Forum Technique Associatif de DarkGyver

Parcontre j'ai aussi trouvé ça...

Et je te joins une photo des câbles raccordés à ce truc

Les gros câbles sont ceux du faisceau d'origine, et les petits viennent du boîtier et se piquent sur le faisceau

Après avoir viré ce boîtier, je me trouve avec ces 3 câbles impactés, je vais les isoler et tenter un démarrage

Démarre toujours pas... (Toujours voyant préchauffage et voyant injecteur allumés)

Quand tu as remplacé ton faisceau , tu t'ai pas trompé en rebranchant le pilote et le capteur PMH par exemple , normalement ya des détrompeurs , mais bon.....


Est ce que ton électrovanne d’arrêt est alimentée ??

Est ce que le GO arrive aux injecteurs ???

Ben j'en sais rien... J'ai rebranché comme ça venait... J'ai pas réussi à trouver de plan ou de réponse "couleur de fils = emplacement" donc j'ai vu que l'injecteur pilote c'était un noir et jaune, mais pour le reste malheureusement... Et je n'ai pas repéré avant débranchement

RE,

Il faut t'en assurer.
Ou tu n'as pas écrasé le fil de l'injecteur pilote dans les pipe d'admission ??

A+

Re, merci de ta réponse, en plus j'avais répondu qu'à moitié... Alors non le go n'arrive pas aux injecteurs puisque la pompe ne tourne pas, l'électrovanne d'arrêt se trouve ou et se teste comment?

Et non j'ai bien vérifié le câble d'injecteur pilote n'est pas écrasé

Re,

l’électrovanne se trouve sur ta ppe , sur la tete hydraulique ,ou arrive tt les raccords.

Quand tu mets le contact tu dois avoir 12 v. et tu dois entendre claquer quand tu l'exites avec le fil .

A+

Okay je testerais ça dans la soirée, merci

Okay merci beaucoup

Pas encore testé la ou arrivent les 4 injecteurs, parcontre je viens de m'appercevoir qu'après mise du contact, j'ai un claquement régulier (toutes les 3 secondes) sur cette pièce la, on l'entend bien, et quand je pose la main je le sens bien claquer... Puis ce fil rouge qui était relié au fusible 15 en externe... Putain le bordel !

Apparemment cette pièce est l'électrovanne qui gère l'eau, donc pour qu'elle claque autant, c'est que j'ai peut être mal branché un truc

Aucun claquement de l'électrovanne que tu m'as montré gyro... Donc j'ai testé au multimètre l'alimentation de l'électrovanne contact enclenché : 0 volts... Donc testé la borne 87 du relais blanc : 0.16 volts...

En fait je ne sais même pas pourquoi j'ai testé la borne 87 du relais blanc... Il fallait regarder la borne 30, et elle, elle a bien ses 12 volts...

Je viens de tester la borne 85 et 86 du relais blanc (dans ma main) à l'ohmetre : aucun signal, alors que normalement il doit y avoir continuité, même si c'est pas énorme je devais avoir quelque chose non?

Et le relais noir n'a rien non plus entre la 85 et la 86... Putain mais c'est un truc de fou ça

Test du relais blanc en direct sur la batterie, il claque bien ! Test du relais noir sur batterie : claque aussi...
Donc j'ai pas de résistance, entre la borne 85 et 86 mais j'ai bien le claquement...

Batterie branchée sur relais (86 et 85) j'ai 0.5 ohms entre la borne 30 et la 87 (j'ai deux 87 mais pas de 87a) ... Ça me pète les couilles j'y comprends rien je vais y foutre le feu !!