Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

Pas de jeu sur les croisillons ,ni le joint homocinétique de ton arbre ??

A+

Pas de jeu nul part , je viens de commander 2 roulement arrière , on verra

j'ai reçu mes roulements , j'ai démonté mes demi arbre et moyeu je préfère tout sortir et travailler sur l'établi , plutôt que de les arracher sur la voiture , en passant je fais un test de roulage sur chandelle donc sans les demi arbre et comme d'hab en 5 eme ....... ça tremble encore
Donc c'est pas les roulements mais bon les changer ça n'y fera pas de mal .
du coup j'ai tombé le pont et donnez moi votre avis sur celui çi :


https://youtu.be/PPNc9kSOUig

Cela ressemble à jeu du différentiel... t'avais beaucoup d'huile dedans que t'a vidanger (1 litre normalement)? le pont est étanche ou pas?

Pas de fuite nulle part ....est ce que le craquement qu’on entend lorsque j’inverse les 2 cotés est normal ???

bon , apres avoir ouvert le pont en deux , je l'ai montré a BMW , a plusieurs personnes d'autre , et rien d'anormal
du coup j'ai changé les 2 roulements , un cardan qui avait des points dur , le tout remonté
ca continu ...

Les roulement de différentiel ou de demi train?

désolé du déterrage mais elle roule pas souvent et le problème est toujours d'actu
est ce qu'un flector et un palier peut avoir une date de péremption ? ,je m'explique est ce que le caoutchouc du flector par exemple peut etre trop dur sans pour autant être craquelé ainsi que le palier ?
est ce que mon arbre de transmission pourrait être voilé ?

RE,

Tu es certain de ne ^pas avoir de jeu sur un croisillon , même infime ??

Ton arbre n'a jamais été désolidarisé et remonté avec une dent voir + de décalage ???

Un arbre voilé c'est rare , il faudrait avoir forcé dessus en latéral lorsqu'il était monté , et encore ............

Quant au caoutchouc , il est vrai que par des régions tres froide et avec le tps , il peu se durcir , mais bon..........

Éventuellement avoir perdu les plomb d'équilibrage .

A+

Faudrait que je le redémonte et l’amene a contrôler l’equilibrage
Vers chez moi ils prennent presque 250€ pour ça et BIM .
, il n’y avait aucun jeu c’est sur !
Je ne l’ai jamais desacouplé .
Par contre est ce qu’un volant moteur pourrais me créer ce genre de problème ?
Seulement j’ai beau embrayer et débrayer quand ça commence et pas de changement .
Mais vraiment ce qui me chagrine le plus c’est que c’est pire a froid !!!

RE,

LE VM tu aurai un claquement voir même du mal à rentrer tes vitesses ,en fonction du degré d'usure bien évidement

Mais c'est peut être à ne pas exclure

A+

Les vitesses passent plutôt bien , juste un bruit lorsque je laisse légèrement mon pied sur la pedale d’embrayage en roulant , un bruit comme un frottement rotatif, puis ça s’arrete Lorsque j’enleve Mon pied .
Mais elle me l’a toujours fait

RE,

Certainement ta butée qui fait un petit bruit de frottement.

A+