Forum Technique Associatif de DarkGyver

A l’arrêt 12.4v, je dois lachanger car elle a coulé
De la mousse blanche/bleue en bas de la batterie que j’ai essuyé (elle a du déborder).

En marche c'est 13.7V affiché au test compteur

batterie neuve posée hier soir.
la suite bientôt.

tout bon!

@+

La batterie neuve n'a pas résolu le pb.

ce qui est bizarre c'est quand les 3 voyants abs se mettent; ça coupe la ventilation intérieure (qui revient au bout d'une minutes ou deux) et ce matin ça m'a affiché "verif feu stop" quand les voyants sont apparus

Re;

d'après ces derniers renseignements, cela pourrait être un mauvais contact ou fusible fendu

fusible 113
il est sous la moquette côté passager avant

je t'en envoie la localisation exacte

@+

merci

de rien!

@+

Ca veut juste dire que je vais devoir encore soulever les sièges confort (passager )
Par contre je ne pourrai pas faire ça avant samedi

Re;

non!
normalement tu y accèdes en reculant le siège et en ne démontant que le cache sur le joint de porte et garniture latérale pied avant passager.

@+

j'essaierai comme ça.
Mais de mémoire la dernière fois j'ai enlevé le cache noir où il y a la ceinture sur la hauteur

J'espère juste ne pas trouver quelque chose dans ce genre une fois la moquette enlevée

Re;

c'est bien probable si tu avais une entrée d'eau.....

De mémoire je n'avais pas d'au
On verra bien, la suite samedi
Merci en tout cas

tout bon!

@+

Bonsoir,
J'ai regardé la boite à fusibles sous le plancher aujourd'hui.
Pas d'eau, tout sec.
J'ai testé tous les fusibles et il y avait de la continuité.
J'ai quand même changé le f113 de 80A par précaution .(l'ancien avait une sorte de poudre blanche sur +-1mm à l'endroit où le métal apparait sur le fusible)
Ensuite j'ai regardé le zke
Débranché les fiches et mis du spray contact.
Ensuite j'ai remonté.
La voiture a démarré sans erreurs contrairement à toute cette semaine.
Je ne me réjouis pas trop vite car il faisait 13 degrés dehors.
Je devrais vite savoir si ça va mieux...

Re;

tu as bien fait de mettre du contact spray.
En fait dans un cas comme le tien, il faut le faire sur toutes les prises que tu vois.

Il faudrait aussi le faire sur les prises du LCM
il se trouve ici

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... m-e39.html

et si revient, il faudra aussi contrôler et mettre du contact spray sur les barrettes de regrouppement et les points de masse.

maintenant..... wait and see!

de toute faaçon, il faut être clair.
Tant qu'une panne n'est pas constante, il est quasiment impossible de la détecter et donc de la réparer, à moins de remplacer une quantité de pièces à l'aveugle.....

@+

wait and see,
les défauts ont été constants depuis +- 3 semaines et depuis une journée pas de soucis.
Si ça revient je continuerai avec les barrettes de regrouppement et les points de masse.
La suite bientot.

Tout bon! je mets en attente!

Bonjour,
après 2500 kilomètres parcourus cette semaine, le pb ne s'est pas reposé .
Donc on peut clôturer pour ce post
changement de batterie + le changement du fusible f113 sous la moquette plus le nettoyage des fiches du zke ont résolu le problème.

Merci beaucoup

P.s: la loi des séries c'est le mal: mon alternateur a lâché sur le retour hier soir.

re,

il ne faut parfois pas grand chose pour perturber tout un réseau bus.

bonne route à toi.

@++

Bonsoire Phacoche,

Intéressant ton problème, il est proche du mien sur mon E46 avec l'ASC et l'ABS qui s'allument avant de mettre la BVA en sécurité etc....très bizarre cette batterie qui fuite t qu'il faut rechanger...