le neiman,
donc prochaine cible a controler, surtout que j'avait de l'humidité ambiante dans l'habitacle,
certains ont le soucis avec uniquement de la poussière, donc je vais m'y atteler,
voila la bête

Re,

Oui, tt à fait , c'est la raison pour laquelle, je t 'ai suggéré de regardé côté neiman, suite à tes démarrages aléatoires.

A+

gyropinpon a écrit :Oui, tt à fait , c'est la raison pour laquelle, je t 'ai suggéré de regardé côté neiman, suite à tes démarrages aléatoir

oui je voulais le faire mais compliqué avec le cache,
donc en recherchant comment enlever le cache, je suis tombé sur des soucis identiques aux miens : démarrages aléatoire
en plus il y a des fiches la-dessous, donc on va faire fumer le spray-contact.
on croise les doigts.

J'ai vu aussi post comme ça, et il a remplacé ce contacteur directement .

A+

nous voila sous le volant

on voit bien qu'il y avait de l'humidité

on enlève la bête


et l'intérieur


c'était pas super propre, mais bon la bm a 338000 kms quand meme,

après nettoyage , tests

c'est ok, on remonte,

malheureusement, le compteur déconne toujours,
j'ai sans doute réglé le soucis de démarrage aléatoire, mais pas celui du compteur,
les aiguilles temperature moteur ,niveau gasoil , compte tour ne fonctionnent pas
certains voyants ne s'éteignent pas non plus, frein a main , air bag, et pas de kilometrage .
peut etre que le compteur a pris une claque avec l'humidité?
je vais rouler un peu avec, on verra bien.....

j'ai du nouveau,
je vous explique ça après......

après la deception, je décide de déconnecter le boitier de commande d'eclairage, et la miracle
le compteur fonctionne parfaitement (sauf airbag)
donc je remonte tout , mais comme le boitier zke ne veut pas rentrer dans son logement, je débranche la batterie, deconnecte les 3 cables
et range le zke, je rebranche tout et là ca redeconne ,
je retourne sur le boitier de commande du demarreur de neiman, je le démonte
et en remontant le tout ca refonctionne,
j'ai des doutes sur ce boitier
j'ai une question tres technique :
lorsque je tourne avec un gros tournevis pour imiter le contact, il n'y a pas de jus entre
les fiches 5 et 8 , est ce normal ?? (avec testeur) , les autres fiches ya contact


le point de contact dans ces fiches sont tres petits, j'ai lu que lorsque ca commence a deconner il vaut mieux changer ce boitier,
si qqun peut me dire comment tester ce boitier soit demonté, soit monté avec moteur demarré ou pas.
position neiman 1 ou 2,
merci

Dans ton cas c'est changment... le teste ne sera pas forcement concluant car ces boitier on le chic de déconné de façon sporadique avant de claquer... En ce qui concerne l'airbag, sans valise c'est cola maya... mais comme c'est une E46 il y a fort à parier que le contacteur d'occupation passager est mort - regarde pour trouver un bypass pour tester et tu pourra toujours le remplacer ultérieurement

Loffense a écrit : En ce qui concerne l'airbag, sans valise c'est cola maya... mais comme c'est une E46 il y a fort à parier que le contacteur d'occupation passager est mort

bravo grand chef, effectivement j'avais enlevé le siege passager (là ou c'etait mouillé)
je l'ai replacé maintenant, pas encore eu le temps de verifier le voyant airbag,
mais si ca deconne toujours, alors il faudra la valise...
pour le boitier je voudrais vraiment savoir si la fiche n.8 doit recevoir du courant quand on tourne la clef,
(je sais je suis chiant )

RE,

Tu peux pas faire ce test en configuration normal ??

A+

Loffense a écrit :Dans ton cas c'est changment... le teste ne sera pas forcement concluant car ces boitier on le chic de déconné de façon sporadique avant de claquer...

comme j'y ai touché, ca redéconne, la piece est en fin de vie je pense,
donc je vais mettre en suspend mon post
commander la piece
et je reviens vers vous quand je l'aurai

RE,



A priori, c'est bien souvent cette issue avec cette pièce .

A+

milan94 a écrit :...............
lorsque je tourne avec un gros tournevis pour imiter le contact, il n'y a pas de jus entre

je n'ai pas vérifié tout précisément; mais il est clar qu'avec un tournevis, tout ne fonctionne pas!

visiblement dans ton cas, l'EWS (antidémarrage!) reste bloqué!


as tu essayé avec une autre clé de contact? (attendre 1 minute entre deux essais de clé de contact, clé retirée du neiman!)

ceci dit, le pin 8 est le +12v qui va au boitier EWS (démarreur)
il doit aussi avoir 12v quand la clé est en position démarrage!

je lis la suite!

bonjour tt le monde,
j'ai reçu le boitier de commande du demarreur il y a plusieurs jours (neuf, commandé sur ebay)
je le branche et là... déception, le compteur déconne (les aiguilles se bloquent à fond) , pas de démarrage, rien , même pas le démarreur qui tourne,
je suis tellement dégouté que j'ai laissé tomber 2 semaines,
ensuite j'ai débranché le boitier EWS 24h, quand je l'ai rebranché ; le compteur refonctionne normalement,
mais toujours rien au démarrage.
je ne suis pas sûr que le boitier de commande du demarreur soit bon a 100% , la seule manière de le savoir est de le brancher sur une autre e46,
je n'ose plus incriminer telle ou telle piece car cela mène à des fausses pistes.
photo du boitier EWS



j'ai besoin d'une info importante :
quand je met la clef en position 1 : le boitier EWS emét un clac , et quand je retire la clef ce même clac au bout de 9 secondes environ,
est ce normal ?

j'ai éssayé avec les 3 clefs que je possède, c'est pareil....

avant de poursuivre et de changer tout et n importe quoi il faudrais faire un diag pour voir mais je penses que tu as desynchroniser l EWS ou pour le moins tu auras une erreur ews dans la DDE

Bon la clé en plastique fera jamais démarrer, c'est une clé "maillot" de bain pour laisser tes clés dans la voiture quand tu va te baigner.... juste pour ouvrir les porte et rien d'autre. Par contre pour un soucie EWS sans valise c'est très compliqué et pour la valise faut être adhérent a l'association (si tu va dans les présentation et lis le texte type tu comprendra pourquoi). Cela dit si les réactions sont les mêmes vec chaque clé t'as clairement un soucis d'EWS

merci à vous, je dois voir qqun pour un diag,
je vous tiens au courant

Loffense a écrit :Bon la clé en plastique fera jamais démarrer, c'est une clé "maillot" de bain pour laisser tes clés dans la voiture quand tu va te baigner.... juste pour ouvrir les porte et rien d'autre.

Bonjour tt le monde,
de temps en temps , je vais mettre un coup de clef pour voir si la bm demarre, et hier miracle elle a demarré,
j'ai éssayé les 3 clefs dont la fameuse en plastique, les 3 fonctionnent au démarrage,
j'avoue que c'est bizarre,
par contre les aiguilles du compteur délirent.
Toujours pas de diag, la personne qui a le diag ne répond pas, donc je prends mon mal en patience, il finira par me répondre.