E38 M60 an 95 gref!

[darkgyver]

dommage que tu sois si loin.....

je serai bien passé voir ton affaire de près!

[darkgyver]

Re;

ce que je te suggère et en gros ce qui a été fait là....



ce n'est pas plus difficile que ce que tu as déjà fait....

faut juste avoir le courage de se lancer!

et de savoir dès le début que cette pièce de jonction devra peut être être refaite plusieurs fois avant réussite si l'on fait cela pour la première fois!

[Furaxmotors]

Magnifique boulot    

Oui sans prise de risque ,pas de résulta .

Je pence ressortir toutes les veilles pièces de l'abeille et les rénover pour me faire la main ,j'ai les portes le capot et la face avant que j'ai déjà essayer au mieux





Je mettrais les photos au fur et à mesure
( du peut que j'ai vu avec cette pièce cela demande du temps ) si le carrossier de kruzin et toi trouvez que sa va ,alors je tenterais le coup  

[Furaxmotors]

dommage que tu sois si loin.....

je serai bien passé voir ton affaire de près!

Merci ,ma fois si un jour tu veux ,aucun problème    

[darkgyver]

Re;

clair qu'il vaut mieux se faire la main sur des pièces simples...

par la suite, quand on a compris comment rétreindre et allonger, , on passe à la phase suivante!

comment bien commencer une pièce de forme.

Car en fait c'est ceci qui est important!

il faut trouver la fibre "neutre" qui fait que tu peux mettre le reste en forme facilement!

Si on "part" mal, on peut être le meilleur des formeurs en tôles.... on arrivera à rien!

@+

[Furaxmotors]

[Furaxmotors]

     

[darkgyver]

Re;

pour faire ceci,



il existe une autre technique, qui évite les soudures en angle toujours fortement déconseillées
Elles sont déconseillées car elles présentent des amorces de rupture quand elles sont soumises à des contraintes (vibrations)

en fait, on fabrique la pièce en un morceau

pour cela :
On tombe un bord (angle droit  sur une tôle plane)
puis on effectue des rétreintes sur le bord qui a été tombé
ces rétreintes font que la tôle plane prendra progressivement la  forme "en vague"

Si tu veux, j'aai des cours explicatifs que j'avais fait quand j'étais formateur en carrosserie....

faudra que je fasse de la spéléologie pour les retrouver!

[Furaxmotors]

Yes , sa serai bien coule si tu retrouver    

Parceque je me fait une idée de ce que tu m'explique mais en image j'y verrais plus claire  

Met une ligne de vie pour retrouver la sortie de la grotte     

   

[darkgyver]

Re;

Tu as word?

@+

[Furaxmotors]

Affirmatif

Exel/ world/ PowerPoint ...

Y n'a tout    

[darkgyver]

Re;

je l'ai retrouvé et converti en pdf!

ceci est à titre personnel

en aucun cas tu ne fais suivre ou mets en ligne ces documents !

je veux que tu t'engages sur ce point!

@+

[Furaxmotors]

Pour les contraintes de tôle au finale sa fera un peut près sa :

}" /

Sa devrais se maintenir je pence .

[Furaxmotors]

Re;

je l'ai retrouvé et converti en pdf!

ceci est à titre personnel

en aucun cas tu ne fais suivre ou mets en ligne ces documents !

je veux  que tu t'engages sur ce point!

@+

Il ne sera rien divulguer , je mis engage    
 
La grotte n'était pas si profonde    

[darkgyver]

Re;

Je ne sais pas si ce sera complètement compréhensible.....
En fait ces cours théoriques étaient accompagnés d'un cours pratique pendant lequel je faisais ces opérations devant les élèves.....

@+

[Furaxmotors]

Si je bute sur kekchose , je demanderai en mp ,si tu as le temps .

Les cours par correspondances ! C'est une première lol

[darkgyver]

Il y a toujours une première fois disait la P..e à la Pucelle!

[loukein]

oh!!!   

celle la elle vient bien du fond de la grotte enfin la blague pas la Pucelle....

a+

[Furaxmotors]

Des barres dé rigoulade      

[Doctor-BMW-67]

ca avance bien ton projet !