Forum Technique Associatif de DarkGyver

gui_brc a écrit :Ce voyant date d’avant les travaux sur la voiture elle avait déjà ce soucis
Et j’ai essayé sans puis le branché débranché je sais pas comment le tester
J’ai commandé un injecteur pilote neuf car le fils été vraiment abîmé on verra bien

Merci

Re;

Il est clair que si l'injecteur pilote est esquinté, cela peut donner ces symptômes!
mais dès le départ, tu disais l'avoir contrôlé et qu'il était bon!

du coup, je n'en avais plus parlé!

@+

Bonjour,

Il j'étais effectivement parti dans cette idée la sachant que j'avais la bonne valeur de résistance puis récemment j'ai voulu le tester de nouveau.
Elle lorsque j'orientent le fils vers le haut pour le tester pas de soucis mais en fait des que j'amène le fils prêt à branché je n'est soit plus de résistance soit résistance infini.
j'ai du faire des essai couché sous la voiture pour m'apercevoir de cette supercherie :)
En tout cas j'attends la pièce qui doit arrivé fin de semaine normalement.

Merci à toi et bonne journée

tout bon!

la suite une fois fait!

bien dommage de ne pas avoir pris les choses dans l'ordre avec les bons renseignements!

@+

Oui mais il faut avouer que tomber le cache moteur pour vérifier un injecteur pilote par le dessous de la voiture ça ne mettais pas venu à l'idée

c'est sûr.....
mais c'est en forgeant que l'on devient forgeron!

ça c'est sûr
Je te tiens au courant quand les pièces seront montées

tout bon!

@+

Bonjour les amis,
Je viens au nouvelles car mon injecteur pilote est arrivé avec une semaine d’avance
Ducoup aussitôt arrivé aussitôt monter je démarre le regime et plus de voyant même après plusieurs redémarrage donc je vais faire un tour je roule et la voiture à toute sa pêche et la le voyant reviens.... puis pendant quelques km lors des accélérations le voyant s’éteignait et quand je lâcher les gaz il revenait .... je me suis donc arrêté j’ai redémarré et la elle fait comme avant régime a 2000trs pendant 0.5s puis régime stable au ralenti et voyant qui s’allume
Je n’y comprends plus rien
Si vous avez des idées n’hésitez pas
Merci

T'aurais pas pincer le cable? si il est écraser à quelque part faudra peut être le refaire...

Non j’ai fait super gaffe à ça le fils est nickel

Celui du faisceau aussi?

regarde la prise de pompe 16 et celle du faisceau 17
la 13 de l electrvanne aussi
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1320
spray contact partout

Pas de soucis je jette un coup d'œil à ça se soir

La nuit s'en est allé et .... quoi de neuf?

gui_brc a écrit :Bonjour les amis,
Je viens au nouvelles car mon injecteur pilote est arrivé avec une semaine d’avance
Ducoup aussitôt arrivé aussitôt monter je démarre le regime et plus de voyant même après plusieurs redémarrage donc je vais faire un tour je roule et la voiture à toute sa pêche et la le voyant reviens.... puis pendant quelques km lors des accélérations le voyant s’éteignait et quand je lâcher les gaz il revenait .... je me suis donc arrêté j’ai redémarré et la elle fait comme avant régime a 2000trs pendant 0.5s puis régime stable au ralenti et voyant qui s’allume
Je n’y comprends plus rien
Si vous avez des idées n’hésitez pas
Merci

ça.....................çà ressemble étrangement à un prob d'actuateur de pompe injection....

regarde si tu as ce type de pompe!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... uctif.html

mais si tu as ce type d'actuateur....



il n'est pas réparable!

il faudra le remplacer!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... n-m51.html

@+

Bonjour,
Je reviens au nouvelles après quelques essais
La voiture a tout ça forme maintenant et en permanence mais ce fichu voyant est toujours la il s’allume il s’éteint il fait ce qu’il veut de fois il suffît d’accélérer pour qu’il parte des fois non.
Je cherche toujours la logique j’ai bien nettoyer toutes les prises mais ça n’a rien changé
Merci

tu peux pas l'enlever d'un cp de valise ?

Malheureusement pas de valise

gui_brc a écrit :Bonjour,
Je reviens au nouvelles après quelques essais
La voiture a tout ça forme maintenant et en permanence mais ce fichu voyant est toujours la il s’allume il s’éteint il fait ce qu’il veut de fois il suffît d’accélérer pour qu’il parte des fois non.
Je cherche toujours la logique j’ai bien nettoyer toutes les prises mais ça n’a rien changé
Merci

Re;

ce type de défaut ne s'enlève pas avec la valise
par contre, on peut savoir ce qui "déconne"!
c'est qu'il reste un dérangement côté injection...
le prob est que si tu ne peux pas faire de lecture erreur avec un valise, et si ce n'est pas constant, et que si elle tourne "bien"....
et que le filtre GO et capteur de porte filtre est en bon état, les durites aussi (pas de prise d'air avant la pompe et pas d'eau!)
tu ne trouveras qu'avec un coup de bol, et en remplaçant les pièces à mesure!

@+

Et oui malheureusement je n'ai rien pour lire les codes défauts...
La voiture est très aléatoire mais j'ai quand même remarqué un petit détail
Lorsque que je démarre la première fois de la journée elle ne démarre pas au quart de tour y a un petit laps de temps d'une seconde environ le temps qu'elle démarre et il n'y que lorsque j'ai un démarrage comme ça que le voyant s'éteint et s'allume. Si je redémarre après elle démarre au quart de tour et la le voyant est présent et fixe.